淄博礦務局

所轄煤田位於膠濟鐵路沿線淄川和洪山一帶。膠濟鐵路支線張博鐵路橫貫其中，並有專線與礦區相通。光緒二十三年(1897)德國以曹州教案為藉口，要求膠濟鐵路修築權和鐵路沿線15公里的採礦權。翌年，中德訂立《膠奧租借條約》，充許德人開採。

基本介紹

• 中文名：淄博礦務局
• 位置：膠濟鐵路沿線淄川和洪山一帶
• 成立時間：1901年
• 最高年產量：800萬噸

正文

所轄煤田位於膠濟鐵路沿線淄川和洪山一帶。膠濟鐵路支線張博鐵路橫貫其中，並有專線與礦區相通。光緒二十三年(1897)德國以曹州教案為藉口，要求膠濟鐵路修築權和鐵路沿線15公里的採礦權。翌年，中德訂立《膠奧租借條約》，充許德人開採。於1901年成立華德煤礦公司，開採淄川、坊子、金嶺鎮三礦區，其他礦區歸還中國。德人經營期間，最高年產量1911年達79萬噸。1914年第一次世界大戰爆發，日本占領青島和膠濟鐵路，奪得開採華德煤礦權利。1922年華盛頓會議決議“應移歸按照中國政府特許狀所組成的公司接辦，日人在該公司資本不得超過中國股本之半數”（關於山東礦山案之規定）。於1923年正式成立中日合辦魯大公司，靳雲鵬任公司總理,資本定為1000萬元,實交1/4，中日各半,日方由山東礦業株式會社投資，華方由魯大公司總理靳雲鵬等承擔。1937年“七七事變”後，日人銳意經營，掠奪開採,最高年產量1942年達150萬噸；當時僅次於開灤、撫順兩礦。
1949年以後，人民政府著手恢復和改造遭受戰爭破壞的礦井，成立淄博礦務局，三十多年來，花了大量投資，最高年產量為1960年，達800萬噸，1981年產量539萬噸。