漳州新江東大橋

新江東大橋及接線公路連線著漳州市區與台商投資區和廈門島，該路段是進出廈漳泉的重要便捷通道。項目總投資10.75億元，2013年5月1日開工建設，2016年1月6日通過交工驗收。2016年1月9日正式通車。

基本介紹

• 中文名：新江東大橋
• 全長：1188米
• 開工時間：2013年5月1日
• 交工日期：2016年1月6日

新江東大橋建革

新江東大橋項目總投資10.75億元，2013年5月1日開工建設，2016年1月6日通過交工驗收。大橋起於瀋海高速公路吳宅分離式立交與國道324線交叉處，終點銜接迎賓大道，全長5.4公里，按一級公路兼城市主幹道標準設計，路基寬49.5米，雙向六車道，設計速度60公里/小時，其中主橋結構採用預應力混凝土變截面連續箱梁+筏形承台，全長1188米。記者在大橋上看到，大橋路面除了設定機動車道、非機動車道，還設有人行道、盲道、觀景台。

新江東大橋及接線公路連線著漳州市區與台商投資區和廈門島，該路段是進出廈漳泉的重要便捷通道。新江東大橋建成後，通行該橋比原來通道減少了約兩三公里路程。大橋將極大緩解區域交通運輸壓力，疏通漳、廈咽喉要道，拓展城市發展空間，拉近了廈漳城市距離，對推動區域經濟的協調發展意義重大，助推廈漳同城化進程。

新江東大橋建成通車後，舊江東大橋今後何去何從？漳州市公路局有關負責人透露，舊江東大橋還會繼續使用，今後可能會採取限載限行的措施，最終方案將根據交通實際情況和周邊居民需要等因素，進行專題研究。

副市長王毅群現場見證新江東大橋的正式通車。

背景

江東橋

江東橋修建於南宋年間，原名虎渡橋，是我國古代十大名橋之一，近年又被《世界之最》書籍列為世界最大的石樑橋。2001年，該橋被國務院批准列入第五批全國重點文物保護單位名單。隨著舊江東大橋建成,江東古橋已完成歷史使命，禁止汽車通行。

舊江東大橋

舊江東大橋(國道324、319共線橋)，橫跨九龍江北溪。該橋於1991年12月動工，1993年11月完工。橋長1259米，橋面寬僅10.5米，雙向兩車道。由於近年來廈漳兩地交通量快速增長，此前舊江東大橋曾被監測日均交通量達五六萬輛，導致該路段經常堵車。 ☉鄭來珍整理

巧·橋·撬

北溪之上，“三橋齊驅”；橋面之下，大江東流。悠悠九龍江水，見證著三橋陸續建成，無言述說著經濟社會的發展與變遷。

先說“巧”。一座石橋，凝結著漳州人的智慧。八百年前，面對峻山對峙、萬壑並趨之險，在洶湧波濤、進寸退尺之間，漳州人負石而上，打造出江東古橋。古橋幾經興廢，在交通史上的重要地位卻毫不動搖。石橋巍巍，千百年間多少漳州人從此行船出海，用智慧和膽識譜寫了“愛拼會贏”的動人故事，在海上絲綢之路上留下了漳州的一筆。今日，潮起潮落間，江東古橋還將見證21世紀海上絲綢之路，從這裡向世界延伸。

再說“橋”。“橋”有跨越之意。迎著改革開放的春風，20世紀90年代，第二座雙車道的“江東橋”應運而生。1994年投用至今，二十年間漳州已經從農業大市邁向了工業強市。舊江東大橋連線的角美鎮，也在2012年有了新身份——漳州台商投資區。橋若有生命，曾記否，舊時車來車往，讓魚米之鄉的無數瓜果時蔬藉此行銷四方；今日車來車往，讓更多的“漳州製造”走向全國，走向世界。

後說“撬”。“撬”即“撬動”之意。交通基礎設施是撬動經濟發展的有力槓桿。江東，經濟重地。漳州市四大經濟成長極之一的廈門港南岸新城就在此處，廈漳同城化的關鍵節點也在這裡。新橋橫臥，疏通漳廈咽喉要道，對推動區域經濟的協調發展意義重大。九龍江，龍抬頭。空中俯視，三橋，正如同舞動龍頭的三根槓桿，一根撐起精神，一根承載輝煌，一根指向未來。