滇越鐵路與近代雲南經濟變遷

《滇越鐵路與近代雲南經濟變遷》是一部出版的論文，作者是車轔。

基本介紹

• 中文名：滇越鐵路與近代雲南經濟變遷
• 論文作者：車轔
• 導師：陳廷湘
• 學科專業：中國近現代史

基本信息

副題名

外文題名

論文作者

車轔著

導師

陳廷湘指導

學科專業

中國近現代史

學位級別

博士論文

學位授予單位

四川大學

學位授予時間

2008

關鍵字

經濟史 鐵路運輸 雲南 民國

館藏號

F129.6

館藏目錄

2009\F129.6\1

中文摘要

滇越鐵路是雲南在1884-1937年間成為法國勢力範圍的標誌性工程，具有重要的地緣政治經濟意義。從1910年滇越鐵路通車至1940年因日軍占領海防致使鐵路中斷的30年間，雲南經濟變遷中受滇越鐵路通車顯著影響的政治決策，如自開商埠、鼓勵工商、興辦學堂、組建銀行、修築鐵路、建設公路、開發礦山等幾乎都或多或少地影響了近代雲南的經濟變遷。隨著1889年蒙自開埠和後續的思茅、河口、騰越相繼開關，1908年昆明自開商埠，1910年滇越鐵路通車，雲南的經濟形態逐漸體現出近代化的特徵：近代工業起步，商品經濟發展，城市化進程加速，資本主義經濟、政治、科學技術、思想文化諸因素的全面侵入。本文以“滇越鐵路與近代雲南經濟變遷”為題，試圖揭示二者之間的內在聯繫。 選擇滇越鐵路作為研究近代雲南經濟變遷切入點的原因主要是： 第一，自滇越鐵路通車後，目前留存下的所有晚清、民國時期涉雲南經濟、政治、國防、外交的書刊皆把滇越鐵路作為主要影響因素甚至是中心因素來討論。這些書刊都多少涉及一些滇越鐵路與近代雲南經濟變遷的內容，都承認約開商埠、通商設領、教會醫院、航運鐵路、設立洋行、創建工廠、開發礦山等既是西方列強侵略掠奪的方式，客觀上又對雲南經濟有正向推動作用，但並沒有深入探討滇越鐵路與近代雲南經濟變遷之間的內在聯繫。解放後，特別是改革開放後，近代雲南經濟變遷的研究進入蓬勃發展的時期，出現了一些填補以往空白的代表著作。這些著作為進一步展開和深化近現代雲南經濟史的研究提供了基礎，但關於滇越鐵路與近代雲南經濟變遷的關係沒有做出更深入的探討。 第二，近代雲南經濟變遷背後有滇越鐵路因素在起作用。傳統研究一方面突破了單純將滇越鐵路比喻為法國侵略雲南的毒蛇和吸血管的研究模式，對滇越鐵路進行了較為全面、客觀、公正的評述；另一方面對滇越鐵路本省的規劃、設計、修築、運營、管理、收益缺乏更深刻的研究，對滇越鐵路自身的地緣政治經濟意義和對近代雲南技術、資本、勞動力、工業、交通、金融、貿易、消費、經濟地理、城市形態等更微觀層面的變遷認識還不足。近代雲南經濟博弈的諸多領域，如城市和鄉村、口岸和內地、手工業品和機制工業品、鐵路和公路、本幣和外幣、內資和外資、英資和法資的競爭與互補，背後都有滇越鐵路因素在起作用。 第三，滇越鐵路對近代雲南經濟變遷的影響涉及到經濟成長的內在因素，如技術、資本、勞動力變遷；外在表現，如貿易、金融、交通、工業變遷；經濟形態，如經濟地理結構、城市經濟形態變遷等諸多方面。鐵路沿線城市成為雲南近代工業發展的代表，因為鐵路本身對煤鐵業、採礦業、加工製造業、通訊業、火電業有天然的促進作用。前人留下的大量著作、文稿、地方文獻、歷史檔案為我們今天研究滇越鐵路對近代雲南經濟變遷的影響提供了豐富的史料和精闢的思想素材。 