深圳捷運17號線，聯繫羅湖中心區與龍崗平湖、布吉片區的軌道線路，線路起於羅湖火車站，經老街、筍崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、李朗、平湖等片區，終點設在平湖中心。線路全長約29公里，設站25座，全線地下敷設。
基本介紹
- 中文名：深圳捷運17號線
- 外文名：Shenzhen Metro Line 17
- 負責公司：深圳捷運集團
- 長度：29公里
- 服務類型：城市軌道交通系統
- 車站總數：25座
- 起訖站點：羅湖-北部新城
建設背景,線路規劃,站點及換乘線路和敷設方式,
建設背景
張育彪建議，將軌道17號線補充納入深圳軌道四期建設規劃。南嶺村所在的南灣街道南片區人口不斷增多，比如南嶺村及周邊大大小小7個社區內人口密度已達3萬多人/平方公里。記者了解到，日常生產生活交通出行需求很大，但這裡幾十萬人卻享受不到便捷的軌道交通服務。
龍崗區目前開通軌道3號線、5號線兩條線路，2015年日均客運量位居全市軌道線第二、三位，占全市軌道線網總客運量的37%以上。深圳市人大代表張育彪說，大南嶺片區核心區域，均在軌道3號線丹竹頭站、大芬站以及5號線百鴿籠站的1公里半徑輻射區之外，步行距離更達1公里以上，而且3處站點均是大布吉片區日常生產與生活通勤的重要站點，高峰期客流多，各節車廂人滿為患。南嶺及以東片區居民要乘坐捷運，至少步行十幾二十多分鐘，擠進人流密集的站台，然後一連等好幾趟車才能擠上去，很不便利。現有的軌道站線，完全無法為南嶺核心片區及南嶺以東片區提供方便快捷、運能充足的日常出行服務。
張育彪指出，近日居民們獲悉，17號線上報國家部委時，未被納入深圳軌道四期建設規劃，2017至2022年間，南嶺及以東片區幾十萬人口的區域，仍將繼續被捷運拋棄;
因此，張育彪提交《關於加快推進軌道17號線規劃建設的建議》。他強烈呼籲，將軌道17號線補充納入深圳軌道四期建設規劃，在南灣南片區設立求水山站、南嶺站、沙塘布站，並與3號線丹竹頭站及5號線百鴿籠站設定換乘站，全面激活布吉南灣南部及南嶺以東片區的公共運輸，加強平湖-布吉南灣-羅湖中心快速公共運輸聯繫，分流市中心區與布吉南灣地區日常生產生活通勤客流，緩解片區城市交通壓力。
線路規劃
據悉，捷運17號線將在平湖設6個站點，分別為鵝公嶺站、富安站、新南站、平湖站、山廈站、金融城站。目前，捷運17號線正處於工程招投標階段，預計納入《深圳市軌道交通五期規劃》，於2025年開工建設。未來，捷運17號線將與捷運10號線在雙擁街站交會。隨著捷運10號線即將開通運營、廣深鐵路平湖站的重新啟用，地處深圳中北部的平湖街道將逐步進入軌道交通時代。捷運17號線起於羅湖站，終於深圳北部新城站，將串聯羅湖中心、筍崗、清水河、布吉、南灣、平湖，全長29公里，共設捷運站27座。
25座站點分別為：羅湖站、商檢站、老街站、大塘龍站、筍崗站、紅崗站、清水河站、德興站、榮華路站、百鴿籠站、求水山站、南嶺站、沙塘布站、丹竹頭站、南灣站、第三醫院站、下李朗站、李朗站、良安田站、鵝公嶺站、富安站、新南站、雙擁街站、山廈站、北部新城站。
