《深海系泊系統穩定性及張力突變特性研究》是依託天津大學，由唐友剛擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：深海系泊系統穩定性及張力突變特性研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：唐友剛
- 依託單位：天津大學
- 負責人職稱：教授
- 批准號：50679051
- 研究期限：2007-01-01 至 2009-12-31
- 申請代碼：E1101
- 支持經費：35（萬元）
項目摘要
深海採油裝備包括FPSO、Spar和TLP,這三種裝備的關鍵技術是系泊系統，一旦系泊系統發生破壞，海上裝備即會崩潰。目前深海系泊系統的動力學特性尚未深入研究，失效和破壞機理也不清楚。本研究以深海系泊系統為研究對象，考慮系泊系統的復原剛度分段光滑非線性因素，結合不同海況下系泊系統鬆弛－張緊運動特點，以及系泊纜材料的複雜本構關係，建立非連續剛度系泊系統的模型及運動方程，提出系泊系統非線性動力學參數確定方法，研究非連續剛度系泊系統的運動穩定性、亞諧共振、運動幅值跳躍、分岔及混沌動力學特性，考慮系纜鬆弛到張緊過程中產生的碰撞衝擊效果，研究系纜張力的突變特性及張力的放大效應。本成果可以揭示系泊系統的複雜動力學特性，發現系泊系統中危險和複雜的動力因素，有效計算系泊系統的衝擊張力，提高系泊載荷計算的可靠性。為深海系泊系統的可靠性設計，以及深海系泊系統的動力學參數最佳化和動力控制奠定理論基礎。
