海神號核潛艇

海神號核潛艇是美國海軍歷史上唯一一艘對空警戒核潛艇，也是當時世界上長度最大的1艘潛艇，其長度僅次於美國海軍在20世紀70年代後期建造的俄亥俄級戰略核潛艇。

基本介紹

• 中文名：海神號核潛艇 
• 外文名：Triton 
• 研製時間：1955年-1956年 
• 服役時間：1959年11月10日 
• 定型時間：1958年8月19日 
• 舷號：SSRN586 
• 生產國家：美國

發展沿革

研製背景

第二次世界大戰結束之後，美國海軍在總結戰爭期間海上作戰經驗和教訓的基礎上，把從戰爭中遺留下來的一些艦隊型潛艇改裝成雷達預警潛艇，同時還在1953年和1954年相繼建造了2艘“東方旗魚”級雷達預警潛艇。但是，這些雷達預警潛艇都是常規動力潛艇，航速以及水下續航力都受到相當大的限制。因此，美國核潛艇之父海曼里科弗便提議建造更艘該動力雷達預警潛艇，艇上裝備2座反應堆，可以在水面上進行高速航行，並且能夠直接擔任由高速航空母艦等艦艇組成的海上快速機動部隊的前衛預警潛艇。根據里科弗的這項建議，美國海軍決定在1956財政年度建造1艘雷達預警核潛艇。

建造服役

1955年10月5日，美國海軍向電船分公司發出建造雷達預警核潛艇的訂單，1956年5月29日開工。1958年8月19日雷達預警核潛艇下水並被命名為SSRN586海神號，1959年11月10日，海神號雷達預警核潛艇正式加入美國海軍現役序列。

1961年3月1日，也就是海神號核潛艇在服役僅僅一年半之後便被美國海軍改成了攻擊核潛艇，後來廠鑒於“海神”號具有寬大的艇內容積，美國海軍又把該艇改為美國海軍大西洋艦隊潛艇部隊的指揮潛艇。當美國本土受到核攻擊時，海神號核潛艇將被當作美國指揮剩餘三軍繼續進行作戰的水下作戰大本營。

1962年7月至1964年3月，海神號在電船分公司進行了第一次換裝核燃。在第一次換裝核燃料之前，海神號總共航行了11萬海里。在換裝後，海神號核潛艇又進行了改裝，在尾部的上層建築記憶體放了一些潛艇救生設備，以便使該艇能夠對冰層下失事的潛艇進行營救。儘管經過改裝，可以執行一定程度的水下營救任務，但是該艇主尺度過大、水下航速偏低以及運行維修費用較高等缺點被美國海軍認為是一種效費比較差的核潛艇。而所有這些缺點都是由於美國海軍把該艇作為水面高速航行的航母編隊預警潛艇的基本設計思想造成的。即使對該艇再次進行改裝，仍然難以把該艇改成可與一般擊型核潛艇性能相當的核潛艇。鑒於這一原因，美國海軍於1965年5月3 日宣布海神號核潛艇由現役轉為預備役，1986年4月30日，海神號正式退役。

技術特點

艇型結構

海神號的主尺度為136.4米*11.3*7.3米，水面輕載排水量為5662噸，水面正常掃泳量為5993噸，水下排水量為7773噸，因該艇的長寬比為12。從外形上看，海神號核潛艇顯得十分細長，艇體仍然採用常規潛艇線型，首部瘦削，為了在水面航行時獲得更高的航速，首柱的下部採用了球鼻首結構。但是，由於該艇的艇首設巾導過於瘦削，致使首浮力艙的容量不足，當建成進行海上試航時，該艇在水面上高速航行時，艇首被埋入水下，出現比較嚴重的首傾。

海神號該艇的指揮台圍殼尺寸也很大，長約20米，高度將近8米。在指揮台圍殼之中裝備了AN/SPS-6C型對空搜尋雷達的巨大天線以及其他雷達、潛望鏡等設備。當要使用AN/SPS-6C搜尋雷達時，首先利用油壓設備將其巨大的天線上升到指揮台圍殼的頂部。由於指揮台圍殼太高，從艇龍骨到指揮台圍殼頂部的高度為19米左右，指揮台圍殼的頂部比潛艇建造車間裡的橋式起重機還高，致使艇造好後無法下水，只得把指揮台圍殼頂部拆除了一截，使高度減少了3.7米，然後才下水。後來在艦裝階段再把拆除的那一截指揮台圍殼重新完整裝好。

艙室布置

海神號的耐壓艇體內共分為8個艙室，從首至尾依次是首魚雷艙、指揮控制兼居住艙、1號反應堆艙、2號反應堆艙、1號主機舵、輔機艙、2號主機艙以及尾艙。首魚雷艙里裝有4具533毫米水壓式魚雷發射管和備用魚雷，此外還有部分艇員床位。指揮控制兼居住艙由3層甲板分為4層空間。上甲板上布置有操縱部位、作戰指揮部位、無線電通信室、電子儀器室、雷達室、聲吶室等。中甲板上布置有作戰情報室、軍官會議室、軍官寢室、廚房、士兵艇員餐廳、糧食艙等。下甲板是士兵艇員居住艙。最下層則是各種液艙和蓄電池艙。

