渦潮級潛艇:發展沿革,研製背景,建造沿革,服役歷程,技術特點,艇型結構,艇載武器,

渦潮級潛艇（日文：うずしおがたせんすいかん，英文：Uzushio Class Submarine），是日本海上自衛隊的一型常規動力多用途潛艇，是日本二戰後第一代採用水滴型的潛艇。

該級艇在日本海自潛艇發展中占有劃時代的地位，使日本海自完全擺脫了二戰潛艇設計的思想，外型上首次採用了雙殼水滴型艇體、單軸五葉螺旋槳、十字尾舵與艇艏水平舵，內部的艇電火控與前型也有很大的不同，是日本海自第一代反潛潛艇。

該級艇首艇於日本昭和42年（1967年）通過預算編列，因此本級艇也被稱為42SS，1968年首艇在川崎重工開工建造，1970年3月11日下水，1971年1月21日服役，原計畫建造8艘，最後一艘因經濟蕭條而取消，最後只有7艘完工服役，已全部退役。

基本介紹

中文名稱：渦潮級潛艇
英文名稱：Uzushio Class Submarine
前型/級：朝潮級潛艇
次型/級：汐潮級潛艇
研製時間：1965年-1970年
服役時間：1971年1月21日
國家：日本
日文名稱：うずしお型潛水艦
建造單位：三菱和川崎重工
建造數量：7艘
服役情況：全部退役
艇型：常規潛艇
下水時間：1970年3月11日

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發展沿革

研製背景

二戰時期，日本“瘋狂”造艇，共造了190艘潛艇，二戰期間，日本潛艇戰沉了135艘，剩下的55艘戰敗投降。但是潛艇製造、使用經驗和教訓卻得以積累下來了。依靠著美國援助和自身基礎，日本二戰後的的造船、特種鋼材、流體動力學、聲吶技術、電子和火控技術都走在世界前列，日本先後研製出10級50餘艘潛艇，在當時都屬於優質產品。

20世紀五六十年代，日本國產常規潛艇SS-511“親潮”號、早潮級（SS-521、522）、夏潮級潛艇（SS-523、524）潛艇服役後，日本發現上述潛艇噸位較小，僅適合近岸防禦，無法防堵蘇聯海軍潛艇從符拉迪沃斯托克進入西太平洋，日本開始效仿同時期美國海軍的獵殺潛艇（SSK），朝大型化、遠洋化發展，以有效擔負遠程哨戒任務，因此開始規劃第一艘大型化的國產獵殺潛艇大潮號潛艇（SS-561），潛艇大型化除了增加續航能力、海上持續作戰時間外，還要有充足的空間安裝大型聲吶和靜音系統，大潮號配備有JQS-3型主被動聲吶系統，具備更好的水下作戰能力，大潮號潛艇與四艘改良自大潮號的朝潮級潛艇是日本戰後第一代遠洋作戰潛艇，為以後各型潛艇的發展打下了堅實的基礎，然而這些潛艇基本上都是二戰水平的延續。

1960年代，美國展開一波潛艇構型的革新風潮，1959年，美國開始建造服役最後一代長頜須魚級常規潛艇，是全世界第一個開創水滴型、單軸、十字尾舵現代化構型潛艇。1960年，美國服役的實驗性核潛艇USS Tullibee SSN-597白魚號，除了水滴外型之外，又開創性的使用了艇首AN/BQQ-1球陣聲吶、被球陣擠到靠近兩側的魚雷管布置，以及追求安靜、但水下航速只有15節的核電推進。同一時期世界各國潛艇技術也獲得了迅速發展，日本防衛廳技研本部（TRDI）雖然當時已經著手研究水滴構型，但畢竟是嶄新的設計，為求保險，當時規劃的大潮號潛艇與朝潮級潛艇還是繼續採用傳統構造，但已開始籌備新型反潛潛艇的研製。

建造沿革

1967年，第一艘新型反潛潛艇正式編列預算，這就是渦潮級。首艇SS-566“渦潮”號於1970年3月1日下水，1970年1月21日服役，1987年3月24日除役；末艇SS-572“八重潮”號1977年5年19日下水，1978年3月7日服役，使當時海自的潛艇數量達到16艘，自此日本擁有的潛艇數量基本穩定在16艘的水平。渦潮級原本計畫建造八艘，最後一艘因當時中東石油危機引發的經濟蕭條而取消，因此最後只有七艘完工服役。

服役歷程

1970年代，渦潮級潛艇一直是日本的主力潛艇，但之後不久1987年至1996年，渦潮級逐漸被更先進的汐潮級潛艇取代。其中1994年8月14日，“八重潮”號轉為訓練潛艇，改番號ATSS-8005，1996年8月1日除役。

技術特點

艇型結構

艇型

渦潮級潛艇外形與先前的幾型日本柴潛截然不同，與美國長頜須魚級相似，採用了水滴形線型，不僅如此，其排水量、主尺度等其他方面也很相似。水滴形線型是水下航行阻力小的形狀，可以提高水下航速，同時由於艇身流線形較好，因此噪聲也比較低，渦潮級的構型深深影響到後來的汐朝級和春潮級，在1970年代，大概只有荷蘭建造的兩艘旗魚級潛艇採用了類似的水滴型外殼。

