基本介紹
- 中文名：滏陽河通航
- 行動：大規模的排污集中整治行動
- 時間：2014年5月1日
- 背景：譽為邯鄲市的“母親河
通航背景,通航過程,正式通航,沿岸景色,票價費用,通航意義,未來規劃,
通航背景
滏陽河被譽為邯鄲市的“母親河”，發源於峰峰礦區和村，邯鄲境內全長185公里，是目前邯鄲市主城區內唯一一條常年有水的自然河流，這在北方城市中也十分難得。
滏陽河通航規劃
滏陽河通航規劃水是戰略資源，這是邯鄲人在三千年建城史中領略的道理。邯鄲之所以能成為戰國七雄趙國的都城，與沁河、滏陽河、渚河等河流縱橫而過不無關係。近些年來，這些河流卻慢慢成了邯鄲人的負擔。十多年來，這裡黑水淤泥、腥臭瀰漫，穿城而過的滏陽河，成了邯鄲人的心結。
早在數年前，隨著滏陽河整治提升進度加速，便有網路及坊間提出開發滏陽河水上交通旅遊的建議。網友“廣府站”提出，滏陽河這條“黃金水道”，連著廣府古城、夢湖、龍湖、滏陽公園、羅城頭公園、邯山廣場、南湖等十幾個旅遊點，將其開發成公交旅遊通道，有相當大的商機……但也存在橋多且低等問題。
為保護好“母親河”，維持河流的自然生命並給人民民眾營造近水、親水、樂水的優美環境。2012年經邯鄲市委市政府研究決定，在2000年以來每年治理一段河道的基礎上，下大力氣對主城區河段進行改造提升，並將其列為全市重點城建項目之一。
2012年7月，邯鄲市啟動滏陽河通航工程。該工程將以滏陽河為脈，串起滏陽公園、龍湖公園、滏河遊園和南湖、北湖，以及沿途柳林古閘、文化藝術中心、酒吧一條街等景觀節點，形成集旅遊、休閒、健身於一體的城市景觀帶。
2012年9月，邯鄲市政府常務會通過《滏陽河通航工程方案》，滏陽河改造提升工程正式啟動。還清河流僅僅是邯鄲水系治理的第一步，之後，橋樑改造、兩岸綠化、夜景亮化、樓體包裝、城市通航……。
通航過程
滏陽河擬通航線路上起南湖，下至北湖，河道全長16.8公里，通航長度18公里（含公園航線），分兩期實施。
第一期：從滏陽公園至滏河遊園（滏西大街北延橋），通航長度為6.5公里。該段滏陽河沿途有滏陽公園、龍湖公園、柳林古閘、文化藝術中心、擬建的酒吧一條街等景觀節點，以及博地苑、祥龍灣、芳林新村、電力小區等多座居民小區，還有園林賓館、王府花園、擬建的濱河世紀大廈等多座賓館飯店，具有突出的景觀特色和較強的人氣。
一期工程對滏陽公園和龍湖公園進行了改造，修建園內環路520米，新開航道1500米（寬30米、深3米），新建人行橋3座，交通橋3座，改造橋樑2座，同時對部分小品進行了修復和亮化升級。
一期通航線路，遊船要陸續經過陵園路橋、和平路橋、柳林古石橋、人民路橋、叢台路橋、聯紡路橋等7座橋樑。按照現狀橋樑結構形式和淨空不小於2.5米的通航要求，市政公用事業局分別對橋樑進行拆除重建、局部擴建、維修裝飾、繞道保護，同時恢復跨河管線及橋兩側引道，打造“一橋一景”的景觀。
第二期：實施“南延北連”工程，即在第一期基礎上，從滏陽公園南延至南湖6.5公里，從滏河遊園北連至北湖5.3公里，從而形成南北兩湖之間全長18公里的通航線路。
2013年3月開工建設以來，滏陽河改造提升工程以推進滏陽河兩岸生態開發、提升河道運行能力為目標，重點實施了河道清淤疏浚、截污治污、綠化亮化等工程。在施工過程中，採取了先進的環保型絞吸式挖泥船與脫水固結一體化聯合作業的清淤方式，既沒有讓河道斷流停水，也沒有出現因清淤產生的氣味影響沿河居民生活或因車輛運輸沿途遺漏泥水造成二次污染。實現了河道清淤疏浚6.5公里，清理淤泥20萬立方米，外運泥餅12萬立方米。此外，首次在邯鄲建成行船船閘，既解決了滏陽河古閘上下游水位落差較大無法行船的問題，也將成為邯鄲市民提供了一個了解水利知識的平台。兩岸水景觀與船閘的有機結合，也成為了遊客乘船途中的一道獨特的景觀。經過9個月的加緊施工，改造提升後的滏陽河水質由劣五類提高到景觀三類水，兩岸生態景觀呈現出“三季有花、四季常青、錯落有致”的綠化景色和“融古含今光繪景，流光溢彩在邯鄲”的夜景效果。
