淄博公交1路是淄博的一條公交線路，最早開通於1964年，由張店開往博山。現時分為南、北兩段運行。其中北段為市公交東站-淄川，隸屬淄博市公共運輸有限公司客運出租分公司；南段為淄川-博山客運站，隸屬於淄博市公共運輸有限公司淄川分公司。
淄博公交1路是淄博最早的一批公交線路之一，該線路開通近六十年來深受沿線乘客的支持，成為張博路沿線乘客的出行骨幹。並在此線路基礎上開通了淄博公交1路快、淄博公交151路直達、淄博公交161路等線路。
為進一步方便博山、淄川乘客往來火車站南廣場，淄博市公共運輸有限公司於2022年9月29日將151路（淄博火車站南廣場-淄川）、161路（淄川-博山）調整最佳化為1路直達（淄博火車站南廣場-淄川-博山）公交線路。
基本介紹
- 中文名：淄博公交1路
- 開通日期：1964年10月1日
- 運營狀態：運營中
- 公交類型：跨區大公交線路
- 車票價格：4 元
- 運營區間：北線：市公交東站-淄川，南線：淄川-博山客運站
歷史沿革,途經站點,北線,南線,運營時間,
歷史沿革
1路(小站)是淄博最早一批公交線路之一，由博山開往張店，正式開闢於1964年10月1日，曾使用淄部落格車廠SD662鉸接車以及BK670黃河通道車等車型。上世紀90年代初改為個體戶承包運營模式，個體運輸戶開始躋身於城市公共運輸，開始使用中巴車進行運營，至集約化改造前該線路使用車型為舒馳、長安等各種品牌多種型號中巴車，隸屬7家公交企業混合式經營。由於該線路經營主體多、經營車輛多且全部是承包（租賃）式經營等原因，造成經營秩序混亂、運營車輛環境和服務質量差，服務投訴屢見不鮮。2016年，為徹底改變這種現狀，按照市委、市政府的部署要求，運營企業從4月底開始對1路(小站)線承包（租賃）車輛進行回收並進行集約化改造，同時經營主體也由7家整合成3家，統一收歸淄博市公共汽車公司，淄博唯達汽車服務有限公司，淄博巴士客運有限公司三家進行集約化、規範化運營，車輛更換為純電動公車型，並根據張店博山1路小站運營實際，結合市民的乘車習慣，交通部門將該線路分為兩段運營即：張店-淄川、淄川-博山，兩條公交線路在淄川設定統一的換乘站點，以實現兩條公交線路的無縫換乘。2019年三家整合，統一歸屬淄博市公共汽車公司進行管理。為進一步方便博山、淄川乘客往來火車站南廣場，淄博市公共運輸有限公司於2022年9月29日將151路（淄博火車站南廣場-淄川）、161路（淄川-博山）調整最佳化為1路直達（淄博火車站南廣場-淄川-博山）公交線路。
途經站點
截至2021年8月，該線路共有站點數量：北線37個，南線30個。
北線
公交東站—良鄉東門—市中西醫院（杏園分院）—市鞭炮公司—杏園東路洪溝西街—淄建集團—杏園路金晶大道路口—張南路王舍路口—王舍汽配城茶城—淄博遠方汽貿城（馬莊）—市第四人民醫院—公交汽修廠（山泉）—坤升社區—永正化工—柳泉路淄河大道路口—淄博鋁廠—黃家村—雙溝—南山宿舍—月莊—楊寨—唯達長齊—楊蘭村—梓潼山—小莊村—牟村（金碩駕校）—賈村—十里舖—孟機村—新星物流—博晨盛園—裝飾材料城—三里溝—吉祥廣場—淄川區醫院—淄博四中—淄川
南線
淄川—通乾廣場—淄川公交站—將軍頭（車管所）—河窪—石門—七里新村—七里—蘇王—電瓷廠—洄村（1954文創園）—瓷廠南門—崑崙—大崑崙—西龍角—生建—大海眼—小海眼—白塔—白塔醫院—小梁莊—小莊—大莊—簸箕掌—技校—趙莊—淄博公交博山分公司—掩的—鍛壓廠—博山客運站
運營時間
北線
市公交東站：05:30-19:15
淄川：05:30-19:15
南線
淄川：05:30-18:20
博山客運站：05:40-18:20
