瀋陽二環路

道路歷史

“大二環”建於1997年，建成於當年11月。其“始作俑者”就是如今已經伏法的3個“高官”：時任遼寧省委副書記瀋陽市委書記張國光；時任瀋陽市長慕綏新；時任瀋陽市常務副市長馬向東。

當年張國光在電視鏡頭前慷慨激昂地動員：“大二環是瀋陽人民的大二環，是社會主義的大二環。”其實社會主義只能占有大二環的一部分，瀋陽市的領導們想上馬大二環已經多年了。當時瀋陽市的財政收入每年才60多億人民幣，投入到城市建設上的資金不足10億，而一個大二環的預算是24.5億。

1997年慕綏新當上瀋陽市市長，上任第一天就帶領8位副市長鄭重宣誓：“忠於職守，勤奮工作；依法從政，廉潔奉公；牢記宗旨，報效人民。”誓言鏗鏘有力，擲地有聲，會場響起經久不息的掌聲。上台的第一年，瀋陽市就完成兩大城建項目，一是百里環城公路，64公里的環線快速路，提前8年圓了瀋陽的二環夢；二是建成百里環城水系，對17.4公里的新開河進行綜合整治，形成長達百里的市內水上帶狀公園。一步邁入全國衛生城市的行列。1999年慕綏新榮獲聯合國頒發的“人居獎”。

為了建設“大二環”，慕綏新派副市長馬向東找到了香港長江機建集團，按雙方的投資協定：雙方共投資24.5億人民幣，其中港方投資15億，港方擁有大二環30年的全額收費權，每年港方的收益不足1個億，由瀋陽市政府從養路費中給補到1億人民幣，30年後大二環歸瀋陽市人民政府所有。港方大老闆不只一次表示對這個合作項目非常非常地滿意。但收費的那幾年由於收費太高上道車輛很少，瀋陽市政府每年都要往裡搭不少錢。2005年元旦大二環停止收費，瀋陽市政府為維護投資者的利益，全部收回港方的股份，成了真正的“社會主義”的大二環，但回購金額並沒有向外公布。

單就“大二環”工程的完工，對瀋陽市民來說著實是一大幸事，這不僅是方便了瀋陽人的出行，更拉近了市區周邊的距離，對瀋陽城市的擴張起到了推動作用，成為瀋陽城建史上的一大壯舉。