湛江鋼鐵基地項目

發展改革委近期核准的廣東湛江、廣西防城港鋼鐵基地項目建設均以壓縮鋼鐵產能為前提：廣東累計壓縮粗鋼產能1614萬噸，廣西和武鋼累計壓縮粗鋼產能1070萬噸。發展改革委本周發布核准這兩大項目時稱，結合兼併重組、壓縮區域產能、城市鋼廠搬遷和落實相關規劃、推進布局調整，核准廣東湛江鋼鐵基地、廣西防城港鋼鐵基地項目。這兩大項目“要發揮沿海優勢，資源、能源以全球配置為主，大力發展循環經濟，實現節能減排，推進鋼鐵產業結構調整和發展方式轉變”。

基本介紹

• 中文名：湛江鋼鐵基地項目
• 性質：商業項目
• 地址：廣東湛江
• 建設期：4期
• 大型泊位：17個

項目批覆

根據發展改革委公布的信息，湛江鋼鐵基地項目建設規模為年產鐵920萬噸、鋼1000萬噸、鋼材938萬噸，總投資為696．8億元，並將在廣東累計壓縮粗鋼產能1614萬噸的基礎上實施。廣西防城港鋼鐵基地項目建設規模為年產鐵850萬噸、鋼920萬噸、鋼材860萬噸，總投資為639．9億元，將在廣西和武鋼累計壓縮粗鋼產能1070萬噸的基礎上實施。

發展改革委產業協調司近日在京召開了“鋼鐵產業布局最佳化和結構調整專題工作會”。工業和信息化部、國土資源部、環境保護部、水利部、銀監會，各省份及計畫單列市發展改革委，鋼鐵協會、諮詢機構和部分鋼鐵企業的負責同志出席了會議。

發展改革委表示，要加強對重點地區產業結構調整的引導和支持，落實好規劃中的鋼鐵項目，有序推進重點城市鋼廠搬遷，加快對現有產能存量調整步伐。要求對現有城市鋼廠分類處理，區別對待。與城市發展關聯度高的企業，要通過改造升級工藝裝備水平，發展企業與社會的循環經濟，實現與所在城市的和諧共存；與所在城市發展定位衝突明顯、企業實施搬遷後能大幅提高競爭力、企業具備經濟技術實力、能妥善安置富餘人員的，要有序推進搬遷，且不能以搬遷名義擴大鋼鐵產能。

碼頭泊位

建設5000噸級至30萬噸級泊位17個，其中：30萬噸級和20萬噸級泊位各1個(水工結構按靠泊30萬噸級船舶設計)，10萬噸級泊位2個，2萬噸級泊位4個(水工結構按靠泊5萬噸級船舶設計)，1萬噸級泊位1個，5000噸級泊位8個(水工結構分別按靠泊2萬噸級、3.5萬噸船舶設計)，碼頭總長度3755米，設計年通過能力5475萬噸。

生產系統

鋼鐵生產系統：年產鐵920萬噸，粗鋼1000萬噸，鋼材938萬噸，其中熱軋商品板卷448萬噸，冷軋商品板卷490萬噸。產品定位於廣東市場所需的汽車、家電、機械和建築等行業用板以及船用板、管線鋼、優質碳素結構鋼等。主要工藝設施包括原料場、燒結、球團、焦爐、高爐、轉爐、精煉、連鑄、熱連軋機組、冷連軋機組、連續退火以及塗鍍機組等。

配套設施

主要公輔配套設施：利用富餘煤氣和余壓、餘熱，配套建設3台35萬千瓦煤-氣混燒發電機組，2台30兆瓦的高爐壓差發電和1台24兆瓦的乾熄焦余能發電機組。配套建設海水淡化、大型活性石灰迴轉窯、制氧機組以及原料場地、總圖運輸、綜合管網、信息自動化、能源中心、機加中心等。

項目建設

項目建設期4年。項目建成並形成1000萬噸鋼生產能力的同時，預留二期發展餘地。

項目投資

項目總投資696.8億元，其中建設投資683.4億元、鋪底流動資金13.4億元。

運行過程

項目實施運行過程中，加強與中科煉化一體化項目合作，一是開展焦爐煤氣提氫等副產品互供和綜合利用，實現原、輔材料等資源一體化；二是做好電、氣等設施共享或共建，實現公用工程一體化；三是實現汽、水管網互聯，互為備用，提高故障應對能力；四是加強化工產品深加工合作，實現專業化合理分工。

管理模式

嚴格遵循《鋼鐵產業發展政策》對沿海鋼鐵項目的要求，選用先進的大型工藝裝備，提高各項技術經濟指標。充分發揮臨海優勢，資源、能源以全球配置為主。採用先進管理模式，提高項目競爭力，切實起到行業發展引領作用，把項目建設成為一個世界一流水平的最具效率的綠色薄板工廠。