新北捷運淡海輕軌

新北捷運淡海輕軌，是台灣省新北市運營中的輕軌線路，線路編碼為V，線路代表色為朱紅色，是新北捷運的一部分，分有綠山線、藍海線及三芝延伸線等3條線路。淡海輕軌最早於1992年提出，現采高架、平面混合型式建置，線路主要行經新北市淡水區，並計畫延伸至三芝區。

由綠山線及藍海線部分路段組成的淡海輕軌第一階段路網主體工程於2014年11月23日開工，其中綠山線於2018年12月23日通車，藍海線一期則於2020年11月15日通車；由藍海線二期為主的第二階段路網則於2018年啟動興建、預計於2023年完工。另三芝延伸線則仍在規劃階段。

基本介紹

• 中文名：新北捷運淡海輕軌
• 外文名：New Taipei Metro Danhai LRT
• 開通日期：2018年12月23日
• 軌道類型：輕軌
• 所屬地區：中國台灣省新北市
• 運營時間：06:00-24:00 
• 起止站點：紅樹林站——崁頂站/淡水漁人碼頭站
• 運營線路：綠山線、藍海線
• 線路長度：9.52 km 
• 車站數量：17座(截至2020年11月)
• 報站語言：國語、閩南語、客家話、英語
• 管理規章：新北市大眾捷運系統旅客運送規則
• 運營機構：新北大眾捷運股份有限公司

歷史沿革

2010年6月8日，新北捷運淡海輕軌可行性研究獲台灣地區“行政院”核定。

2012年12月7日，台灣地區“行政院環保署”同意備查新北捷運淡海輕軌綠山線環境影響評估。

2013年2月25日，台灣地區“行政院”核定新北捷運淡海輕軌綜合規劃報告。

2014年8月18日，新北捷運淡海輕軌先期工程開工建設。11月7日，新北捷運淡海輕軌綠山線及藍海線一期統包工程決標。11月23日，新北捷運淡海輕軌綠山線、藍海線一期主體工程開工建設。

2015年1月14日，新北捷運淡海輕軌先期工程完工。

2017年2月22日，新北捷運淡海輕軌土石方數量變更環差報告經台灣地區“環保署”備查。8月15日，新北捷運淡海輕軌機廠配置及範圍、B06站北移、B07站至B08站間線型調整環差報告經台灣地區“環保署”同意備查。

2018年2月13日，新北捷運淡海輕軌G01站、B08站增設廁所設施環境影響說明書申請備查。10月26日，新北捷運淡海輕軌綠山線完成穩定性測試。12月23日，新北捷運淡海輕軌綠山線正式通車，同月24日開通試運營。

2020年8月21日，新北捷運淡海輕軌綠山線達初勘條件報府。8月30日，新北捷運淡海輕軌綠山線辦理初勘。10月16日，新北捷運淡海輕軌綠山線由台灣地區交通主管部門辦理履勘。11月4日，台灣地區交通主管部門批准新北捷運淡海輕軌綠山線營運。6月17日，新北捷運淡海輕軌藍海線一期完成穩定性測試。8月21日，新北捷運淡海輕軌藍海線一期達初勘條件報府。8月30日，新北捷運淡海輕軌藍海線一期辦理初勘。10月16日，新北捷運淡海輕軌藍海線一期由台灣地區交通主管部門辦理履勘。11月4日，台灣地區交通主管部門批准新北捷運淡海輕軌藍海線一期營運。11月15日，新北捷運淡海輕軌藍海線一期開通試運營。

線路站點

線路走向

綠山線：自紅樹林站，沿中正東路北行，轉至淡金路（台2線）續往北，再轉淡海新市鎮之濱海路往西，至沙侖路轉往北至淡海新市鎮第一期第一開發區之北緣止。

藍海線：自漁人碼頭、沙侖文化創意園區，行經觀海路、淡海路，采高架跨越中法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟至新市鎮沙侖路後往北至機廠與綠山線共線。

車站列表

據2022年10月新北捷運官網信息顯示，新北捷運淡海輕軌共設14座車站，其中15座高架車站、1座地面車站。

新北捷運淡海輕軌車站列表

車站編號	車站名稱	英文名稱	換乘線路	所在地
綠山線（11站）
V01	紅樹林站	Hongshulin	台北捷運淡水信義線 （出閘換乘）	淡水區
V02	竿蓁林站	Ganzhenlin	-
V03	淡金鄧公站	Danjin Denggong
V04	淡江大學站	Tamkang University
V05	淡金北新站 （北投子）	Danjin Beixin (Beitouzi)
V06	新市一路站	Xinshi 1st Rd.
V07	淡水行政中心站	Tamsui District Office
V08	濱海義山站	Binhai Yishan
V09	濱海沙侖站	Binhai Shalun
V10	淡海新市鎮站	Danhai New Town
V11	崁頂站	Kanding
藍海線一期（3站）
V26	淡水漁人碼頭站	Tamsui Fisherman's Wharf	-	淡水區
V27	沙侖站	Shalun
V28	台北海洋大學站	Taipei University of Marine Technology
參考資料：

淡海輕軌營運路線圖（截止2022年10月）

運營時刻

據2022年10月新北捷運官網信息顯示，新北捷運淡海輕軌各站點的首末班車時間信息如下表所示：

設備設施

車輛設施

新北捷運淡海輕軌列車由台灣車輛股份有限公司與德國福依特公司合作製造，屬於輕運量有人駕駛的100%低底盤列車。 新北捷運淡海輕軌車輛車身寬2.65米，高3.6米，5節編組列車長34.45米，載客量滿載為265人。最高運行速度可以達到70公里/小時；車輛為流線型外觀，列車以水藍色和白色為主色調。

