基本介紹
- 中文名：渦輪增壓燃油分層噴射
- 外文名：Turbo Fuel Stratified Injection
第一代,第二代,第三代,第三代改良型,優點,缺點,
第一代
2004年面世，是歷代TFSI引擎的設計基礎。
第二代
2007年推出，在第一代的設計上加入了Valvelift活瓣技術。
第三代
2011年設計再度改良，將排氣管放置引擎上方，有助加快引擎達到最理想工作溫度。
第三代改良型
採用加以改良的米勒循環運作原理，在高負荷和低負荷的情況下，改變進氣活瓣的開啟時間，進一步提升引擎工作效率。
優點
TFSI引擎的一些優點：
1、更好的燃料分配和燃燒室內更好的燃料充注。
2、在注射過程中，燃料蒸發，冷卻缸室。
3、加壓燃料的冷卻效果允許使用較低辛烷值的燃料，從而為最終用戶節省成本。
4、更高的壓縮比，可轉化為更高的功率。
5、提高燃料燃燒效率。
6、在車輛撿起期間功率更高。
缺點
1、排出的顆粒數量大幅增加。
2、進氣閥後面積聚了碳。由於燃料直接噴射到燃燒室內，因此它永遠不會有機會清洗閥門後面的任何污染物。這會導致碳積累過多，從而影響性能。一些汽車（如雷克薩斯IS中的豐田2GR-FSE發動機）將直接噴射與傳統的多連線埠燃油噴射相結合，以改善這一問題。
3、更昂貴 - 需要更高壓力的燃料泵將燃料直接噴射到汽缸中。這需要高達200 bar的燃油壓力，遠遠高於傳統的多連線埠噴射設定。
