淺灘工程是在靈崑島東側的南北兩端，到洞頭區霓嶼島西側的南北兩端，建造兩條圍海大堤，把靈崑與霓嶼連成一片，兩島之間圍塗造地11萬畝。淺灘工程是整個本島工程的控制性工程，早在1994年7月開始試驗研究工作，2001年12月獲省計委批覆立項。2003年4月9日正式開工建設（見圖）。目前，長達14．5公里的靈霓北堤已經完成2公里的試驗堤，並已經進入全面施工階段，預計這條目前國內最長的跨海大堤靜態總投資約6．5億元，將在三年後建成。靈霓南堤已經進入前期準備階段，設計方案正在最佳化中。 洞頭五島連橋工程
基本介紹
- 中文名：淺灘工程
- 地點：靈崑島東側的南北兩端
- 面積：11萬畝
- 總長：13．1公里
淺灘工程,靈崑大橋,狀元岙深,
淺灘工程
五島相連工程是在洞頭本島、霓嶼諸島之間建7座橋，連線5個有人居住的大島，實現島島相連，從根本上解決洞頭本島與周邊島嶼間的交通問題，全區73%的人口因此直接受益。工程從1996年12月29日開工興建，至2001年底實現全線架通，2002年5月30日正式通車，工程線路總長13．1公里，總投資2．43億元。
靈崑大橋
2000年6月28日，作為省重點建設項目———溫州半島工程的重要組成部分，靈崑大橋建設工程正式開工，到2002年12月30日正式通車。大橋起點在龍灣區瑤溪鎮黃山村，終點為靈崑鎮雙昆村，全長3548米，其中橋樑長2534米，引道長1014米，橋寬12米，設計標準為二級公路，工程總投資9928．5萬元。全長7．8公里，作為今後半島工程的主幹道，靈崑島內接線公路目前已經基本建成通車。
狀元岙深
作為半島工程的一大亮點，可用岸線10公里以上，進港航道自然水深15米，距國際航道僅30公里，可以形成4000萬噸的吞吐能力。該工程方案設計、招商引資等各項前期工作正在緊鑼密鼓地進行中。近期建設兩個5萬噸級貨櫃專用泊位，年吞吐量可達50萬標箱。
