基本介紹
- 中文名：潮白新河寧車沽防潮閘
- 別名：潮白新河防潮閘、寧車沽防潮閘
- 控制水系：海河流域潮白新河
工程概況,除險加固,
工程概況
潮白新河寧車沽防潮閘又稱潮白新河防潮閘，位於天津市塘沽區寧車沽西南、潮白新河與永定新河交會口的潮白新河上，主要作用是汛期泄洪、排瀝，非汛期擋潮蓄水灌溉。設計過閘流量2100立方米每秒，校核流量3000立方米每秒。
該工程由河北省根治海河指揮部勘測設計院設計，河北省根治海河指揮部工程局第三施工隊、天津地區根治海河指揮部以及靜海、薊縣、武清、寧河4縣民工、民技工參加施工，1970年10月～1971年7月完成。共做土方44.95萬立方米，漿砌、乾砌石1.53萬立方米，混凝土1.66萬立方米，投資559.6萬元。
該閘運用原則是：汛期閘上水位保持0.5米，汛後最高蓄水水位1.0米。
1979年7月22日發生最大過閘流量1970立方米每秒，相應閘上水位1.73米，閘下水位0.72米；同年7月25日閘上游最高水位2.56米，均未超過設計標準。
自建成至1988年對閘體觀測結果：下游右邊墩1號最大沉陷393毫米，上游右邊墩2號最大沉陷330毫米；混凝土嚴重碳化；閘上游淤積2～3米，閘下游淤積2～4米；作業系統配電盤老化；啟閉機主軸鏽蝕，閘門鏽蝕嚴重；1976年唐山地震後，閘墩有不同程度的變形，第18孔閘門不能提啟。
寧車沽防潮閘工程技術指標表
除險加固
寧車沽防潮閘位於白新河匯入永定新河處。始建於1971年7月，承擔擋潮、蓄淡、泄洪、排澇的任務，，原設計部分標準為50年一遇，設計流量每秒2100立方米。因閘底板脫空嚴重，防潮閘室抗滑穩定不滿足設計要求，整個結構和設施、設備陳舊老化，功能減弱，加之閘上下淤泥，嚴重影響行洪。
2003年，為了提高行洪標準，保證渡汛安全，市政府決定對該閘進行除險加固治理，總投資6067萬元。工程建設分為基礎處理、工作門槽改建工程、砌石坡工程、閘墩及排架工程、交通橋和工作橋及下游檢修橋、啟閉機及控制樓、上下遊河道清淤、管理區內整治工程、機電設備及安裝、金屬結構設備及安裝等。自2002年8月開工以來，共投入17.1萬個工日，機械設備30台(套)，共完成土方43萬立方米，石方5300立方米，砼9500立方米，砼拆除2740立方米，防滲面積1100立方米，清淤80萬立方米，閘門安裝為22孔開敞式水閘，中部20孔過流。用鋼材1685噸，啟閉機安裝20台，水泥5000噸，木材170立方米。
該工程完工後，達到設計為地震設防烈度8度，水流量達到每秒3060立方米行洪標準，起到擋潮、泄洪等作用，為河道兩岸工農業、養殖業用水排澇提供了保證。
