滬杭高速鐵路

滬杭高速鐵路（滬昆客運專線－滬杭段），連線華東兩大城市上海與杭州，是中國“四縱四橫”客運專線網路中滬昆客運專線的一個組成部分。

滬杭高鐵連線上海、杭州兩大城市，由上海虹橋站引出，經松江南站-----金山北站-----嘉善南站-----嘉興南站-----桐鄉-----海寧西站-----餘杭站-----杭州東站，並通過聯絡線與上海站、杭州站相接，正線全長169公里，其中87%為橋樑工程，全線設車站9座。全線最高設計時速為350公里。工程自2009年2月26日動工，2010年10月26日正式通車營運。

基本介紹

• 中文名：滬昆客運專線-滬杭段
• 長度：169千米
• 速度標準：350KM/H
• 技術標準：客運專線
• 運行車輛：CRH
• 開工時間：2009年2月26日
• 運營時間：2010年10月26日
• 途經：上海、嘉興、杭州
• 起止站點：上海虹橋站—杭州東站

工程簡介

新建上海至杭州鐵路客運專線（以下簡稱“滬杭高鐵”），全線運營長度158.8km，設計速度350/小時，是中國“四縱四橫”客運專線路網中滬昆客運專線的組成部分。滬杭高鐵途徑上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市，全線共設車站9座。全線採用CRTSⅡ型板式無砟軌道，牽引供電系統採用AT供電方式，接觸網採用全補償彈性鏈形懸掛，正線採用CTCS-3級列控系統，春申聯絡線、筧橋聯絡線、虹橋動車走行線採用客專CTCS-2級列控系統並設定C2/C3等級轉換點。

滬杭高鐵

滬杭高鐵，2009年4月15日開工建設，2010年10月26日通車運營，歷時18個月。

滬杭高鐵主要工程數量：路基長14.9km，土石方約456.951萬立方；橋樑40座共138.6km，箱梁3755孔（預製架設3609孔，現澆146孔）；全線鋪設無砟軌道153.5雙線km，鋪設無砟軌道板46178塊；新鋪正線鋼軌293.485km、無砟道岔56組；站房總計建築面積5.1萬m，雨棚面積約12.5萬m；敷設通信光纜430km，信號電纜887km，電力電纜敷設2072條km，接觸網429.966條km；新建牽引變電所3座，分區所3座，AT所7座，配電所3座，線路所3座。

滬杭高鐵工程廣泛採用了新技術、新結構、新工藝。全線軟土分布廣泛深厚，成因複雜，多處存在區域地面沉降，地基處理和工後沉降控制極為困難，全線橋樑總長占線路長度比重高達90%。滬杭高鐵全線特殊結構橋樑總共有155處，其中36次跨越等級航道，18次跨越高速公路，6次跨越既有鐵路，施工之複雜前所未有，特別是跨橫潦涇特大橋，主橋為（75+135+135+75）m連續梁，採用超長樁基礎，深水墩、水中承台施工；跨越滬杭高速公路和杭州石大路路兩處（80+160+88）m自錨上承式拱橋，採用轉體法施工，轉體重量16800噸，創造了高速鐵路拱橋跨度、單邊轉體自重和軟土地基上建橋的“三個世界第一”； 在軟土地區上首次成功套用樁-板梁結構上跨捷運隧道；

無砟軌道採用了CRTSⅡ型板式軌道結構，精確設計、精確安裝、嚴格控制鋪設質量。在營業線施工的安全控制方面，上跨滬昆正線的橋樑掛籃施工中，首創移動式防護棚架，既為營業線建立起安全螢幕障，又把對運輸的影響降到最少。

滬杭高鐵是滬、寧、杭長三角鐵路網的主幹線之一。本線的建設將在滬杭間構築起一條安全、方便、快捷的大運能客運通道，對於實現客貨分線運輸，有效緩解運輸緊張狀況，推動長三角地區同城一體化，經濟一體化進程具有十分重要的意義。

滬杭鐵路客運專線股份有限公司負責滬杭高鐵建設管理；總體設計單位為中鐵第四勘察設計院集團有限公司，松江南、金山北和嘉善南站站房設計單位為上海聯創建築設計有限公司；嘉興南、桐鄉、海寧西及餘杭站站房設計單位為中南建築設計院；諮詢單位為鐵道第三勘察設計院集團有限公司；線下工程由中鐵一局、十局、十一局、十二局、二十四局，中建股份、中交二航局承擔；鋪軌工程由中鐵一局、二十四局承擔；站房工程由上海建工、浙江一建、中鐵建工承擔；四電系統集成施工由中鐵電化局、中鐵通號集團公司承擔。監理由中鐵濟南監理公司、北京鐵城監理公司、北京鐵研監理公司承擔。鐵道部工程質量安全監督總站上海監督站對全線建設過程進行了監督。