新北捷運淡海輕軌列車

運行系統

新北捷運淡海輕軌共設1座機廠。

服務設施

新北捷運淡海輕軌全線支持電子票證、電子支付、信用卡付費乘車。新北捷運淡海輕軌列車及車站還設有多種無障礙設施。

文化特色

新北捷運淡海輕軌

有別於過去捷運單一車站的公共藝術作法，淡海輕軌綠山線邀請國際知名繪本作家幾米，耗時二年多的時間，以淡水在地多元文化特色為主題，為全線11座候車站進行整體規劃，量身打造了作品《閉上眼睛一下下》。以主角小女孩的視角，帶領遊客認識在地風光，偶爾是巍峨的觀音山、綠油油的梯田等自然景物，偶爾則是可愛的小生物們，使用大型鑄銅雕塑與彩繪玻璃妝點站體中的公共空間、月台候車椅或窗戶，為淡海輕軌注入溫度，也期待能帶給居民與旅人不一樣的搭乘體驗。在淡海輕軌的場域裡，公共藝術不再只是一個裝置，整條綠山線就是幾米的作品。

新北捷運淡海輕軌

過去，幾米是大家耳熟能詳的繪本作家，淡海輕軌公共藝術案是幾米的第一個正式的大型公共藝術作品，沿線的11個站，各有其從平面圖像走進立體世界的特色雕塑：故事的主角小女孩，以不同姿態引領乘客展開旅程，大動物系列，則認真地在月台上扮演起溫柔的邀請，上下車乘客可以倚靠歇息或是給上一個大大的擁抱；開小差的例外，是一件偷偷跑去一旁草地上睡覺的小女孩作品，希望延伸到站外的安排，能給乘客們更多的驚喜。另有一件微觀幾米雕塑世界的裝置，除了作為另一種視角的提醒，也同時記載公共藝術作品從創意發想到實踐的過程。為了讓公共藝術作品與站體更加融合，也安排了與雕塑呼應的彩繪玻璃，藉此豐富畫面，營造奇幻氛圍。文本本身的開放性，也鼓勵乘客啟動個人的故事線，以更隨性與即興的方式，感受綠山線的公共藝術創作，也更深入探索淡水及淡海新市鎮的發展樣貌與魅力。

新北捷運淡海輕軌

綠山線主要服務淡海新市鎮路段，多是新興核心家庭選擇住居的地方，屬淡水地區的新興市鎮，位於新北市，卻又大隱於市。而幾米的作品內涵正符合此特質，《閉上眼睛一下下》中貫穿整個文本的符號，是一頂可供開放解讀的帽子，這個帽子可以代表想像、思緒、願望，甚至是夢想。坐上輕軌列車的小女孩，在閉上眼睛的同時，「帽子」發了光，一個不一樣的嶄新世界、一段充滿無限想像的旅程就此展開。幾米以觀音山、梯田、暮色等美麗的淡水在地自然風情為衣，並藉由「閉上眼睛、帽子發光」的想像轉換，使一趟從出發、經過、最終抵達的物質空間移動之旅，更往內心深處去探討關照自我成長、人與人之間、人與環境之間的心靈之旅。

閉上眼睛一下下

建設規劃

計畫緣起

隨著台北地區的發展逐漸由市中心轉向郊區，台當局“行政院營建署”為減輕市中心過度的發展壓力，提出“淡海新市鎮”計畫，期望能夠引導台北都會區往北發展，但依據目前台北地區的捷運網路分布，並無法直接服務到淡海新市鎮的居民，因此，政府為因應區域發展運輸需求以及地方民眾的期許，過去幾年陸續推動幾項相關的可行性研究，由最早1992年的“淡海捷運可行性報告”開始，至2010年“行政院”同意本案”淡海輕軌運輸系統（前‘淡水捷運延伸線可行性研究’）”之綠山線以及藍海線之路網。

內容概述

【路線】

淡海輕軌運輸系統第一期路網包含綠山線全線、藍海線(V26-V28)，路線總長度約為9.52公里，共設14座候車站以及1座機廠，概述如下：

綠山線：自捷運淡水線紅樹林站，沿中正東路北行，轉至淡金路（台2線）續往北，再轉淡海新市鎮之濱海路往西，至沙侖路轉往北至淡海新市鎮第一期第一開發區之北緣止。

藍海線：自漁人碼頭、沙侖文化創意園區，行經觀海路、淡海路，采高架跨越清法戰爭滬尾古戰場城岸遺蹟至新市鎮沙侖路後往北至機廠與綠山線共線。

【長度】

綠山線7.34公里、藍海線3.39公里（1.21公里與綠山線共線）、整體路網9.52公里。

【型式】

平面及高架輕軌。

【期程】

本計畫采分期建設：

第1期建設路段為綠山線及藍海線V09至V26站路段，自“行政院”核定綜合規劃後6年完工通車。

場站位置

本計畫整體路網包含綠山線（第1期）與藍海線（第1期），路線全長約9.52公里，共設定14座車站、1座機廠。

綠山線-高架7座車站，平面4座車站。

藍海線-平面3座車站（不含共線3站）。

相關計畫

淡金公路台電高壓電塔遷移及安全隔離工程

淡金公路上台電高壓架空線「淡水－關渡線69KV」現況位於與輕軌規劃路線高架橋下方，已經與輕軌高架橋結構體衝突，依據電業法及屋外供電線路裝置規則，結構物不得跨越特高壓架空線，因此必須辦理電塔遷移及安全隔離工程。