《滑動摩擦類隔震支座的性能、模型和設計方法研究》是依託北京工業大學，由韓強擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：滑動摩擦類隔震支座的性能、模型和設計方法研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：韓強
- 依託單位：北京工業大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
開發出性能穩定、隔震效果良好的新型隔震支座是橋樑隔震技術的關鍵問題之一，本項目基於滑動摩擦隔震原理，採用理論分析、數值模擬和試驗研究相結合方法，面向橋樑工程的滑動摩擦類隔震支座的力學性能、分析模型及其設計方法等開展系統地研究。主要研究內容有（1）開發系列滑動摩擦類隔震支座，並揭示其滑動摩擦機理和運動機制；（2）研究滑動摩擦類隔震支座力學性能及其與各種影響因素的相關性；（3）提出滑動摩擦類隔震支座分析模型；（4）建立滑動摩擦類隔震支座以及採用該類支座隔震橋樑的分析和設計方法。多滑動摩擦面隔震支座，雖然完全為被動隔震裝置，但在不同的外部激勵下具有剛度和阻尼的可變性。這種剛度和阻尼可變的自適性能，可滿足多性能目標和多水準地震動下基於性能的隔震橋樑抗震設計。本項目研究，有助於滑動摩擦類隔震支座套用於橋樑抗震實踐提供理論基礎和技術支撐，豐富和完善減橋樑隔震技術體系，具有重大工程價值和學術意義。
結題摘要
滑動摩擦隔震支座具有良好的耗能能力、較大水平位移和耐久性能，為橋樑減隔震設計提供了一種新方法。本項目基於滑動摩擦隔震原理，採用理論分析、數值模擬和試驗研究相結合方法，面向橋樑工程的滑動摩擦類隔震支座的力學性能、分析模型及其設計方法等開展系統地研究。主要研究內容有（1）針對滑動摩擦類支座，本項目研究了多球面滑動摩擦隔震支座，抗拉拔橋樑摩擦隔震支座，耗能限位變曲率摩擦隔震支座的力學性能，並通過有限元模擬和試驗驗證支座力-位移關係。（2）針對採用單球面摩擦擺支座（FPS）、多球面滑動摩擦支座（TFPS）的隔震橋樑模型開展了雙向振動台試驗研究。通過觀察和量測模型橋樑位移、加速度等反應，得出採用兩種滑動摩擦支座在雙向地震動下隔震橋樑反應特性和隔震效果。在OpenSees中建立有限元模型，研究滑動摩擦隔震支座的控制參數（如摩擦係數及半徑）對橋樑地震回響的影響。（3）研究了基礎隔震斜拉橋橫橋向的簡化設計方法，提出了基於隔震度和基於位移的設計方法。
