RK-100（潤坤）複合耐磨鋼板是張家港市潤坤（RK）耐磨材料有限公司專業生的高耐磨鋼板，燒結類風機由於燒結煙氣中含有大量的固體顆粒，使得風機的工作環境極為惡劣，因此其葉輪葉片是磨損最快的部件。
多年來國內外主要生產廠家採取的防磨措施主要是用耐磨焊條或焊絲堆焊成條狀耐磨層，或者用噴焊耐磨合金粉末的方法。而由於噴焊的方法成本高，工藝複雜，對需要噴焊基體材料的性能影響大，就此套用較少；堆焊的方式為間隔行堆，對於國內大多除塵效果校差的用戶，堆焊層的壽命很難達到設計規定的使用期限。
利用堆焊方法將葉輪葉片形成整體複合耐磨鋼板的生產工藝日臻成熟，其獨特的磨損性能越來越多的在礦山機械、水泥機械等耐磨性較大的行業得到廣泛的套用。作為風機生產單位，開展複合耐磨鋼板的套用研究，提高風機葉輪的使用壽命具有重要的現實意義。
1、 複合耐磨鋼板套用研究的內容和方法
複合耐磨鋼板是用堆焊的方法在低合金鋼板上堆敷一層高鉻及其碳化物材料，從而形成堆焊層具有高耐磨性能、背面具有高韌性能的一種鋼板材料；正是由於複合鋼板正反兩面性能的較大差異，造成了複合鋼板與原低碳合金鋼板的彎曲、焊接、機械加工等性能有很大的不同。為保證複合耐磨鋼板在葉輪上能夠順利進行施工並安全可靠地運行使用，根據燒結風機的結構特點，做如下試驗：
1.1複合耐磨鋼板彎曲試驗
複合耐磨鋼板耐磨層是用堆焊的方法形成的，因此不同的生產廠家提供的複合耐磨鋼板、不同的堆焊層厚度、寬度、堆焊方向對於複合耐磨鋼板的彎曲性能都有直接的影響，當使用複合耐磨鋼板作為葉輪葉片時，根據結構要求首先需進行彎曲加工。，按照同樣的下料尺寸和彎曲工藝要求，對試件進行R1200、R500、R250三種不同半徑、耐磨層分別在正反兩面的彎曲試驗；由於在國內外同行業中對複合耐磨鋼板彎曲後耐磨層表面裂紋的寬度和深度沒有一個統一的的判斷標準，因此只能根據“張家港市潤坤耐磨材料有限公司“生產的RK-100複合耐磨鋼板彎曲後開裂程度最小、彎曲半徑最小的作為最終使用的料板。
1.2複合耐磨鋼板邊耐磨層的剔除及鑽孔方法的選擇
複合耐磨鋼板碳弧氣刨、等離子弧氣割、砂輪磨削等是切割零部件常採用的方法，對於複合耐磨鋼板由於其表面合金成份的不易切割性，不同的切割方法對零部件的質量有直接的影響，因此需要對複合耐磨鋼板邊部耐磨層去除採用不同的方法。
1.3鑽孔的加工
複合耐磨鋼板用襯板與葉輪葉片的連線用螺栓連線，對於沉頭螺釘孔的加工需要特殊的加工方法。其方法有：數控等離子氣割、電焊條熔割、手工等離子氣割。
1.4耐磨板的焊接性及曲型開裂後的補焊
曲形、焊接後複合耐磨板的耐磨層發生開裂的情況肯定存在，為了減小開裂長度，一般需要對開裂部位進行補焊。採用堆焊焊條、堆焊實心焊絲、堆焊用藥心焊絲三種不同的焊接材料作為堆焊的焊接材料進行相關的焊接。
2、 結論
2.1採用RK-100複合耐磨鋼板的葉輪葉片的耐磨壽命提高了5-10倍，延長了用用戶產品檢修周期，為用戶創造了可觀的經濟效益，同進也為推廣和擴大耐磨鋼板在風機其他部分的套用奠定了基礎。
2.2該複合耐磨鋼板對生產實際具有指層意義
2.3具有較大磨損工況下的燒結風機葉輪，採用RK-100複合耐磨鋼板是一種行之有效的解決方案。
