基本介紹
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相關技術
液態氫雖然儲存的要求很高——必須確保在－250°C之下才會保持液態，否則就會汽化並蒸發，但液態氫的能量密度比高壓氣態氫（壓縮到700磅）多出75%，因此採用液態氫的車輛可實現相對較長的行駛里程，隨之帶來各種實際的好處。
採用液態氫的核心技術難題是如何保持它的超低溫。Hydrogen 7的一項核心技術，就是它的液態氫燃料罐。這個燃料罐位於后座與尾廂之間，採用雙層壁式結構，包括在2毫米厚的不鏽鋼板以及內罐和外罐之間30毫米厚的真空超隔熱層。這種結構極大地降低了熱量傳遞，中間層可提供相當於約17米厚的styropor（一種聚苯乙烯）的隔熱效果。此外，內罐和外罐之間的連線部件採用碳纖維夾層，極大地避免了熱量傳遞。寶馬表示，這種隔熱技術的效果是在實際套用中前所未有的，舉個簡單的例子，如果往這種燃料罐中加入煮沸的咖啡，可以保溫80天以上，然後才會降到適宜飲用的溫度。如此高效的隔熱作用可使在3－5磅壓力作用下的液態氫長時間保持在約－250°C的恆定溫度。即使是微量蒸發的氫氣，也會經由蒸發管理系統，以合理的壓力並進行淨化後才排出。
液態氫燃料罐
液態氫燃料罐其它信息
液態氫的套用
液態氫的套用可以大致分為以下幾個類別：
1.在工業上的用途
用作化工原料，生產化肥、染料、塑膠、甲醇及油類和脂肪的氫化等。
2.在民生上的用途
氫可取代天然氣及煤氣為居民生活取暖、烹煮、加熱水等提供能源。
3.在交通運輸方面的用途
氫可做合成燃料替代石油，用於汽車、飛機、船舶上。氫的熱值為1.4*10^8 J/kg ，汽油為4.6*10^7 J/kg 。液態氫的燃燒產物是水，對環境污染非常低，主要問題仍在於降低制氫的成本，解決氫的儲運等。
4.在航空航天上的用途
氫目前最重要的用途之一是作為航空航天工業用燃料，通過液氫、液氧燃燒產生的巨大推力將火箭等送上太空。
5.燃料電池發電和儲能
燃料電池通過氫氣與氧氣或空氣的化學反應得到直流電，其發展按電解質的不同可分為：鹼性（AFC）、磷酸型（PAFC）、熔融碳酸鹽（MCFC）、固體氧化物（SOFC）、固體聚合物（SPEFC）、質子交換膜（PEMFC）等。用燃料電池發電，能量密度大、發電效率高，PEMFC的效率可達70%以上。只要能降低重量和成本，用燃料電池取代內燃機，便可大大提高燃料能源效率、減少污染。另外，還可將太陽能等可再生能源轉換成化學能儲存，然後通過燃料電池再轉換成電能。因此，氫燃料電池是未來電動汽車、電動船舶的理想電源，己用於航天飛船做電源。
6.太陽能-氫能系統