本文堅持唯物史觀、堅持史與論的結合、堅持定性分析和定量分析的結合，主要理論工具來源於歷史學、政治學、經濟學、工程學。正文共有五章，各章主要內容如下： 第一章，法國修築滇越鐵路的緣起及技術經濟評估。首先，從近代雲南地緣政治形態的基本特點和要素出發，闡述法國的“環北部灣”戰略布局、英國的“兩江一洋”(長江、西江、印度洋)戰略布局中，雲南都是關鍵的一環，處在兩個戰略圈的結合部；其次，論述法國修築滇越鐵路的地緣政治經濟效果；再次，從線路、機車車輛、橋樑等幾個方面對滇越鐵路進行技術評估；最後，對滇越鐵路進行成本——收益分析，指出：截至1946年法方將滇越鐵路移交給中方時，僅收回22%的投資。 第二章，滇越鐵路與近代雲南商品經濟的發展和金融變遷。滇越鐵路通車促進了雲南對外貿易的發展和商品流通，鐵路沿線種植業、養殖業、製造業、採礦業、運輸業、零售業、手工業等均有不同程度的發展，有效促進了農副土特產品的出口和沿線地區的商業化、城市化步伐。同時，滇越鐵路通車後沿線地區民眾的生活方式發生了變化，在消費、民居建築、社會習俗、出行等方面均有體現。而且滇越鐵路的開通創造出對一些新產品、新服務急劇上升的需求，如直接充當鐵路工作人員及服務於鐵路運輸的住宿、餐飲、零售、倉儲、轉運業，召喚出一定數量的專業勞動者從事專業生產和服務，而這些領域的產品是非農產品，於是就帶來民眾就業方式的轉移。此外，滇越鐵路顯著影響了近代雲南金融變遷，這主要體現為滇越鐵路、法國東方匯理銀行和雲南富滇銀行三者之間的政治經濟關係，它們之間的競爭、合作、依存的歷史就是近代雲南金融變遷的歷史。滇越鐵路成為法國銀元和紙幣流通的主要走廊，“法紙”和滇幣共同組成近代雲南的基礎貨幣。 第三章，滇越鐵路與近代雲南交通和工業變遷。首先，滇越鐵路啟蒙了滇人籌辦滇蜀騰越鐵路公司的動機；其次，闡述滇越鐵路與民國雲南的鐵路網規劃和建設在選線、技術、管理、設備、工藝和聯運上的聯繫，並分析了滇越鐵路與民國雲南公路運輸和水運的關係，重點指出，滇越鐵路和公路運輸形成良性互動，對紅河水運卻造成了直接衝擊；再次，論述滇越鐵路觸發了滇商興辦近代工業的意識，促進了雲南商業資本向工業資本的轉化。箇舊、開遠、宜良、昆明等鐵路沿線城市成為雲南近代工業發展的代表，因為鐵路本身對煤鐵業、採礦業、加工製造業、通訊業、火電業有天然的促進作用。滇越鐵路為雲南引進國內外的技術裝備提供了可能，尤其是大型設備，如水力火力發電機組、大型採礦選礦冶煉設備、紡織機械、工程機械、工具機等，在公路未修建之前，鐵路是唯一的載體。 第四章，滇越鐵路與近代雲南通商口岸變遷。滇越鐵路通車直接導致蒙自和昆明兩個通商口岸的此消彼長。一方面，蒙自是法國修築滇越鐵路的前沿指揮部和後勤補給地，但滇越鐵路通車後貨物不再經蒙自集散，蒙自口岸開始衰落；另一方面，滇越鐵路是昆明自開商埠的導火索，鐵路通車讓昆明取代蒙自成為雲南最大的外貿口岸，並顯著影響了近代昆明城市形態變遷。 總之，觀察滇越鐵路對近代雲南經濟變遷的影響，不僅為我們提供了一個新的視角，而且更重要的是能深化和拓展對近代雲南史的研究，幫助我們認識和了解交通建設在雲南歷史上的特殊意義，為今天雲南的經濟建設、政治建設、文化建設和社會建設提供有益的歷史借鑑。