深圳捷運10號線雙擁街站是中國捷運建設的標誌性工程之一、目前亞洲最長的捷運單體車站。主體工程2018年10月28日完工,計畫2020年6月建成通車。
雙擁街捷運站設計日客流量大約27萬人次,橫穿6條道路,採用明挖法修建這樣超大型的捷運車站,其施工組織和技術難度在國內是罕見的。
深圳捷運10號線雙擁街站是中國捷運建設的標誌性工程之一、目前亞洲最長的捷運單體車站。主體工程2018年10月28日完工,計畫2020年6月建成通車。 雙擁街捷運站設計日...
雙擁街站位於深圳市,從龍崗平湖通往深圳主城區方向去的新線首發站。車站為地下兩層島式結構車站, 採用明挖順作法施工,最深處21.6米,寬20.2米,總長度達710米...
深圳捷運10號線(坂田線)屬於深圳市軌道交通三期工程項目,起自福田口岸,終點為雙擁街,線路長度28.88公里,經福田(8.74公里,30%)、龍華(1.80公里,6%)、龍崗(18....
深圳捷運17號環線,聯繫羅湖中心區與龍崗平湖、布吉片區的軌道線路,線路起於羅湖火車站,經老街、筍崗、紅崗、清水河、布吉、南灣、大芬、丹竹頭、李朗、平湖等片區,...
深圳10號線是聯繫平湖、東莞鳳崗及大運新城的普速線路,主要功能為加強龍崗中心城與平湖、坂雪崗的聯繫、促進深莞一體化。 線路由在建捷運10號線雙擁街站後引出,...
將來東莞鳳崗鎮將被接入深圳捷運網,即通過深圳捷運10號線的東延線實現。這條深圳捷運10號線的東延線全長9.8公里,從深圳捷運10號線的雙擁街站東進,下穿鳳凰山...
將來東莞鳳崗鎮將被接入深圳捷運網,即通過深圳捷運10號線的東延線實現。這條深圳捷運10號線的東延線全長9.8公里,從深圳捷運10號線的雙擁街站東進,下穿鳳凰山...