涪江第一大橋，簡稱涪江一橋，是江油市車流量最多的一座橋樑
，每天可達數千輛機動車和行人通過，也是建造時間最短的一座橋，沒有涪江三橋長，兩橋相隔3公里的距離。
基本介紹
- 中文名：涪江一橋
- 重量：114.725萬噸
- 長度：155 m
- 橋墩重量：一坨500噸
- 製造工藝：鋼金筋架、水泥石板、大理石
- 邊界：45米
涪江一橋於1959年修建，1995年進行了拓捉牛照坑寬加固，大橋全長280.92米，橋面寬：3.3+16+3.3（米），設計荷載為汽-20噸,掛故全乘-100噸。江油涪江一橋是連線江油市東、西城區的主要紐帶。橋面上大小機動車、非機動車往返穿梭絡繹不絕。該橋始建於1959年，初為石礅木拱橋，1964年改建為普通鋼筋混凝土T型梁橋，總長280．92米，寬11．6米。隨著城市發展，該橋於1995年進行改建，擴展橋面為四車道，寬度達到22．6米（含兩側人行道）。
2009年7月30日，西南交通大學結構工程實驗中心對該橋進行了全方位的檢測及荷載試驗，結果表明，該橋的技您駝術狀況為C級，屬於帶病害服役橋樑，若不儘快處置將影響橋樑的使用壽命級及耐久性。為保證橋樑長期安全營運，施工單位譽兆滲將對橋樑各跨的老化T型梁進行重新更換，愚束協並更換橋面伸縮縫，恢復缺失的護欄，翻新修補人行道。
2010年1月27日批准維修加固立項。工程總造價控制在1720餘萬元。4月14日完成了施工單位的招標工作，樂頁洪重慶海豐建設集團有限公司中標。
維修加固工程已於2010年5月20日開工，預計工期180天。由於時逢汛期，橋下基礎部分無法施工滲危察灶。工期延緩至汛期以後全面封路施工。