滏陽河上的船
滏陽河上的船正式通航
2013年11月28日滏陽河祥龍彎碼頭至滏河遊園碼頭成功首航，近萬名市民民眾免費乘船遊覽了滏陽河新貌，得到了民眾廣泛讚譽。省委書記周本順、省政協主席付志方、省紀委書記臧勝業、省委組織部長梁斌等省領導先後乘船作了視察，均給予高度評價。經過春節前後近五個月的籌備，遊船營運企業工商執照和夜航手續已辦理完成，遊船安全設施配備及航道標示業已齊全。船員均已取得遊船駕駛資格證，船票價格已物價局備案核准。
工作人員展示船票的票樣
工作人員展示船票的票樣2014年5月1日，滏陽河水上旅遊正式面向社會開放。3天假期便接待1300人次，火爆程度可見一斑。通航全程約五公里，首期投放遊船5艘。目前已接待遊客3000人次，得到了民眾廣泛好評。今後，遊船上還將提供品佳茗、看節目等休閒娛樂活動，突出與遊客的互動，讓遊客在飽覽美景的同時，充分欣賞和感受邯鄲文化魅力、愉悅身心。
沿岸景色
正式通航之前，負責運營管理滏陽河通航的萬合水上旅遊公司便開始模擬試航，通過總結經驗，他們完善了遊船、碼頭、船閘、亮化等工作環節管理，確定了龍湖噴泉及亮化、聲光配合表演形式，並將兩個碼頭遊船發船時間有序錯開，確保會船地點明確在龍湖內等。
航道兩側雕刻配置了多種圖案，有代表吉祥的魚、龍等，橫跨航道的電子螢幕播放著古城特色的宣傳視頻。龍湖公園裡開闊的水面，以及音樂噴泉和流光溢彩的燈光，讓遊客在飽覽美景的同時，充分欣賞和感受著邯鄲的文化魅力。
河道兩側綠樹成蔭，錯落有致，河道里則布設河燈，兩岸樹木用燈光打亮局部，七彩光源與沿河住宅樓牆面燈具組成絢麗多彩的造型。
這個想法被迅速實踐在6.5公里通航河道上。邯鄲市利用龍湖公園上下游水差，建設通航船閘。在滏陽公園、祥龍灣小區、龍湖公園、滏河遊園修建4處遊船碼頭，對沿途7座橋樑進行改造裝飾。於是，24式太極小品、和氏璧等帶有邯鄲文化特色的親水景觀被重新打磨出來。
據講解員說，整個航道每隔一段都有一個主題，比如“綠色生態”、“河燈文化”等，雕刻及燈光等細節也融合了邯鄲地方特色。總體來說，兩岸生態景觀呈現出“三季有花、四季常青、錯落有致”的綠化景色和“融古含今光繪景，流光溢彩在邯鄲”的夜景效果。
仿古漢闕、柳林古閘、“時空隧道”、龍湖公園、龍湖船閘、滏河遊園……船走景移，遊客的心境也融於其中了。
| 泛舟滏陽賞八景 | |
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 河水清清柳色新 | 滏陽河通航一期工程從滏陽公園至滏河遊園，通航長度為6.5公里。工程包括河道整治、橋樑改造、兩岸綠化、夜景亮化、截污治污等5項工程。淤是通航工程施工的一大亮點。為了營造三季有花、四季常綠的美景，市政公用事業局對兩岸綠化帶進行改造，補植大葉女貞、石楠、雪松、油松等常綠喬木，白蠟、欒樹等落葉喬木，連翹、丁香、紫薇等花灌木，二月蘭、馬藺等地被花卉，新建及整修園林小品和休憩設施、改造和修復硬化鋪地。 |
 流光溢彩夜遊船 | 滏陽河一期通航亮化的設計主題是“融古含今光繪景，互動體驗游為先”。一期通航亮化工程完成後，呈現在世人面前的是一個多姿多彩的夜文化。 通航後，遊人可分段體驗設計模式為“生態——溫馨——流光——律動——融合——留戀”六種不同的燈光氛圍：“生態起點，滏陽公園”，冷白光還原公園寧靜悠遠的氛圍；陵園路橋至和平路橋段，暖白光營造“溫馨愜意，都市生活”；和平路橋至水鏡橋段，彩色動態燈光，描繪出“流光溢彩，車水馬龍”；水鏡橋至人民路橋段，絢彩聲光打造“律動滏陽，熱情好客”；人民路橋至聯紡路橋段，聲光電技術傳達“古今對話，交流融合”；聯紡路橋至滏西橋段，暖白光烘托“光影流動，流連忘返”。 |