渦潮級還首次布置了十字形艉舵，螺旋槳安裝在舵的後面，這也是二戰後先進潛艇的典型整體結構形式。

渦潮級艏部最前端布置了聲吶設備，從而遠離了噪聲源，可以減少干擾。此外，渦潮級是日本第一批裝備圍殼舵的潛艇，即把艏水平舵布置在指揮台圍殼上，可以使潛艇水下航行時艏部周圍具有更好的流場，從而降低噪聲，為艏部聲吶創造更安靜的環境。

結構

渦潮級艇體採用雙殼體結構，耐壓殼體使用日本新研製的在當時較為先進的NS63（一說NS46型）型高強度鋼製成，實用潛航深度超過200米，最大推測達300米。渦潮級還運用“人機學”的最新研究成果，更加科學、合理地在艇內劃分了五個艙室，改善了全艇的生活和作戰環境。

艇載武器

渦潮級潛艇的主要武器是16枚89型日本國產重型魚雷，其6具533毫米魚雷發射管與長頜須魚級不同，並不放在艇首，而是放在艇舯，這種布置在常規潛艇是非常少見的。魚雷管移至舯部，就可留出艏部舷外空間布置大型水聲設備，以提高艇的探測能力。

水聲系統

渦潮級潛艇採用了日本第一型綜合聲吶系統，由OkiElectric公司開發的ZQQ-1綜合聲吶，7艘渦潮級前後使用三種ZQQ-1的次型，ZQQ-1/2搭配了美制的SQS-4主動聲吶，而ZQQ-3則在圍殼前方增加一個AN/SQS-36高頻主動聲吶，用來偵測障礙物或水雷。早期潛艇的聲吶系統採用的多部是單一的聲吶系統，功能比較單一，並且占據了艇內寶貴的空間，所以出現了綜合聲吶的概念，它在大基陣、數字處理等技術的基礎上，將潛艇多部聲吶基陣、收發模組、預處理模組、信號處理模組、顯示控制模組等按照一定的準則分別進行橫向一體化集成，構成艦艇聲吶系統，完成對水下目標探測、跟蹤、分類、識別、定位、通信、偵察、導航、魚雷報警等功能，提高潛艇綜合作戰能力，為了提高ZQQ-1綜合聲吶的探測能力，渦潛級上面採用了直徑高達3米的大型圓柱形，排了三層換能器單元，占掉整個艇首，這樣就把魚雷發射管”擠”到艇體兩側，增加了潛艇的設備和複雜程度，這種布置顯然學自白魚號，在柴電潛艇則是首創。

舷號	聲吶
SS-566和567	ZQQ-1綜合聲吶
SS-568，569和570	ZQQ-2綜合聲吶
SS-571和572	ZQQ-3綜合聲吶
SS-566，567，568，569和570	SQS-4主動聲吶
SS-571和572	AN/SQS-36主動聲吶

艇電系統

渦潮級潛艇大量安裝先進的電子設備，導航系統，通信系統，ZLA-5電子支援系統，搜尋/攻擊潛望鏡組，ZPS-4平面搜尋雷達。潛艇操縱的自動化水平有很大的提高，艇員編制縮減到80人，最後兩艘又有一些改進，編制人員從80人降到75人。

性能數據

艇體參數
艇長	72米
艇寬	9.9 米
吃水	7.4/5米
排水量	1850噸（水面）超過2000噸（水下）
航速	12節（水面） 20節（水下）
潛深	200米（標準） 300米（極限）
自持力	45天-60天
艇員編制	80人
傳動	單軸單槳
動力系統	柴電推進 2台川崎AMN-V8V24/30AMTL柴油機，功率3400馬力 1台主推進電機，功率7200馬力 4組鉛酸蓄電池

該本各艇

序號	編號	舷號	中文艇名	英文艇名	造船廠	開工日期	下水日期	服役日期	退役日期
1	8081	SS 566	渦潮	JDS Uzushio	川崎神戶	1968.9.25	1970.3.11	1971.1.21	1987.3.24
2	8082	SS 567	卷潮	JDS Makishio	三菱神戶	1969.6.21	1971.1.27	1972.2.2	1988.3.11
3	8083	SS 568	磯潮	JDS Isoshio	川崎神戶	1970.7.9	1972.3.18	1972.11.25	1992.3.25
4	8084	SS 569	鳴潮	JDS Narushio	三菱神戶	1971.5.8	1972.11.22	1973.9.28	1993.3.15
5	8085	SS 570	黑潮	JDS Kuroshio	川崎神戶	1972.7.5	1974.2.22	1974.11.27	1994.3.1
6	8086	SS 571	高潮	JDS Takashio	三菱神戶	1973.7.6	1975.6.30	1976.1.30	1995.7.26
7	8087	SS 572	八重潮	JDS Yaeshio	川崎神戶	1975.4.14	1977.5.19	1978.3.7	1996.8.1

總體評價

渦潮級潛艇是日本在戰後建造的第四級常規動力潛艇，與前三級相比，渦潮級採用了大量新技術，在當時稱得上是一型先進潛艇。渦潮級以美國長頜須魚級潛艇為母型，採用了使潛艇水下航行阻力最小的純水滴形艇型，艇尾安裝十字形垂直舵，螺旋槳則安裝在舵的後面，常規潛艇採用這種先進艇體結構在日本是首次，在世界也寥寥無幾，完全擺脫了第二次世界大戰時期的潛艇設計思想，具有劃時代的地位。該級潛艇為日本建造更為先進的潛艇積累了豐富經驗，打下了堅實基礎。（騰訊網，寰球網）

渦潮級潛艇