動車組

滬杭高速鐵路26日開通運營，投入該線運營的動車組全部為南車山東青島四方機車車輛股份有限公司研造的CRH380A新一代高速動車組。動車組持續運營時速為350公里，上海至杭州的旅行時間縮短至45分鐘。

滬杭高鐵現有我國最先進的CRH380A與CRH380BL

首發儀式

10月26日開通當天要舉行開通儀式，所以滬杭高鐵的首發列車從上海虹橋站發車是G5001次，發車時間9：00，於09：45到達杭州站，從杭州站發車是G5002次，於09：45到達上海虹橋站。

購票方式

1.到既有站售票處購票。

2.到高鐵站售票處購票，如（餘杭、海寧西、桐鄉、嘉興南、嘉善南、金山北、松江南等站）。

3.到鐵路客票代售點購票。

4.撥打95105105上海鐵路局客服熱線訂票。

5.在車站自助售票機上購票。

6.在鐵路客服中心12306網站訂票。

從2011年12月1日起，憑二代身份證在網上購買“G”字頭火車票(高鐵車票)的旅客，進出杭州城站，只要直接刷身份證就行。也就是說，憑購票時所使用的乘車人有效二代居民身份證原件，可以直接通過進、出站自動檢票機辦理檢票手續，滬杭高鐵正式步入“無票時代”。

沿線車站

滬杭高鐵從2008年12月26日正式開工，正線全長168公里。在上海境內，有上海虹橋站、松江南站、金山北站等3座車站，在浙江境內則設嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、餘杭、杭州東站（開通初期停靠杭州站）等6站，總計9站。2008年各大車站的主體結構也基本建設完畢。

除了車站和部分線路條件限制沒辦法架橋外，其餘的線路都是橋樑，“以橋代路”的線路占匯流排路的87%；再加上滬杭高鐵採用的日本新幹線道版運用一種新的軌道施工技術，軌枕本身是混凝土澆灌而成，路基不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。採用這種施工技術，列車在行駛中即使遇到彎道也不用減速。

上海虹橋

美麗的上海虹橋站成為上海的一個標誌性交通樞紐工程。上海虹橋站地處閔行區，2010年7月1日運營，作為上海虹橋交通樞紐的一部分，上海虹橋站和虹橋機場航站樓相仿，也是一個“大塊頭”。

虹橋站規模相當於5個上海南站，分三層，地下一層(B1)是旅客到達換乘區，地上一層(F1)是站台區，地上二層(F2)是旅客候車區。和其他車站不同，上海虹橋站在地下一層將“航站樓”和“長途客運站”串聯起來，不出站，就可實現航空、火車、客運、捷運“零換乘”。

通道上幾乎每隔10米就有一個指示牌，藍色小火車頭代表上海虹橋站方向，綠色小飛機代表航站樓方向，白色巴士代表長途客運站方向。從虹橋站步行到虹橋2號航站樓，只需15分鐘。

步行通道上，電子屏隨時更新虹橋火車站始發車次、虹橋機場離港航班、虹橋樞紐周邊道路信息圖、虹橋長途客運發車時刻表。

虹橋站有30個站台，數量超過上海站和上海南站總和，除常規售票視窗，還將陸續設立80多台自助售票機，2008年只接受紙幣。觸摸信息查詢系統，則可隨時查詢列車時刻表、車次、票價、余票信息，並可查詢出站後公交、捷運線路。

虹橋站西側就是長途客運站，相隔一條走廊，有28個檢票口。

從虹橋站換乘捷運，步行10分鐘，就可到達捷運站，乘捷運2號線可直達人民廣場，需40分鐘左右。捷運2號線主要站間運行時間：虹橋站——人民廣場，約30分鐘虹橋站——陸家嘴，約50分鐘虹橋站——浦東機場，約1.5小時滬杭高鐵從上海虹橋站出發，經松江南、金山北、嘉善南、嘉興南、桐鄉、海寧西、餘杭南，在筧橋這個地方，本來要開向新杭州東站，這也是今後滬杭高鐵在杭州的終點停靠站，杭州東站2013年7月1日投入使用，大部分高鐵停靠杭州東站，前往杭州站的列車每小時半點發車。