 汽笛一聲泛輕舟 | 從陸路到水路，視覺角度的轉換，瞬時變得新鮮而神奇，沿岸的小區、遊園、廣場，橫跨滏陽河的聯紡路橋、亞太鋼架橋、叢台路橋，矗立了幾百年的柳林古閘，都在微波蕩漾的視線流轉中顯得生動而有活力。坐在遊船上，感受到的是艙內清涼舒適的環境，目光所及的是日漸清澈的河水，乾淨的河面。遊船是江蘇常州武進第二造船公司根據“適合邯鄲的水道環境和市民乘坐需要”的總要求建造的。船體長12.8米，寬3.2米，高2米多。船艙內可容納乘客24名，艙內有頂燈、空調、電視、衛生間等，船尾還有露天平台。全船採用柴油動力，正常情況下可連續航行80小時。8名具有資質的駕駛人員，目前已能較為熟練地掌控遊船。遊船上除駕駛員外，還配備一名輪機工和一名水手。 |
 龍湖船閘添情趣 | 假如在龍湖公園的碼頭沒有下船，而是選擇繼續坐船順流而下，那么將會經過在北方城市難得一見的“龍湖船閘”。龍湖船閘工程，在北方城市水利工程建築物中更是少有。船閘通過靈活啟閉上下閘門，克服湖面與河面水位差，將遊船送入龍湖。龍湖船閘主要由下游閘首、下游閘首輸水廊道、閘室、上游閘首、上游閘首輸水廊道等部分組成。當遊船自下游向上遊行駛時，下游閘首及輸水廊道閥門全部打開，遊船平穩進入閘室。遊船平穩停靠入閘室，下游閘首閘門及輸水廊道關閉後，逐步開啟上游閘首底部的輸水廊道閥門，向閘室輸水，緩慢抬高閘室水位。當廊道內的湖水輸入船室時，類似一股泉眼湧出水面。10分鐘後，當閘室水位與上游湖面持平時，開啟上游閘首閘門，遊船便可順利輸入龍湖公園。 |
 柳林古橋傍新橋 | 滏陽河上的橋千姿百態，滏陽河上的古橋更是數不勝數，柳林古石橋屬於明代文物，經工程人員實地測量，目前橋下的淨空只有1.2米，遠不能滿足通航要求。本著保護文物和打造古橋景觀的思路，擬在古橋一側開闢一條新航道，並新建交通橋。新航道的開闢，使得柳林古石橋一側形成四周環水的綠島，橫跨新航道的新架交通橋一端在綠島上與古石橋相接。乘船經過這裡，歷史的凝重與現代文明交相輝映，倏忽間，猶如在歷史的長河中穿越而行。 |
 憑欄觀舟入畫來 | 夜遊滏陽，船走景移中，橋樑美景更是美不勝收：陵園路橋橫跨水面，橋面被路燈照亮，琥珀色光渲染欄桿，冷白光表現橋柱挺拔大氣，結合橋底光斑，使視覺畫面更加豐富；和平路橋欄桿被暖色LED線條燈洗亮，兩岸雷射燈射出幾條光束。當船壓過一條光束，橋體照明開始進行彩色變化，完成由靜向動的轉變；柳林橋用暖白光洗亮欄桿，橋身及橋拱分別用燈光照亮，在水面形成綽綽倒影；人民路橋用暖白光烘托古樸典雅的橋體造型，燈光體現橋欄桿的節奏感，通過提升橋體亮度，營造迎賓氛圍；叢台路橋，橋洞用琥珀色燈光照亮，冷白光洗亮橋體護欄，冷暖對比，古樸自然；亞太觀光橋，用冷白色燈光渲染藍色鋼索結構；滏河北大街橋，用燈光展現橋體優雅結構，節日時變換色彩，與碼頭兩側堤岸上的彩色燈光形成對景……。 |
 古閘猶增新風韻 | 柳林閘位於柳林橋村西北，東距龍湖公園約20米。古閘始建於明萬曆年間，閘體為石料砌築，閘口寬6米，高約4米，閘現已停用。為了讓遊客更好的欣賞古閘景觀，更為了增添遊覽情趣，一期通航工程在柳林閘上游50米、下游320米處開設一條出入龍湖公園的航道，航線長900米，寬20米。這樣，遊船不再經過柳林閘，而是繞道龍湖公園，讓遊客盡情領略園林風光。 如果是夜遊滏陽河，柳林古閘別樣的風采：黃色光源在古閘頂部打出的燈光，讓古閘“琉璃瓦”盡顯金碧輝煌的氣勢，與河中倒影交相輝映，別有一番韻味。 |
