湘潭港

湘潭港位於湘江下游，溯江而上接株洲、衡陽；順江而下通長沙、岳陽，入洞庭湖進長江，可達長江沿岸城市直至近海。湘潭港區全長42公里，目前形成了九華、易家灣、鐵牛埠等五大港區，擁有泊位55個，已建成1000噸級泊位10個，500噸級泊位7個，擬建和在建的1000~2000噸泊位達5個以上。2010年港口吞吐量達1164萬噸，是湖南省重要的內河大港，也是全國的內河大港。湘潭港正從單一的百貨碼頭向集煤炭、礦石、成品油、貨櫃於一體的功能齊全、層次分明的內河千萬噸大港邁進。

基本介紹

• 中文名稱：湘潭港
• 泊位數：55個
• 最大靠泊能力：1000噸
• 年吞吐量：1164萬噸（2010年）

港口簡介

概況

湘潭港承擔了湘鋼、漣鋼、萍鋼、湘潭大唐電力、湘電風能和高新區、九華經開區的大量的鋼材、礦石、機械設備，江西的部分木材和省內其他貨物的運輸。

湘潭港

湘潭港區全長達42千米，港區岸線達62000多米，共形成了五大港區，55個泊位，已建成1000噸級泊位10個，500噸級泊位7個。擬建和在建的1000-2000噸泊位達5個以上；此外還有易俗河港區、河西港區和易家灣港區等3個港區。2010年湘潭港吞吐量達1164萬噸。　

在快速發展和振興的過程中,湘潭的航運事業實現了由傳統的、單一的貨物運輸港口向前港後廠、貨物運輸與現代物流相結合的現代港口運行模式轉變。

區位優勢

湘潭港是長江以南，上海、廣州、重慶、武漢四大中心城市的重要結點和地理中心。逆水，東南可抵株洲、衡陽；順水，北可抵達長沙，渡洞庭，進長江，到武漢、南京、上海等重要港口城市，倚江而望，西可輻射婁底、邵陽、懷化等地市，湘潭港獨特的地理位置，造就了湘潭水路的運輸明顯優勢。

港口經濟

水運業的發展帶來了港口業的繁榮。湘潭港口內涵正從傳統的資源進出功能，逐步向物流服務功能轉變，資源配置作用明顯增強。隨著發展空間的擴張，湘鋼、九華示範區特別是高新區都將大幅度提高港口吞吐量，形成港工互動的良性循環。在湘潭港鐵牛埠港區、九華港區後方，已形成鋼鐵建材、能源電力、先進裝備、石油、機電、汽車及零配件等產業集群，呈現前港後廠的經濟活躍局面。

港口歷史

湘江呈“U”型流經湘潭，使湘潭具備了成為內河航運黃金港口城市得天獨厚的條件，湘潭在歷史上曾為江南名鎮，自古以來水運極為昌盛。明清以來，湘潭商業更是日趨繁榮。沿江十里，新建碼頭37處，帆船林立、舟船雲集，成為大米、藥材等商品集載地，一江兩岸十八總，水運成就了湘潭歷史上“小南京”、“金湘潭”的盛名，也傳揚了“米市”的美譽。
然而，湘潭水運的發展也隨著歷史的變遷，經濟的興衰幾起幾落。上世紀九十年代，曾十分發達的湘潭航運業因高速公路、鐵路運輸的興起而走向衰落。2000年，湘潭港年貨物吞吐量僅為78萬噸，整個水運行業一片蕭條。進入本世紀以來，隨著城市經濟的快速發展，特別是冶金、機械等行業的高速發展，使進出湘潭的貨物吞吐量連續翻番。2001年以來，在市委、市政府的高度重視和上級交通主管部門的大力支持下，全市交通水運建設抓住機遇乘勢而上，創新思路加快發展，2001年建成了十四總千噸級貨櫃碼頭，兩個千噸級泊位，並爭取海關在港區設立監管點，拉開了大規模水運建設的序幕。尤其是2003年以來，進一步解放思想，轉變思路，首開全省利用社會民間資本投資水運港口建設的先河，在短短的三年時間裡，湘潭市利用社會民間資金達2.3億元，先後建成了鐵牛埠、河西寧家灣兩個千噸級碼頭和寒雞港礦石接卸線等，建成7個千噸級泊位。

湘潭港

隨著水運基礎設施條件的改善，湘潭水運迎來了蓬勃發展的黃金時期。湘潭港在籍營運船舶已近5萬噸，運輸船舶呈現出大型化、貨櫃化和主體多元化的特點。港口貨物吞吐量從2002年的94萬噸逐年遞增，到2006年一舉突破600萬噸，形成了以鋼材、礦石、木材、建材和貨櫃運輸為主的水上交通運輸格局，向內輻射婁底、邵陽等湘中南地區，向外輻射長江沿岸各大港口，交通優勢日益顯現出來，2006年湘潭港已進入全國內河大港目錄，成為湘江內河航運的“希望之星”。“十五”期間，湘潭市水運貨運量、貨物周轉量、港口吞吐量增幅及港口投資和建設速度均居全省之首。

港區規劃

湘潭港的規劃範圍為湘潭市全市域內所有湘江岸線及沿江港口，包括境內湘江右岸馬家河～昭山灣自然岸線41.5千米，湘江左岸何家灣～九華余家灣自然岸線44.1千米，兩岸岸線總長85.6千米。規劃在2030年內，將全港建設成為五個區，規劃實施期中新岸線主要在現有港區中建設，各自範圍及功能如下：
鐵牛埠港區：

湘江右岸，上起雲河村，下至湘江一大橋，規劃該港區為以金屬礦石、鋼材、煤炭、件雜為主，兼礦建材料等集疏運的貨主綜合型港區；
易俗河港區：

湘江左岸，上起白沙洲，下至漣水河口，規劃該港區為以煤炭、糧食、件雜兼顧旅遊客運、礦建材料等集疏運為主的綜合型港區；
河西港區：

湘江左岸，上起漣水河口，下至湘潭四大橋，規劃該港區為以行政管理和旅遊為主、兼顧礦建材料等集疏運的功能型港區；
荷塘港區：

湘江右岸，上起湘潭四大橋，下至昭山，規劃該港區為以貨櫃、件雜貨和成品油為主、兼顧旅遊客運、礦建材料等集疏運的綜合型港區；
九華港區：

湘江左岸，上起湘潭四大橋，下至興馬洲，規劃該港區為以金屬礦石、鋼材、貨櫃和件雜貨為主、兼顧礦建材料等集疏運的社會公用綜合型港區。

港口前景

根據《湖南省湘潭港總體規劃》，湘潭港將建成33個千噸級泊位（其中14個泊位靠泊等級為兩千噸級），港口貨物吞吐量達800萬噸以上，將成為湘江黃金水道上一個重要的內河大港。隨著湘江二級航道的規劃建設和長沙湘江航電樞紐工程的建成，湘江通航能力將進一步提高，湘潭港將得到進一步發展壯大，水運在綜合體系中的作用將會更加重要。