渝遂複線是重慶“四環二十二射六十聯線”高速公路網規劃中渝遂高速公路的擴能項目之一，全長27.238公里，由中鐵建重慶投資集團有限公司所屬渝遂複線高速公路有限公司負責建設。
基本介紹
- 中文名：渝遂複線高速公路
- 開工時間：2020年12月
建設歷程,線路設計,收費站設定,重點工程,縉雲山隧道,小安溪特大橋,雲霧山1號隧道,雲霧山2號隧道,淮遠河大橋,建設意義,
建設歷程
2020年12月，渝遂複線高速公路項目(北碚至銅梁段)開工建設。
2021年7月23日，渝遂複線高速公路項目（北碚至銅梁段）項目雲霧山2號隧道施工準備工作已全面完成，正式進入正洞施工階段。
2021年12月8日，渝遂複線高速公路（北碚至銅梁段），自動工以來，各項工程已全面開工建設，銅梁區境內已完成總工程量的15%。
2022年4月25日，渝遂複線高速公路項目控制性工程縉雲山隧道左線掘進突破500米，為該項目總體建設進度奠定了堅實的基礎。6月20日，隨著首片長30米、重80餘噸的預製T梁安全、精準、平穩的架設在橋樑支座上，標誌著渝遂複線高速公路項目淮遠河大橋進入架梁施工階段。9月19日，渝遂複線高速雲霧山2號隧道右線順利貫通，這是全線首座單洞貫通的隧道。
2023年10月20日，渝遂複線高速重點工程小安溪特大橋主橋順利合龍。12月8日，歷時750天，渝遂複線高速控制性工程縉雲山隧道左線順利貫通。12月9日，渝遂複線高速控制性工程小安溪特大橋右幅T梁架設順利完成，橋樑右幅實現貫通。12月26日，重慶渝遂複線高速縉雲山隧道雙洞貫通。
2024年2月4日，渝遂複線高速公路北碚至銅梁段控制性工程小安溪特大橋T梁架設完成，標誌著小安溪特大橋貫通。3月，渝遂複線高速公路雲霧山1號隧道左線順利貫通，為確保2024年全線通車奠定堅實基礎。4月7日，經過3年多堅守奮戰，由中鐵十七局承建的渝遂（重慶至遂寧）複線高速公路雲霧山1號隧道右洞順利貫通，至此，雲霧山1號隧道左右雙洞全部貫通，標誌著渝遂複線高速主體工程全部完工，為全線建成通車奠定堅實基礎。
線路設計
渝遂複線高速公路項目起於重慶繞城高速公路歇馬立交處，向西穿越縉雲山後與合璧津高速交叉，經過北碚區歇馬街道、璧山區七塘，銅梁區蒲呂、東城、新店子等鄉鎮，止於銅梁新店子與三環高速相接。項目全長27公里，投資約63億元，起點至七塘設計速度100公里/小時，七塘至終點設計速度120公里/小時，採用雙向六車道高速公路標準建設，設互通立交6處、服務區1處、收費站4處。項目由中國鐵建和重慶高速公路集團採用BOT+EPC模式投資建設。
收費站設定
2024年4月12日，重慶市人民政府關於渝遂高速公路複線（北碚至銅梁段）收費站設定的批覆
渝府〔2024〕10號
市交通運輸委：
你委《關於渝遂高速公路複線（北碚至銅梁段）收費站設定的請示》（渝交文〔2024〕89號）收悉。現批覆如下：
同意在渝遂高速公路複線（北碚至銅梁段）K2+180處設定北碚西主線收費站、K8+482處設定七塘匝道收費站、K18+257處設定嵐峰匝道收費站、K25+384處設定全興匝道收費站。
重點工程
縉雲山隧道
縉雲山隧道是渝遂複線控制性工程，位於重慶市北碚區、璧山區境內，左洞長2828米，右洞長2845米，隧道最大埋深約275米，存在岩溶、煤層採空區、斷層等多種不良地質，施工難度大，安全風險高。
小安溪特大橋
小安溪河特大橋位於銅梁區境內，上跨小安溪河，為跨河兼排洪而設，全長3607米，是全線重點工程之一。主橋和引橋採用兩種建設模式，即主橋採用（68+125+68）米預應力混凝土連續剛構，引橋採用40米預應力混凝土先簡支後連續T梁。全橋共設87跨、86座橋墩，九成以上的橋墩高度都在40米以上，最高橋墩超過92米、相當於30層樓高。
雲霧山1號隧道
雲霧山1號隧道為雙洞隧道，左線長2683米，右線長2639米，最大埋深約335米，是渝遂複線高速全線控制性工程。
2024年3月，由中鐵建重慶投資集團投資、中鐵十七局承建的渝遂複線高速公路雲霧山1號隧道左線順利貫通。
雲霧山2號隧道
雲霧山2號隧道全長571米，起於銅梁區蒲呂街道新聯村，止於蒲呂街道平興。該隧道地質條件複雜，穿越地層岩性主要為頁岩、砂岩、煤層，角礫岩，白雲岩及灰岩等，主要的不良地質有岩溶、煤層採空區及煤層瓦斯（微瓦斯工區）。
淮遠河大橋
淮遠河大橋位於銅梁區飛鳳村，全長111.6米，橋面淨寬35.1米，最大橋高10.1米，上部結構共三跨42片T梁，是整個項目的重要節點工程之一。
建設意義
渝遂複線高速公路項目建成後，將有效補充完善國家和重慶市高速公路網路，串連起繞城高速、渝遂高速、三環高速等多條高速公路並實現快速銜接轉換，有利於推進成渝地區雙城經濟圈基礎設施互聯互通和經濟快速發展。屆時，重慶兩江新區至銅梁駕車時間預計將縮短15分鐘，也將極大緩解既有渝遂高速擁堵狀況，分流G75蘭海高速交通壓力。
渝遂複線高速公路建成後，將形成渝西地區進入重慶中心城區北部板塊的新通道，助推成渝地區雙城經濟圈基礎設施互聯互通和經濟快速發展。
