基本介紹
歷史沿革,運營情況,自助購票,公安辦證,客運流量,站台線路,相關信息,客運列車停運,何時開通復營,恢復客運,列車時刻表,交通換乘,公交線路,價值意義,
歷史沿革
1978年3月，阜淮鐵路潘集至洞山(淮南站)段動工興建。1978年9月，阜淮鐵路潘集至阜陽段動工興建。1979年9月鋪軌，12月29日完成雙線輔軌任務。1981年緩建，1982年續建，全線鋪通接軌。
1982年12月，阜淮鐵路潁上站建成通車。
1986年12月25日，阜淮鐵路經鐵道部驗收合格。1987年1月7日，阜淮鐵路交由蚌埠鐵路分局臨管運營。
2005年3月，全路裁撤鐵路分局建制實行站段直管，潁上站原隸屬上海鐵路局蚌埠鐵路分局管轄，現隸屬上海鐵路局淮南西站管轄，現為三等站。
2009年10月2日，阜淮鐵路電氣化改造電力工程開工。
2010年11月，潁上站因站場設施改造停止辦理客運業務。
2012年11月20日，阜淮鐵路信號施工最後一個車站潁上站計算機聯鎖及潁上至謝橋區間新設ZPW–2000A自動閉塞工程安全正點開通。2013年4月，阜淮鐵路完成電氣化改造。
2015年7月，潁上縣政府投入100多萬元對潁上站進行站改。2015年11月15日，站改後的潁上站通過了上海鐵路局驗收。
2017年7月1日起，潁上站正式恢復通車運行。車站增開列車K8386（上海–阜陽），K8553（阜陽–蕪湖），K8401（亳州–溫州），K8365（阜陽–上海），K8426（合肥–阜陽），K8554（蕪湖–阜陽），此時潁上站總計3對列車停靠。
2017年9月21日起，增開K8437（阜陽–杭州），此時潁上站總計3.5對列車停靠。
2017年12月28日起，取消K8437（阜陽–杭州）停靠；增開K8499（阜陽–寧波）停靠，此時潁上站總計3.5對列車停靠。
2018年9月3日起，K8499（阜陽–寧波）運行區間調整為（阜陽–杭州）取消潁上站停靠，此時潁上站總計3對列車停靠。
2018年9月27日起，K8499（阜陽–杭州）運行區間調整為（阜陽–寧波）新增潁上站停靠，恢復原有列車時刻表，此時潁上站總計3.5對列車停靠。
2018年10月8日起，K8499（阜陽–寧波）運行區間調整為（阜陽–杭州）取消潁上站停靠，此時潁上站總計3對列車停靠。
2018年12月1日起，K8499（阜陽–杭州）運行區間調整為（阜陽–寧波）新增潁上站停靠，此時潁上站總計3.5對列車停靠。
2019年4月10日起，增開K8414/8411（連雲港東–蕪湖），K8412/8413（蕪湖–連雲港東），K8415（亳州–合肥）停靠，此時潁上站總計5對列車停靠。
2019年7月10起，取消K8415（亳州–合肥），K8412/K8413（蕪湖–連雲港東）停靠；增開K8366/K8367（上海–亳州），K8422（合肥–淮北），K8425（阜陽–合肥）停靠，此時潁上站總計5.5對列車停靠。
運營情況
自助購票
截至2019年4月，潁上站售票廳內設定有自助售（取)票機1台；並設定有人工售票視窗3個(其中包括無障礙售票視窗1個）。
公安辦證
潁上站設定了鐵路公安制證視窗，為無法出示有效身份證件的旅客辦理臨時身份證明。鐵路公安制證視窗地點在車站站房西邊。臨時身份證明一式兩聯，載明持有人姓名、性別、年齡、身份證件號碼，一聯公安留存，一聯供旅客購票、退票、中轉簽證、驗證檢票及乘車使用，由旅客自行妥善保管，不予收回。
客運流量
2005年1月25日至3月5日春運，總計40天，潁上火車站安全運輸旅客4.4萬人,運輸收入突破282萬元，在春運大潮中彈奏一曲戰春運、保全全、做貢獻的動人樂章。
2017年7月1日至8月1日，潁上火車站恢復通車運營一整月，車站一個月內共傳送旅客超8000人次，旅客主要流向合肥、上海、杭州方向。
站台線路
截至2018年8月，潁上站站場規模為2台9線，其中1個島式站台、1個基本側式站台，總計3個站台面；途經線路為阜淮鐵路。
相關信息
客運列車停運
1、先前存在的涵洞問題：阜淮鐵路電氣化改造工程屬原鐵道部投資建設項目，需地方配合的工作包括新征土地、去除用地上樹木和線內工程已結束，截止2013年3月，安徽省境內“三線”電氣化改造200多公里除阜淮線黃橋段外已基本完成。
售票廳
售票廳而阜淮線黃橋段沒有完成的原因是黃橋鎮西側一涵洞較窄，易引發交通事故，民眾要求拓寬無果阻礙電氣化改造施工。
