《液氫貯存和運輸技術要求》是2021年11月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:液氫貯存和運輸技術要求
- 外文名:Technical requirements for storage and transportation of liquid hydrogen
- 標準號:GB/T 40060-2021
- 標準類別:安全
《液氫貯存和運輸技術要求》是2021年11月1日實施的一項中國國家標準。
它既有共性技術,如抗氫材料篩選、氫氣環境材料力學性能,以及防氫氣泄漏、防氫氣積聚、防氫氣起火、降低氫氣爆炸危害等方面的安全要求,又在氫氣壓縮、儲存、灌注和輸送方面有特殊技術要求。為規範氫氣儲存和運輸,保障安全,有必要制訂標準...
氫氣分子可以進入許多金屬的晶格中,造成“氫脆”現象,使得氫氣的存儲罐和管道需要使用特殊材料(如蒙乃爾合金),設計也更加複雜。2018年2月,中國實現氫氣的低溫製備和存儲,獲得科技部2017年度中國科學十大進展。氫氣被列入《危險化學品...
《氫氣儲存和輸運》主要內容包括氫氣高壓儲存、氫氣液化儲存、材料吸附儲氫、金屬氫化物儲氫、複雜氫化物儲氫、儲氫與產氫一體化、氫氣車船運輸、氫氣管網輸送等與氫氣的儲存和輸運相關的技術,與之相關的測評方法,以及氫能的一些典型套用...
因此, 可以使用一種深冷的液氫儲存技術———低溫液態儲氫 。與空氣液化相似, 低溫液態儲氫也是先將氫氣壓縮 ,在經過節流閥之前進行冷卻 ,經歷焦耳-湯姆遜等焓膨脹後, 產生一些液體。將液體分離後 ,將其儲存在高真空的絕熱容器中, ...
由於貯氫材料具有上述特性,用它儲運氫氣既輕便又安全,不僅無爆炸危險,還有可貯存時間長又無損耗等優點。氫,普遍被認為是人類最理想的清潔的高密度能源,燃燒時只產生水而沒有污染物,對環境保護有利。但要實現氫能源體系,氫的貯存...
10.4.2採用其他載體吸附氫的貯存問題 10.5液氫的運輸問題 作者簡介 朱森元院士是我國著名的氫氧火箭發動機技術及大型運載火箭研製的學術權威,具有深厚的專業技術功底,領導了我國第一個氫氧火箭發動機型號的研製工作,對氫氧火箭發動機及其...
氫燃料的儲存技術 氫燃料的貯存技術是氫氣汽車推廣套用的關鍵技術之一。目前,氫燃料的貯存方式大致可以歸納為兩大類,即物理方式和化學方式。物理方法儲氫 (1)氣態儲氫 氣態儲氫是以高達20~25MPa的壓力將氫氣壓縮儲存在金屬容器中。這...
從上述的簡單描述中我們可以進一步概括歸納出這種儲氫技術的特點和適合的套用領域。儲氫合金對氫具有選擇吸收特性, 只能吸氫而不能吸收(或極少吸收)其它氣體, 這使其具備了提純或分離氫氣的功能。氫化反應後氫是以原子態(而不是分子)...
全國氫能標準化技術委員會 全國氫能標準化技術委員會編號TC309,由中國標準化研究院籌建,國家標準化管理委員會進行業務指導。相關國標計畫 相關國家標準
氫能和燃料電池技術,以氫氣為能源、真正實現零排放的燃料電池汽車,一直被公認為是解決當今交通能源和環境問題的最佳方案之一,代表著汽車未來的發展方向。簡介 氫能和燃料電池技術。氫燃料電池可高效清潔地把化學能直接轉化為電能,是比常規...
液氫儲存應符合《液氫貯存和運輸技術要求》(GB/T40060)等規定,液氫罐區應設有氫氣濃度檢測報警系統,報警濃度限值應不大於0.4%(體積分數),回響時間不大於30秒。第三十七條 固態儲氫容器應防止固態填充物局部堆積,單管或列管的...
氫的儲存是一個至關重要的技術,已經成為氫能利用走向規模化的瓶頸。儲氫問題涉及氫生產、運輸、最終套用等所有環節,儲氫問題不解決,氫能的套用則難以推廣。氫是氣體,它的輸送和儲存比固體煤、液體石油更困難。一般而論,氫氣可以氣體...
GB/T34584)、《氫燃料電池電動汽車示範運行配套設施規範》(GB/T29124)、《加氫站用儲氫裝置安全技術要求》(GB/T34583)、《氫能汽車用燃料—液氫》(GB/T40045)、《液氫貯存和運輸技術要求》(GB/T40060)、《液氫生產系統技術...
液氧/煤油火箭發動機作為運載動力裝置的優越性在於:一是煤油作為常溫推進劑,使用極為方便, 安全性好,而甲烷、丙烷、液氫為低溫推進劑,不好貯存,運輸、加注和操作都不方便,泄漏後易起火爆炸,特別是液氫很容易泄漏。二是煤油價格便宜...
◎關鍵技術之一:大推力環保發動機技術 現在無毒、無污染的大型火箭已經成為二十一世紀運載火箭發展的主流。國外早在二十世紀八十年代已經開始著手研製大推力且環保的液氧/煤油或液氫/液氧發動機,至今已取得豐碩的成果,有的甚至已用於大型...