松江南

松江南站位於松江城外2公里左右，和城區之間隔著一條老滬杭鐵路線，站點周圍2008年基本是農田。

松江南站北側規劃建一個3.4萬平方米景觀廣場，供旅客休閒購物。松江區交通局負責人說，滬杭高鐵通車後，松江將新增或延伸4條公交線路至南站，具體是新增南站到老城區的環線，25路、80路、天馬線等現有公交線路延伸到松江南站。此外，上海軌道交通9號線三期南延伸已經延伸到松江南站，實現鐵路與城市軌道交通的換乘。

金山北

金山北站位於上海金山區楓涇鎮衛星村。明末清初，楓涇號稱“江南四大名鎮”之一，從上海市區出發，游楓涇古鎮，路上最快也要1個半小時。滬杭高鐵開通後，上海市區到楓涇僅需20分鐘，出站後，有直接到古鎮景區的公車，10分鐘就到。

嘉善南

嘉善南站，位於大雲鎮江家村。嘉善南站站長錢俊宇介紹，嘉善南站有兩個站台，1號站台通往上海，2號站台通往杭州。

高鐵開通後，至少有兩輛公交直達高鐵站，一輛發自嘉善城區，一輛發自嘉善客運站。從嘉善南站下車去西塘，打的60元左右。

嘉興南

整條滬杭高鐵線上，嘉興南站正好處於中間位置，是滬杭高鐵線上除起終點外的最大站點，位於余新鎮黎明村與余北村交界處，離市區約9公里。

嘉興市首批開通4條通往高鐵嘉興南站的公交線路：93路(延伸)、95路、96路、97路，平均發班間隔10至15分鐘。

桐鄉

桐鄉高鐵站位於桐鄉市高橋鎮越豐村桐九公路附近，距桐鄉市區7公里。滬杭高鐵在桐鄉穿過屠甸、高橋、崇福三鎮。滬杭高鐵通車後，到杭州只要18分鐘，上海20分鐘，這將結束桐鄉沒有鐵路的歷史。

高橋鎮地處桐鄉市南部，在唐朝及以前曾是繁榮的江南市鎮，素有“小長安”之稱。滬杭高鐵開通後，桐鄉將依託高鐵全面打造以現代服務、高新技術為主的高橋新區。

海寧西

海寧西站，位於海寧市許村鎮報國村。海寧西站的灰瓦、白牆、月亮門等元素，體現江南民居特色，造型起伏動感，象徵海寧的錢江潮。

根據規劃，高鐵站門口的南北走向站前大道，將往北連線硤許(硤石-許村)公路。公共運輸方面，海寧市開通長安——高鐵海寧西站、鹽倉——高鐵海寧西站兩路班車。

餘杭

位於臨平東南方，南苑街道聯勝社區，迎賓路西側。車站特色是，打造一個“高鐵+捷運+物業”的綜合體。高鐵餘杭南站進站口、候車室在一層，站台位於二層南北兩側，一層與二層地面高度差約17米。

在高鐵餘杭站下方，杭州捷運1號線穿越而過，並設“餘杭高鐵站”。高鐵站東側出站口，與捷運站距離僅幾十米，兩者之間能“零換乘”——捷運已經開通，乘客從捷運站出來，沿通道走約50米，再上自動扶梯，就能直達高鐵站候車廳。

從餘杭站出發，坐捷運，到武林廣場28分鐘，乘高鐵，到上海虹橋30分鐘。

杭州東

車站位於杭州市江乾區，新風路上，車站於2013年月7月1日投入使用。總建築面積超過34萬平方米。站內匯集高鐵、普鐵、專線、捷運、磁浮、公交、水運等多種交通方式和配套服務設施於一體並可實現立體無縫交通換乘，是亞洲最大的交通樞紐之一。

軌道交通：火車東站站 捷運1,4號線反向同台換乘

公路交通：區域內共設2個公交樞紐站、3個公交首末站、1個旅遊集散中心和1箇中短途公路客運站。

水上交通：京杭運河兩側設定3處水上巴士碼頭。

運行車速

最快38分鐘可到達杭州

進入9月後，滬杭高鐵已開始進行列車上線調試。第一天調試時速已達332公里，動車調試的速度還會逐漸增加，最高測試時速可達350公里及以上。2010年初步計畫在9月中旬開始乘務員搭乘試跑，10月下旬左右全線投入運營。

