基本介紹
- 中文名：潤滑改進劑
- 外文名：Lubrication Improver
- 時間：早在90年代初
- 實質：潤滑性能和低硫燃油
潤滑改進劑
Lubrication Improver
早在90年代初，噴油泵故障大量出現，尤其在加利福尼亞州和北歐地區十分頻繁。這一現象多出現在新車和使用低硫柴油的汽車上。故障原因被查出是因為燃油缺乏潤滑性。
潤滑性能和低硫燃油
自上個世紀90年代以來，所有國家都不斷頒布法律以保護我們的大氣環境。
減少柴油中硫的含量是降低尾氣污染物排放量、保護環境的重要措施。
加氫處理和加氫裂化等降硫技術的發展，使得燃油含硫量大大減少，柴油中極性化合物的聚合程度降低，燃油粘度也隨之降低，從而大大降低燃油的潤滑程度。
改善低硫柴油的潤滑性能
潤滑增效劑由極性化合物組成，吸附在金屬表面。在金屬表面上生成一層保護膜，能夠減少運動時金屬零件之間的摩擦力。因此潤滑程度明顯提高。
潤滑增效劑能夠處理各種低硫柴油，不受原油來源、組成和煉製條件限制。
性能通過各項鑑定
增效劑的優良性通過了實驗室的各項驗證和實車試驗，其優勢如下：
改善柴油的潤滑性能
降低噴油泵磨損程度，尤其使用超低硫的柴油產品時
保護噴油系統免受磨損
提高發動機使用壽命，降低維護費用