 濱水休閒酒吧街 | 滏陽河通航的夜文化中，還有酒吧一條街。酒吧街規劃範圍為滏陽河（人民路至和平路段）河道及兩岸各50米綠線範圍內，長度900米，總用地面積約11.6公頃。打造以酒吧娛樂為主體、濱水休閒為依託、富有活力的城市濱水景觀區。隨著通航線路的不斷完善，可在酒吧一條街等處，鼓勵增設私人遊船碼頭。酒吧街以滏陽河為景觀主軸，規劃設計綠道（慢行）系統、通航系統、交通停車系統、步行商業系統等“四大系統”，實現城市休閒、活動健身、景觀疏林、民俗人文、生態景觀等“五大功能”，打造特色台地園、花谷、音樂噴泉廣場、戲水廣場、滏陽橋、新叢台觀景、空中觀景步廊、柳林橋、成語石廣場、晨星廣場、柳林碼頭、丹陽台、和平碼頭、疏林廣場、現代濕地、生態觀光區等“十六大節點”。 滏陽河通航、酒吧一條街建成後，河上有遊船，岸上有歌聲，沿街滿小吃，通宵不夜城，您就是不去北京也能領略到後海酒吧街的臨水風情。 |
票價費用
目前航道內南北兩個碼頭一共5艘遊船，“按照時間安排，南北準時對開，循環運行，航道全長約5公里，整個遊玩大約40分鐘左右”。市民最青睞的夜航並非每天都有，只有在周五至周日才有兩個航次。當然，白天和夜晚的票價也不一樣，“白天單程30元，往返50元；晚上單程50元，往返80元”。而航次時間也會隨季節變換進行調整。
這些畫舫採用大馬力的環保電動船用推進器，核載25人，外觀具有鮮明的中式風格。考慮到天氣變化等緣故，售票廳工作人員稱，他們一般只售當天船票，萬一提前買了，擔心颳風下雨帶來安全隱患。值得一提的是，這段時間船票銷售形勢不錯，特別是夜航，“每天每個碼頭都是四五十人，基本達到了遊船承載的最大能力”。
通航意義
滏陽河通航不僅能給市民提供一個好的遊樂場所，更讓滏陽河水與市民生活貼近，讓市民能夠盡情享受親水的樂趣。“通航工程以滏陽河為脈，將主城區滏陽公園、龍湖公園和南北兩湖串連起來，清淤、亮化、通航，讓歷經滄桑的母親河重煥瀲灩清波、靚麗容顏，打造成為古城的嶄新名片”，市農電水利局滏陽河通航工程建設指揮部建設處主任陳偉說，“滏陽河通航工程很具邯鄲特色”，通航工程人員針對各通航段的河道、橋樑、兩岸樹木與建築等特點，打造了不同的景觀風格。如鑒於滏陽公園至陵園路滏陽河兩側綠樹成蔭，該段主題暫定為“綠色生態”，充分體現自然之美，並配以蝴蝶造型的燈具裝點公園夜色;結合發掘、保護滏陽河河燈文化的理念，將陵園路至和平路段航道主題暫定為“河燈文化”，河道里布設河燈，兩岸樹木用LED燈打亮局部，LED七彩光源與沿河住宅樓牆面燈具組成絢麗多彩的造型，體現多彩生活;和平路至叢台路段航道主題暫定為“胡服改制”，河道護欄上用回龍紋點綴，寓意“富貴不斷頭”，用黃色光源照射柳林古閘頂部，展現其“琉璃瓦”金碧輝煌的氣勢。
遊船沿線路行駛
遊船沿線路行駛政府修復水生態不僅引得旅行社躍躍欲試，還帶動河岸周邊1000米範圍內土地升值好幾倍。如今，酒吧一條街、商業一條街開工建設，還將為其他水系的改造帶來源源不斷的資金。
未來規劃
通航工程將以滏陽河為脈，一期工程從滏陽公園至蘇曹遊園。二期實施“南延北連”工程，即從滏陽公園南延至南湖，從蘇曹遊園北連至北湖，從而形成南北兩湖之間全長18公里的通航線路，力爭2015年工程完工。之後，該市還將實施北湖至廣府古城的通航，使滏陽河重現“一彎春水漲玻璃，片片懸帆映綠堤”的歷史勝境。
目前，通航一期工程祥龍灣碼頭至滏陽公園段還未完工，施工單位正在全力以赴加快建設，竣工後遊船可直達滏陽公園，將真正成為滏陽河上流動的“邯鄲名片”。