最高時速350公里的高速動車組，從上海虹橋站出發，最快只要38分鐘就能到達杭州東站，比現在滬杭之間最快的動車組要快40分鐘。

滬寧高鐵開通後，上海與南京之間最快只需要73分鐘；而滬杭高鐵使上海、杭州的旅行時間壓縮到38分鐘。滬寧杭的時空距離將進一步拉近，“長三角高鐵時代”的腳步將邁得更為堅實。

2010年9月28日滬杭高鐵試運行，當天中午11時40分，滬杭高鐵（上海虹橋－杭州東）運行最高時速達到416.6公里，繼續刷新世界鐵路運營試驗的最高時速。

歷史沿革

上海至杭州之間原有一條滬杭鐵路，建成於1909年，是中國最早建設的重要鐵路幹線之一。在全國的鐵路網中，既有滬杭鐵路是最緊張、最繁忙的幹線之一。隨著長三角地區經濟社會發展加快，在人員流動日益頻繁的同時，貨運需求也日益增大，既有滬杭鐵路已難以滿足客貨運輸需要，嚴重製約了經濟發展，迫切需要在滬杭間建設一條大容量快速客運通道。2009年2月26日，由鐵道部、上海市、浙江省、寶鋼集團共同投資的滬杭高速鐵路開工建設。

在科學發展觀指引下，滬杭高鐵廣大建設者以建設世界一流高速鐵路為目標，以引領世界高速鐵路發展潮流為己任，以對黨對國家對人民民眾高度負責為宗旨，堅持把高鐵質量和安全擺在最核心、最本質、最重要的位置，積極推進工程建設。部、省、市建立領導小組協調機制，及時解決重大問題。上海鐵路局成立強有力的現場指揮機構，調動全局力量支持項目建設。滬杭高鐵建設和設計、施工、監理單位，抽調精兵強將投入現場，團結協作，科學組織，日夜奮戰，18個月建成了一條世界一流水平的高速鐵路。在2010年9月28日滬杭高鐵試運行中，“和諧號”CRH380A新一代高速動車組列車創下416.6公里的世界運營鐵路最高時速。

滬杭城際高速鐵路

滬杭高鐵全線採用具有世界一流水平的無砟軌道技術、列車控制技術、客站建設技術、調度指揮技術、客運服務技術、牽引供電技術等一系列高鐵先進技術，創造了多項中國高鐵建設新成果。滬杭高鐵在建設中堅持科技創新，在高鐵大跨度連續梁施工、軟土地基施工、聯調聯試等技術方面取得了重大突破。特別是跨滬杭高速公路160米大跨度連續梁，採用轉體施工方式，不僅減少了對高速公路車輛通行 的干擾，降低了安全風險，而且大大縮短了施工工期，比同類跨度橋樑 約節省了6個月以上的時間，實現了中國乃至世界高速鐵路施工技術的突破，創造了拱橋跨度、自重和軟土地基建橋三個世界第一。

首次亮相滬杭高鐵的國產“和諧號”CRH380A新一代高速動車組，是目前世界上運營速度最快、科技含量最高的高速列車，在多個方面進行了系統創新，達到世界領先水平。CRH380A新一代高速動車組外觀優雅別致，車廂內空間寬敞，簡潔舒適。

建設意義

滬杭高鐵的建成運營，在兩地間形成了一條更加快捷的鐵路運輸通道，從根本上緩解了滬杭交通走廊運輸緊張狀況，不僅為兩地的經濟交流、人員往來和促進優勢互補提供了更加便捷的條件，而且在中國人口最密集、經濟最活躍、交流最頻繁的長三角地區構建了一個現代化的快速客運網，實現各主要城市的“同城效應”，加快了人流、物流、資金流和信息流的快速流動，推動了長三角地區一體化進程。

滬杭高鐵與京滬高速鐵路、滬漢蓉鐵路通道、杭長高速鐵路和沿海高速鐵路緊密銜接，並與杭甬、滬寧、寧杭等鐵路一起，組成覆蓋長三角地區並向其他區域輻射的快速客運網，不僅對上海、浙江的發展意義重大，而且對輻射範圍內的經濟社會發展具有十分重要的意義。未來滬杭高鐵分別將延伸至廣州南站和昆明。與中國第三大城市聯繫。

