溫玉鐵路

溫玉鐵路（Wenling-Yuhuan Railway），即浙江省杭台高鐵溫嶺至玉環段，是台州市的第一條地方性鐵路，自杭台高鐵溫嶺站引出，在溫嶺設溫嶺西站，向南延伸止於玉環站，預留跨樂清灣引入溫州條件。新建正線約37公里，設計時速350公里，採用PPP模式投資建設。

基本介紹

• 中文名：溫玉鐵路
• 外文名：Wenling-Yuhuan High-speed Railway
• 線路長度：37 km
• 設計速度：350 km/h
• 鐵路等級：高速鐵路
• 起止站點：溫嶺站—玉環站
• 車站數量：3個

歷史沿革

規劃研究

2017年8月21日 新建鐵路杭州經紹興至台州線溫嶺至玉環段環境影響評價第一次公示。9月14—16日，溫嶺至玉環段項目可研報告行業評審會在玉環召開，報告通過行業評審。10月21日至22日，初步設計方案順利通過審查 。10月26日，環境影響評價第二次公示。

2018年6月27日，浙江省國土資源廳正式出具杭州經紹興至台州鐵路溫嶺至玉環段項目初審意見，並將該項目用地預審電子報件報至自然資源部，標誌著該項目用地預審順利通過省國土資源廳審查。11月5日，新建鐵路杭紹台線溫嶺至玉環段環境影響評價信息公示。12月8日，浙江省發展改革委批覆新建杭州經紹興至台州鐵路溫嶺至玉環段初步設計。

2020年9月15日，溫玉鐵路站房初步設計審查會在北京召開，專家組認可玉環站和溫嶺西站兩個站房的初步設計方案，並提出了合理的最佳化方案。

2021年11月14日，國鐵集團工管中心組織召開溫玉鐵路施工圖審查會。

2022年2月1日訊息，溫玉鐵路已開標。項目業主為中鐵建投溫玉（台州）鐵路有限公司，招標人為沿海鐵路浙江有限公司，建設資金已落實，施工圖設計檔案完備，一切已準備就緒。

2023年7月6日，溫玉鐵路延伸至溫州方案研究項目招標。

2024年1月，溫玉鐵路項目整體進度過半，已完成隧道55.74%，橋樑70.1%，路基44.6%，全線已有3條隧道貫通，並已全面進入架梁施工階段。

建設進展

2018年12月29日上午，杭紹台高鐵溫嶺至玉環段工程開工儀式在玉環市龍溪鎮鳳凰村舉行。

2019年5月，溫玉鐵路先期工程渡頭隧道動工。

2020年9月30日上午，溫玉鐵路渡頭隧道順利貫通。

2022年8月9日，溫玉鐵路漩門灣特大橋首根鑽孔灌注樁順利開鑽，標誌著溫玉鐵路主體工程進入實質性施工階段。9月9日訊息，漩門灣特大橋建設有序推進。12月2日訊息，溫玉鐵路李家山隧道首次爆破作業取得圓滿成功。

2023年3月，溫玉鐵路彭宅隧道已完成掌子面進尺286米。6月，溫玉鐵路總體形象進度已超40%，累計完成投資17億餘元。8月，杭台高鐵溫嶺至玉環段(溫玉鐵路)首榀混凝土預製箱梁澆築完成。11月，浙江省玉環市溫玉鐵路漩門灣特大橋正在進行施工。11月15日，溫玉鐵路大尖山隧道和張家山隧道貫通。11月29日9時58分，隨著兩台450噸輪軌式提梁機將一榀長32米、寬12米、重達733噸的混凝土預製箱梁精準地架設在溫嶺西站特大橋15-16號墩之上，標誌著溫玉鐵路首榀混凝土箱梁成功架設，項目建設進入全線架梁施工階段。

線路站點

技術標準

主要技術標準

鐵路等級	高速鐵路
正線數目	雙線
速度目標值	350公里/小時
最小曲線半徑	一般地段7000米，困難地段5500米
正線線間距	5.0米
最大坡度	一般地段20‰，困難地段25‰
到發線有效長度	650米
列車運行控制方式	CTCS-3級列車運行自動控制
調度指揮方式	調度集中
最小行車間隔	3分鐘
參考資料：

線路走向

溫玉鐵路位於浙江省台州市南部，行經溫嶺、玉環兩市。其線路自杭紹台鐵路溫嶺站引出，跨甬台溫鐵路至溫嶠鎮設定溫嶺西站，出站後向東跨漩門灣至玉環市蘆浦鎮設玉環站，線路全長37.815km。其中特大、中橋21座，橋長占線路總長的38.4%；隧道13座，占線路總長的46.4%。新建正線長度約36公里，其中溫嶺市新建正線長度約20公里，玉環新建正線長度約16公里。

車站設定

溫玉鐵路沿線車站

序號	站名	站台規模	車站位置
1	溫嶺站	4台11線	溫嶺市大溪鎮
2	溫嶺西站	2台4線	溫嶺市溫嶠鎮
3	玉環站	2台5線	玉環市蘆浦鎮
參考資料：

價值意義

溫玉鐵路是一條集路網、城際、旅遊及經濟開發功能於一體的客運專線，主要承擔城際客流。項目建成運營後將填補玉環市鐵路空白，實現台州“縣縣通鐵路、鐵路網全覆蓋”的交通新格局，對於加快構建浙江省1小時高鐵交通圈，完善區域鐵路網布局，促進沿線旅遊聯運開發等具有重要的意義。