基本介紹
- 中文名：澤蒙―博爾查跨多瑙河大橋
- 外文名：Zemun-Borca Bridge
- 地址：塞爾維亞
- 意義：中塞傳統友誼的見證
- 承建方：中國基建企業
概述,關注,建橋意義,建成通車 李克強總理出席竣工儀式,
概述
“澤蒙―博爾查”跨多瑙河大橋項目是中國基建企業在歐洲承建的第一座大橋，大橋總投資約為1.7億歐元，橋身長1500米。儘管大橋的規劃圖看上去樸實無華，但卻飽含中國橋樑設計人員的心血和智慧，大橋主跨長172米，據橋樑專家介紹，如此長的跨度在世界同類橋樑中可以位列前三。貝爾格勒市政府原計畫在同一位置建立一座斜拉橋，但中方設計人員的設計既保證了該橋通行能力與斜拉橋一致，又將大橋的總投資額壓縮了一半以上，為資金匱乏的貝爾格勒市政府解決了一大難題。
塞總理達契奇在駐塞大使陪同下視察現場“澤蒙―博爾查”跨多瑙河大橋建成後將成為中國企業在塞爾維亞的標誌性建築，也將成為中塞傳統友誼的見證。通過高質量地完成“澤蒙―博爾查”跨多瑙河大橋項目，中國企業將證明自己有實力打開歐洲基建市場的大門，該橋也必將成為中國開拓歐洲市場的里程碑。
關注
在中國駐塞爾維亞大使張萬學的陪同下，塞爾維亞總理達契奇10日視察了由中國路橋公司承建的貝爾格勒“澤蒙―博爾查”跨多瑙河大橋施工現場。
達契奇在視察了大橋施工進程後說，由中國路橋公司承建的“澤蒙―博爾查”跨多瑙河大橋是塞爾維亞對中國基建公司的測試工程，所以大橋能夠保質保量地如期竣工非常重要，因為整個塞爾維亞都在關注著這座大橋。他同時強調，在大橋的建設過程中，塞方代表以及貝爾格勒市代表對大橋的施工非常滿意，他們唯一想說的就是對中方施工人員和中國工程師的嚴謹認真表示感謝。
達契奇還指出，通過視察大橋施工進度，他相信大橋能在2014年10月底如期竣工，這將有利於中國公司進一步開拓塞爾維亞基建市場。
建橋意義
澤蒙大橋項目是迄今中塞雙方規模最大的經濟合作項目，也是中國企業在歐洲承建的首個大橋工程。
大橋的建設，將極大地改善貝爾格勒市交通狀況，方便當地居民出行。建成通車後的大橋將成為貝爾格勒市第二座跨越多瑙河的大橋。
大橋的建設，將極大地改善貝爾格勒市交通狀況，方便當地居民出行。建成通車後的大橋將成為貝爾格勒市第二座跨越多瑙河的大橋。
建成通車 李克強總理出席竣工儀式
新京報訊 2014年12月18日，中國國務院總理李克強將與塞爾維亞總理武契奇一起，出席中國企業承建的貝爾格勒跨多瑙河大橋項目竣工儀式。這座澤蒙-博爾察大橋的通車，將結束近70年來貝爾格勒市多瑙河上僅有一座大橋的歷史。作為中國在歐洲修建的第一座大橋，其有哪些特殊之處？將給中國和塞爾維亞帶來什麼？
施工圖
施工圖中企在歐洲承建的第一個大橋項目
作為連線東西方的交通樞紐，中東歐國家在中國“一路一帶”戰略構想中也占有重要位置。多年來，該地區的基礎設施相對比較落後，這也成為了中國與中東歐開展合作的重要領域。
這一探索的第一步，就是由中國路橋工程有限責任公司（以下簡稱“中國路橋”）承建的澤蒙-博爾察大橋。
這座被武契奇稱為“中塞友誼之橋”的大橋，是中企在歐洲承建的第一個大橋項目，使用了中國進出口銀行提供的優惠貸款，大橋設計與施工均由中國企業主導完成。
中國路橋駐塞爾維亞辦事處員工張希對新京報記者介紹，大橋總投資約為1.7億歐元，橋長1482米，主跨長172米，這一跨度在同類橋樑中位列中國第二、世界第九。大橋2011年10月正式開工，目前已經完工，將於12月18日正式通車。
將1小時路程縮短至10分鐘
“澤蒙-博爾察大橋通車後，將結束近70年來貝爾格勒市多瑙河上僅有一座大橋的歷史。”張希說道，此前貝爾格勒僅有一座跨河大橋，而且建於二戰時期，不堪重負。澤蒙-博爾察大橋通車之後，可以有效分離過境交通和市內交通，減輕市區通行壓力，緩解交通堵塞狀況。大橋也節省了時間，在貝爾格勒市區，從新城區到達被規劃為貝爾格勒第三區的博爾察地區需要長途繞行，通行時間在1小時以上。而大橋建成後，10分鐘就能到達。
中國基建企業面向中東歐的第一張名片
在項目初期，大橋也遭遇了一些質疑，“當地人有一些疑問，不知道中國人是否能夠建好大橋。”張希說，但隨著雙方的溝通，塞爾維亞慢慢認可了中國企業的實力，最終順利完成了這一項目。現在，當地人提起大橋，都豎起大拇指，因為這座橋也是塞爾維亞自前南解體以來首個按期完成的大型工程項目。
張希介紹，大橋項目部中方員工233人，塞方員工718人，也給當地增加了就業等機會。
除了澤蒙-博爾察大橋之外，由山東高速[-0.62% 資金 研報]集團承建的塞爾維亞E-11高速公路項目也在進行之中。而12月14日，中國路橋在黑山投資11億美元的南北高速公路項目也已經開工。
澤蒙-博爾察大橋順利竣工，意義不僅限於塞爾維亞。基礎設施建設合作，是中國與中東歐國家合作的重點和亮點。而澤蒙-博爾察大橋，就是中國的基建企業向中東歐展示的第一張名片。
