| 中文名稱 | 潮汐汊道 |
| 英文名稱 | tidal inlet |
| 定 義 | 從海洋伸向陸地的由漲落潮流往復運動保持水流暢通的汊道。 |
| 套用學科 | 海洋科技（一級學科），海洋科學（二級學科），海洋地質學、海洋地球物理學、海洋地理學和河口海岸學（三級學科） |
| 中文名稱 | 潮汐汊道 |
| 英文名稱 | tidal inlet |
| 定 義 | 從海洋伸向陸地的由漲落潮流往復運動保持水流暢通的汊道。 |
| 套用學科 | 海洋科技（一級學科），海洋科學（二級學科），海洋地質學、海洋地球物理學、海洋地理學和河口海岸學（三級學科） |
中文名稱 潮汐汊道 英文名稱 tidal inlet 定義 從海洋伸向陸地的由漲落潮流往復運動保持水流暢通的汊道。 套用學科 海洋科技(一級學科),海洋科學(二級學科),...
《海南潮汐汊道港灣海岸》是1998年中國環境科學出版社出版的圖書,作者是王穎等。...... 《海南潮汐汊道港灣海岸》是1998年中國環境科學出版社出版的圖書,作者是王穎...
此外,潮水量變化還可能會破壞水動力條件與海灣形態之間的動態平衡,使海灣潮汐汊道隨之進行調整,從而影響海灣的壽命。潮水量計算方法 編輯 海灣潮水量一般是指平均潮差...
9 任美鍔、張忍順 潮汐汊道的若干問題 海洋學報 1984 10 任美鍔、史運良 黃河泥沙輸送及其對渤海和黃海沉積作用的影響 地理科學 1986 11 任美鍔 江蘇省海岸帶與海...
《海南潮汐汊道港灣海岸》、《黃河三角洲發育演變及對渤、黃海的影響》、《環境地質學》、《黃海陸架輻射沙脊群》、《海岸海洋科學概論》等專著和教材;在具有...
高抒, 張紅霞, 1997.潮汐汊道A-P關係中參數C和n的控制因素.《海洋科學》, No.4, p.23-27. Zhang, H. and Wang, Y., 1997.Curriculum study of Chine...
內部稱銀州湖,為一靜水潮汐汊道,進潮量635.9億立方米,落潮量823.4億立方米,進潮量僅次於虎門。有7—10米深水航道,3000噸海輪候潮可駛入新會港。如黃茅海...
在沉積物粒度趨勢分析、示蹤物動力學、潮汐汊道演化等方面有突破性進展,研究成果被國內外學術刊物多次引用,為我國在這一領域占有一席之地做出了貢獻。...
洋浦港航道是在原潮汐汊道基礎上開發建成,航道總長8.1KM,其中口門段4.1KM由疏浚形成。航道軸線方位225—45,底寬100M,水深 –9.2M。滿載通航最大船舶噸級(不...
利圖亞灣是一個潮汐汊道,最深有220米。但海灣出口的地方最深只有10米。海灣到最後分成兩個峽灣,皆為夏洛特皇后斷層的一部分。有數條冰川流進此灣(較小的Cascade...
2011 三門灣潮汐汊道系統的穩定性 夏小明 浙江大學 博士 2010 海底扇在外大陸架劃界中的潛在影響 邱文弦 中國地質大學(武漢) 碩士 2009 長江口百年來底層水體季節...
潮流道又稱潮汐通道,是海岸潟湖與外海大洋間的通道。是潮水出入的通道。世界上有許多港口都是利用潮流道作為港口的深水航道。...
由於木蘭陂阻水,進入感潮河段的徑流很少,以下河段實為喇叭型的潮汐汊道。每潮納潮量大於2500萬立方米。根據三江口潮位資料分析,為半日潮區,平均潮差為4.1米,...
2、主持國家自然科學青年基金“淤泥質海岸潮汐汊道口門形態演變動力機制研究”(51009062),2011-2013年。3、主持江蘇省水利科技項目“江蘇閘下港道淤積機理及健康運行...
負責“863”子題“長江黃金水道高等級航道建養關鍵技術研究”中“長江河口段潮汐汊道航道整治關鍵技術研究”,科技部國家重大科學儀器設備開發專項“我國大型河工模型...
高抒,汪亞平,2002。膠州灣沉積環境與潮汐汊道演化特徵。海洋科學進展,2002,20(3):52-59。汪亞平,高抒,2001。膠州灣沉積動力學及相關領域研究進展。海洋科學, 25...
高抒,汪亞平,2002。膠州灣沉積環境與潮汐汊道演化特徵。海洋科學進展,2002,20(3):52-59。汪亞平,高抒,2001。膠州灣沉積動力學及相關領域研究進展。海洋科學, 25...
珠江南一支經北亭、官洲、新洲、深井、長洲河面,一支經瀝滘南亭、穗石、新造至深井、長洲河面,匯於黃埔後流入獅子洋,為河水徑流和海洋潮流作用潮汐汊道,受洪水...
由於木蘭陂阻水,進入感潮河段的徑流很少,以下河段實為喇叭型的潮汐汊道。每潮納潮量大於2500萬立方米。根據三江口潮位資料分析,為半日潮區,平均潮差為4.1米,...
五、潮汐汊道 第三節海灣水文要素 一、杭州灣 二、膠州灣 第三章水動力變化 第一節海灣水動力類型研究 第二節膠州灣 一、海流變化 二、波浪變化...