淮安捷運

淮安捷運是指運行於淮安市的城市軌道交通。

淮安市軌道交通線網大致分成三大階段實施，2015年至2050年共建成軌道交通線路125.5公里，平均每年建設4公里。

第一階段為起步階段（2015年~2025年），根據北京、上海、廣州等城市開始建設期間，平均每年建設6公里的經驗，考慮淮安市城市總體發展和經濟實力，規劃淮安在起步階段建設規模約為30公里。

第二階段為發展階段（2025年~2035年），屆時淮安將進入軌道交通快速發展建設階段，規劃該階段建設40公里，到該階段結束時，淮安軌道交通線網將達70公里。

第三階段為完善階段（2030年~2050年），主要強化中心城區與周邊郊區的緊密聯繫，輻射周圍鄉鎮，規劃建設55公里，完成約125公里軌道交通線網的建設。

基本介紹

• 中文名：淮安軌道交通
• 外文名：Huaian Rail System
• 城市線路：5條
• 市域線路：2條
• 有軌電車：2條
• 建設現狀：有軌電車1號線已運行，其餘規劃中

規劃審批

2018年11月，《淮安市城市軌道交通線網規劃》已通過了江蘇省住建廳組織的專家論證，並獲淮安市政府批覆。

此次規劃範圍分為市域、城市規劃區、城市集中建設區三個空間層次。市域為淮安市行政轄區範圍，包含淮安市區和漣水、盱眙、金湖三縣；規劃區包括淮安市區、淮安空港經濟區；城市集中建設區包括淮安高速公路環線以內以及南馬廠、季橋局部地區的集中建設區域，蘇淮高新技術產業開發區與淮安工業園區集中建設區域，洪澤集中建設區域以及淮安空港經濟區集中建設區域。

規劃年限近期至2025年，遠景至2050年。

城市軌道線路

1、2、3、4、5號線為淮安城市軌道線路，擬採用最高運行速度每小時80公里的輕軌系統，可選擇的範圍有常規B型車、跨坐式單軌等中運量系統制式。

1號線

規劃中線路，三條骨幹線路之一，串聯淮陰組團、淮海廣場商業中心、運南組團、市行政文化中心和淮安高鐵東站。

2號線

規劃中線路，三條骨幹線路之一，串聯中心組團、淮海廣場商業中心、水渡口商務金融中心、開發區組團、生態文旅組團和淮安組團。

3號線

規劃中線路，三條骨幹線路之一，串聯淮陰組團、水渡口商務金融中心、市級行政文化中心、生態文旅組團和淮安組團。

4號線

規劃中線路，兩條加密線路之一，串聯淮安站、水渡口商務金融中心、奧體中心和淮安組團。

5號線

規劃中線路，兩條加密線路之一，串聯淮陰組團、開發區組團、淮安組團。

市域軌道線路

兩條都市圈軌道分別為清江浦區—淮安漣水國際機場/漣水城區（S1）和清江浦區—洪澤區/白馬湖（S2），擬採用最高運行速度每小時100~120公里的市域快速軌道系統，可選擇小編組城軌車型、中低速磁懸浮、單軌等。

S1線

規劃中線路，南起1號線解放路站，經解放東路、天津路、深圳路、南馬廠、保灘，在濱河中學站分支，主線到達漣水城區，支線到達淮安漣水國際機場。該線路在連線淮安主城區和漣水城區的同時，方便居民快速到達漣水機場。

S2線

規劃中線路，北起1號線汽車南站站，跨高速公路、淮河入海水道、蘇北灌溉總渠，經鹽化工業園區、岔河、朱壩，到達洪澤城區；由鹽化工業園區向東敷設支線延伸至白馬湖，線路總長44.5公里，其中白馬湖支線約16公里。該線路在增強清江浦區與白馬湖、洪澤區聯繫的同時，方便洪澤城區與周邊鎮村的聯繫。

有軌電車線路

T1線

已運營線路，全長20.07公里，於2014年3月開工建設，2015年12月28日開通運行。共設車站23個，車輛基地1座。線路西起市體育館，沿交通路至大運河廣場北側，經和平路至水渡口廣場，沿翔宇大道、楚州大道至馬甸連線線。串聯了清江浦區、經濟技術開發區、生態新城和淮安區四個組團，沿線分布了淮安的商業中心、商務中心、行政中心、文化旅遊中心及市民健身廣場。

淮安有軌電車1號線

T2線

規劃中線路，西起有軌電車1號線古末口站，東至淮安東站，全長7.5公里。