創造了三個世界第一

在滬杭高速鐵路跨滬杭高速公路160米大跨連續梁施工中，鐵路部門堅持科技創新，採用轉體施工方式，創造了拱橋跨度、自重和軟土地基建橋三個世界第一，不僅減少了對高速公路車輛通行 的干擾，降低了安全風險，而且大大縮短了 施工工期，比同類跨度 橋樑約節省了6個月以上的時間，實現了我國乃至世界高速鐵路施工技術的突破，為我國鐵路實施走出去戰略提供了新的技術支撐。

2008年5月17日上午，主跨160米、單邊轉體1.68萬噸的滬杭高鐵跨滬杭高速公路自錨上承式混凝土轉體拱橋成功合攏，標誌著滬杭客運專線建設和我國高速鐵路施工技術取得重大突破。

“創造了三個世界第一！”一輩子從事橋樑工作、曾設計並指導35座公路轉體拱橋建設的我國橋樑專家、教授級高級工程師程懋芳激動地說，“高速鐵路自錨上承式鋼筋混凝土拱橋跨度160米，為世界第一；世界上第一座在軟土地基上建造的160米自錨上承式鋼筋混凝土拱橋；單邊轉體自重達16800噸，為世界同類轉體橋樑之最。這令我感到非常驕傲和自豪！”

滬杭高鐵自錨上承式混凝土轉體拱橋位於浙江嘉善惠民鎮鏡內，橫跨日通行4萬多輛汽車的滬杭高速公路。自2009年4月開工以來，上海鐵路局、滬杭高鐵公司與施工單位中鐵十二局一起，堅持“專家治理”，先後6次邀請國內相關領域知名專家聚集現場，科學論證施工方案，最大限度減少施工對滬杭高速公路正常通行的影響。面對十幾項世界級施工技術難題，工程技術人員大膽攻關，創造了軟土地基大跨度大噸位半幅拱圈支架施工控制技術、拱座與支架基礎施工控制技術、大跨度組織施工與快速施工控制技術等自主創新技術，掌握了軟土地基140米深超長超深鑽孔樁設計與施工控制技術、軟土地基鋼壁沉井下沉設計與施工控制技術、長大系桿設計與施工控制技術、多次體系轉換設計與施工控制技術、16800噸單邊轉體設計與施工控制技術等施工關鍵。

負責設計的中鐵第四勘察設計院副總工程師薛照鈞高興地對記者說：“四項自主創新技術，五大施工關鍵技術，滬杭高鐵轉體拱橋建設實現了我國乃至世界高速鐵路施工技術的突破，為我國鐵路實施‘走出去’戰略提供了新的技術支撐。”

