淮安運河大橋

淮安運河大橋始建於1960年，兩側邊幅非機動車道和人行道建於1997年，機動車道僅為7米寬，雙向兩車道，並於2016年9月開工重建。淮安運河大橋橫跨京杭運河大橋，通航淨寬110米，符合Ⅱ級航道標準，充分發揮京杭運河 “黃金水道”的效益。

項目概況

2016年9月開工重建，改建後的淮安運河大橋全長663.76米，接線長788.24米，橋寬38米，雙向六車道，設計速度50公里/小時，橋樑採用全鋼結構。

技術挑戰與創新

因大橋特殊的地理位置及結構造型，施工過程技術含量高、質量標準高、安全風險大。鋼塔、翼板全異型結構，因無標準構件，製作、安裝難度大，狹窄施工區域內的超寬超重鋼箱梁吊裝、頂推，工序十分繁雜。項目部積極進行技術探索，其中BIM、空間異型拱形鋼塔安裝、三維雷射掃瞄器等十多項新技術在本工程得到套用，提升了工程整體技術水平。

大橋在建設中實現了多項技術突破，共形成10項實用新型專利、5項發明、3項QC成果、1項國內先進技術鑑定、1項局科技進步獎等。大橋自2016年9月20日開工建設以來，實現安全生產零事故，並獲得江蘇省公路水運工程“平安工地”建設活動省級“示範工地”榮譽稱號。

建設意義

淮安運河大橋的建成，標誌著淮安主城區南北中軸線淮海路上的四座橋樑全部改造完成，對改善城區交通狀況和通行條件、提升城市品位和形象具有重要的意義。新運河大橋作為橫跨京杭運河大橋，通航淨寬110米，符合Ⅱ級航道標準。