潁上縣及阜陽市政府就涵洞拓寬多次向上海鐵路局反映，但因黃橋鎮西側涵洞處在阜淮鐵路潁上車站的道岔區，專家論證不能拓寬，只能採取在涵洞內增設照明，在涵洞兩側取直道路並設減速帶等措施。這些措施已經做過，但附近民眾不滿意，依舊不同意電氣化改造施工，火車無道軋線不能在潁上站停車，故潁上車站道岔區工程不能完成，潁上車站也就不能開通。
2、涵洞問題解決又出新問題：幾年來，涵洞問題一直沒有解決，也就致使潁上站不具備開站條件，客貨車無法停靠。
“我們一方面與上海鐵路局溝通，一方面做民眾的工作，終於使問題得以解決。”潁上縣鐵路辦工作人員陳岩說，最終是黃橋鎮的民眾放棄了擴大涵洞的要求，而且施工方對涵洞進行了整改，延伸了路面，設定了防滑和安全警示裝置。
2013年上半年，涵洞問題解決後，潁上相關部門申請潁上站改造工程驗收。驗收人員來到後，發現電氣化改造工程的通訊系統調試信號不正確，無法通過驗收。
隨後，建設單位又組織搶修和完善。“施工單位正在加緊調試、裝修售票廳等。”陳岩說，近期（2015年）內會完成施工。
何時開通復營
2015年07月28日，中共阜陽市委辦公室回復網友稱：“阜淮鐵路電氣化改造工程的通訊設施建設還沒有結束，此工程的建設單位是合肥鐵路樞紐工程建設指揮部。我縣已與建設單位聯繫解決潁上黃橋火車站的問題，但因工程沒有完工，無法驗收，建設單位不能形成工程竣工驗收報告上報上海鐵路局，上海鐵路局未調整列車運行班次在潁上站停靠。下步，我縣將繼續督促建設單位加快工程建設進度。”
春節前有望開通客運
“如今電氣化改造已經進入最後的環節，春節前可以全面完成施工。”潁上縣鐵路辦工作人員陳岩說， 日前，潁上縣鐵路辦、潁上黃橋鎮相關人員到上海鐵路局申請恢復客運，上海鐵路局答覆，只要完成驗收，可以安排上海鐵路局管轄的車次停靠潁上站。其他鐵路局每年的運行方案調整三次，2015已經錯過了調整時間，只有2016年才能爭取開通。
恢復客運
據《上海鐵路局關於公布2017年“7.1”旅客列車調整運行圖的通知》，潁上站停運7年之後，將於2017年7月1日正式恢復通車運行。
2017年7月1日，潁上站正式恢復運營，由於過去大部分線路已經被取消而又重新停靠6趟列車。中國鐵路客戶服務中心12306購票網站上已有火車停靠潁上站的信息。根據時刻表信息，潁上站每天有6趟列車停靠，可直達亳州、阜陽、淮南、蚌埠、合肥、蕪湖、南京、常州、蘇州、上海、杭州、溫州等城市。
列車時刻表
2019年7月10日起執行
車次名稱 | 車站 | 到時 | 開時 | 始發站 | 終到站 | 車次類型 |
K8366 | 潁上 | 07:27 | 07:31 | 上海 | 亳州 | 新空調快速 |
K8386 | 潁上 | 08:11 | 08:14 | 上海 | 阜陽 | 新空調快速 |
K8553 | 潁上 | 08:50 | 08:53 | 阜陽 | 蕪湖 | 新空調快速 |
K8422 | 潁上 | 10:28 | 10:33 | 合肥 | 淮北 | 新空調快速 |
K8425 | 潁上 | 10:30 | 10:33 | 阜陽 | 合肥 | 新空調快速 |
K8411 | 潁上 | 12:58 | 13:01 | 連雲港東 | 蕪湖 | 新空調快速 |
K8401 | 潁上 | 13:08 | 13:12 | 亳州 | 溫州 | 新空調快速 |
K8365 | 潁上 | 13:35 | 13:38 | 阜陽 | 上海 | 新空調快速 |
K8426 | 潁上 | 15:39 | 15:43 | 合肥 | 阜陽 | 新空調快速 |
K8554 | 潁上 | 17:23 | 17:27 | 合肥 | 阜陽 | 新空調快速 |
K8499 | 潁上 | 18:50 | 18:54 | 阜陽 | 寧波 | 新空調快速 |
溫馨提示：潁上站火車時刻表信息僅供參考，請以潁上火車站當日售票信息為準。
數據來源：中國鐵路客戶服務中心 (12306）
交通換乘
公交線路
截至2019年7月1日起，潁上縣城鄉公交一體化運營啟動，並開通至潁上火車站的城鄉公交線路。
公交線路 | 起點站 | 終點站 | 部分停靠站點 | 首末班時間 |
21路 | 火車站 | 城北客運站 | 黃橋鎮人民政府、老海村委會、朱海村委會、王海國小、薛橋道班、吳台孜、四橋 | 6:00 - 19:00 （夏季）6:30 - 17:30 （冬季） |
溫馨提示：公交站信息僅供參考，請以當日信息為準。
價值意義
潁上火車站正式恢復辦理客運業務，潁上縣及周邊居民外出旅行有了更多選擇，並且給旅客提供優質的出行服務。（潁上縣人民政府評）