列車時刻表

車次	發站	發時	到站	到時	里程	歷時	硬座	軟座
D105	上海虹橋	09:05	杭州東	10:27	184	01:22	53.5	64.5
D3201	上海虹橋	08:05	杭州東	09:28	184	01:23	53.5	64.5
D3203	上海虹橋	10:22	杭州東	11:44	184	01:22	53.5	64.5
D3205	上海虹橋	10:05	杭州東	11:35	184	01:30	53.5	64.5
D3207	上海虹橋	11:05	杭州東	12:33	184	01:28	53.5	-
D3209	上海虹橋	10:27	杭州東	12:07	184	01:40	53.5	64.5
D365	上海虹橋	15:44	杭州東	17:16	184	01:32	53.5	-
D379	上海虹橋	09:22	杭州東	10:57	184	01:35	53.5	64.5
D381	上海虹橋	15:30	杭州東	17:25	184	01:55	53.5	64.5
D5431	上海虹橋	12:06	杭州東	13:37	184	01:31	53.5	64.5
D5454/D5451	上海虹橋	10:32	杭州東	12:12	184	01:40	53.5	64.5
D5455/D5458	上海虹橋	17:43	杭州東	19:01	184	01:18	53.5	64.5
D5484/D5481	上海虹橋	16:50	杭州東	18:24	184	01:34	53.5	64.5
D5559	上海虹橋	07:06	杭州東	08:28	184	01:22	53.5	64.5
D5589	上海虹橋	09:14	杭州東	10:42	184	01:28	53.5	64.5
D5599	上海虹橋	20:06	杭州東	21:18	184	01:12	53.5	64.5
D5651	上海虹橋	06:43	杭州東	07:58	169	01:15	48.5	59.5
D5653	上海虹橋	14:28	杭州東	15:54	169	01:26	48.5	59.5
D5661	上海虹橋	08:47	杭州東	10:11	169	01:24	48.5	59.5
D5663	上海虹橋	15:22	杭州東	16:46	169	01:24	48.5	-
D5680/D5677	上海虹橋	11:19	杭州東	12:34	169	01:15	48.5	59.5
D5689	上海虹橋	06:48	杭州東	08:10	169	01:22	48.5	-
D91	上海虹橋	14:50	杭州東	16:34	184	01:44	53.5	64.5
D93	上海虹橋	16:14	杭州東	17:47	184	01:33	53.5	64.5
D97	上海虹橋	07:42	杭州東	09:06	184	01:24	53.5	64.5
G31	上海虹橋	13:34	杭州東	14:25	169	00:51	75.5	122.5
G33	上海虹橋	15:12	杭州東	16:13	169	01:01	75.5	122.5
G35	上海虹橋	16:31	杭州東	17:24	169	00:53	75.5	122.5
G37	上海虹橋	19:40	杭州東	20:36	169	00:56	75.5	122.5
G39	上海虹橋	20:23	杭州東	21:25	169	01:02	75.5	122.5
G41	上海虹橋	20:54	杭州東	21:50	169	00:56	75.5	122.5
G43	上海虹橋	21:52	杭州東	22:48	169	00:56	75.5	122.5
G51	上海虹橋	12:16	杭州東	13:06	169	00:50	75.5	122.5
G53	上海虹橋	20:38	杭州東	21:35	169	00:57	75.5	122.5
G61	上海虹橋	10:55	杭州東	11:44	169	00:49	75.5	122.5
G7301	上海虹橋	07:00	杭州	08:04	169	01:04	77.5	123.5
G7303	上海虹橋	08:00	杭州	09:03	169	01:03	77.5	123.5
G7305	上海虹橋	09:00	杭州	09:51	169	00:51	77.5	123.5
G7307	上海虹橋	09:56	杭州東	11:01	169	01:05	77.5	123.5
G7309	上海虹橋	11:00	杭州	11:49	169	00:49	77.5	123.5
G7311	上海虹橋	12:00	杭州	12:57	169	00:57	77.5	123.5
G7313	上海虹橋	13:00	杭州	13:49	169	00:49	77.5	123.5
G7315	上海虹橋	14:00	杭州	14:55	169	00:55	77.5	123.5
G7317	上海虹橋	15:00	杭州	15:49	169	00:49	77.5	123.5
G7319	上海虹橋	16:00	杭州	16:56	169	00:56	77.5	123.5
G7321	上海虹橋	17:00	杭州	18:01	169	01:01	77.5	123.5
G7323	上海虹橋	18:00	杭州	19:03	169	01:03	77.5	123.5
G7325	上海虹橋	19:00	杭州	20:03	169	01:03	77.5	123.5
G7327	上海虹橋	20:00	杭州	20:55	169	00:55	77.5	123.5
G7331	上海虹橋	06:38	杭州東	07:41	169	01:03	77.5	123.5
G7333	上海虹橋	07:25	杭州東	08:26	169	01:01	77.5	123.5
G7335	上海虹橋	09:29	杭州東	10:25	169	00:56	77.5	123.5
G7337	上海虹橋	09:36	杭州東	10:38	169	01:02	77.5	123.5
G7339	上海虹橋	09:52	杭州東	10:55	169	01:03	77.5	123.5
G7341	上海虹橋	11:35	杭州東	12:41	169	01:06	77.5	123.5
G7343	上海虹橋	12:40	杭州東	13:41	169	01:01	77.5	123.5
G7345	上海虹橋	13:14	杭州東	14:15	169	01:01	77.5	123.5
G7347	上海虹橋	14:14	杭州東	15:17	169	01:03	77.5	123.5
G7349	上海虹橋	14:20	杭州東	15:28	169	01:08	77.5	123.5
G7351	上海虹橋	15:37	杭州東	16:33	169	00:56	77.5	123.5
G7353	上海虹橋	16:40	杭州東	17:43	169	01:03	77.5	123.5
G7355	上海虹橋	17:32	杭州東	18:39	169	01:07	77.5	123.5
G7357	上海虹橋	18:18	杭州東	19:21	169	01:03	77.5	123.5
G7361	上海	07:55	杭州	09:25	202	01:30	92.5	147.5
G7363	上海	18:08	杭州	19:30	202	01:22	92.5	147.5
G7374/G7371	上海虹橋	10:13	杭州東	11:15	169	01:02	77.5	123.5
G7393	上海虹橋	21:00	杭州	21:55	169	00:55	77.5	123.5