海神號指揮中心

美國海軍在二戰後建造的所有潛艇者陣廢除了指揮台，其主要原因是為了儘量減少潛艇的水下航行阻力而把指揮台圍殼的寬度壓縮到極限。自從第二次世界大戰結束後，潛艇的主要戰術已由以潛望鏡觀測為基礎的襲擊作戰方式轉變為以聲吶探測和定位為主的水下攻擊作戰方式；而反潛作戰技術的迅速發展，使潛艇利用潛望鏡觀測時的自我暴露的危險勝與日俱增。因此，潛望鏡利用率也越來越低。在這不綜合考慮之下，美國海軍決定廢除所有型號潛艇的指揮台。但是，海神號核潛艇去日是個例外，反而恢復了指揮台。其主要原因是該艇的指揮台圍殼過高，如果把潛望鏡台直接安放在指揮控制艙的上甲板的話，就必須加長潛望鏡的鏡筒。為了能夠保證在海神號上裝備美國海軍的標準潛望鏡，便在指揮台圍殼裡布置了一個比較小的指揮台，這樣，潛望鏡台便可布置在指揮台里。從海神號核潛艇的指揮台圍殼後端至艇尾的距離很長，在這段艇體中裝備了2座反應堆和布置了2個主機艙，尾艙布置有2具482毫米的魚雷發射管以及士兵艇員的床位等。

動力系統

海神號安裝了2座美國通用電氣公司製造的4SG型壓水堆，這2座反應堆可提供足夠的動力，使得該艇獲得較高的水面航速。美國海軍自二戰以來建造的核潛艇之中，海神號是惟一裝備2座反應堆的核潛艇。“海神”號的主機為2台齒輪傳動汽輪機，雙軸，輸出總功率為3400軸馬力。該艇的水面最高航速為27節，水下最高航速為20節。由於該艇指揮台圍殼尺寸過大，加日亥艇採用常規潛艇線型，因此水下航行陽力較大，限制了水下航速的提高。海神號核潛艇的水下續航力很大。在一次被稱為“瑪耶蘭作戰”的遠航中，在首任艇長比奇上校的指揮下，海神號載著184名艇員，於1960年2月16日從門托克海角開始潛航，直到5月10日才上浮海面，總航程為36335海里，航行時間為83天零10個小時，平均航速為18.15節。

艇電武裝

海神號核潛艇上的武備有4具53毫米首魚雷發射管和2具482毫米尾魚雷發射管。水聲設備有AN/BQR-ZB型被動聲吶和AN/BQS-2型主動聲吶。另外，在指揮台圍殼裡裝備了升降式的大型AN/51〕S-6C對空搜尋雷達天線。當潛艇位於潛望深度上時，僅把雷達天線伸出海面即可進行對空警戒。

性能數據

海神號是一艘試驗型潛艇，其水面排水量為6059噸，裝備了兩具S4G核反應堆作為動力來源，水下最高航速可達27節。該艇裝備了6管533毫米MK60魚雷管作為武器，並且還擁有一部格魯曼公司的AN/SPS-26雷達，用作對空哨戒工作。

服役事件

海神號核潛艇參加的“瑪耶蘭作戰”遠航過程中，美國海軍為了驗證核潛艇在水下的連續航行能力進行了各種實驗，還對一些裝艇的新設備進行了試用性試驗。例如，利用新型的Mk XI型潛望鏡在潛望晰渡上進行了天體測量，以確定該艇的正確地理位置。在艇內大氣環境控制方面，對用子淨化艇內大氣的氧氣發生劑的效果進布了試驗，證實了作為氧氣源的氧氣發生劑在核潛艇長期與大氣隔絕的艇內環境中的實用價值和用途。除了土述試驗取得了成果之外，海神號核潛艇還取得了另外一項具有深遠影響的試驗結果。這項試驗是美國海軍醫學研究所心理學部的負責人哲學博士威布魯在海神號核潛艇的連續潛航過徨中進行的“艇員士氣曲線”的測試。威布魯博士劉在長時間被封閉的艇內環境中從事工作的艇員們進行了連續的觀察、跟蹤和測試，記錄了艇員們的表情，動作情況以及士氣和心理狀態。

作為一艘核潛艇，它的基本特徵，或者換一句話說，它對軍事家的魅力在於它能夠在水下長期連續隱蔽航行。從核動力裝置儲存能量的角度來看，核潛艇在水下連續航行的時間可以說幾乎是無限的；從鑄潛艇可以攜帶的各種給養品數量：來看，核潛艇在水下的連續潛航也可以維持相當長的時間。但是，在核潛艇內工作的艇員，在封閉環境中究竟能夠具有何種程度的耐力，這對於美國海軍來說既是全新的課題，又是直接關係到核潛艇的戰術技術睦能可以得到何種程度發揮的重大問題。根據威布魯博士在“海神”號核潛艇的測試結果表明，在這80晝夜之中，艇員士氣有兩次降為負值之下。第一次艇員士氣的負值出現在“海神”號核潛艇開始潛航的第20天，但是這一負值很快便恢復為正值，這說明艇員的士氣在經過一個暫短的低落之後，很決便隊復正常。當潛航到粼天的時候，艇員士氣達到了最大的正值，這是整個遠航期間艇員士氣最為高漲的時候。但是隨即艇員士氣便開始逐日下降，到第60天的時候，艇員士氣第次出現負值，並且從此之後負值一直加大，再也沒有恢復到正值。威布魯博士的“艇員士氣曲線”為美國海軍把彈道飛彈核潛艇的非戰時巡邏時間規定為2個月提供了充分的科學依據，這一試驗結果對於決定核潛艇的戰鬥力和在軍事方面所具有的客觀價值具有十分重大的意義。

1959年11月，海神號該艇服役後不久，艇長E．L．比奇奉命前往華盛頓，當問他海神號是否能在水下進行環行世界時他的回答是肯定的。兩個星期以後，即1960年2月16日，這艘巨大的潛艇出發了。該艇完全按照1519年麥哲倫的航行路線行駛，即首先向南進入大西洋，繞過合恩角至太平洋，穿過菲律賓的麥哲倫海灣，然後向南經過龍目海峽橫越印度洋，經過好望角向上至西班牙海岸，然後越過大西洋返回美國，於1960年5月10日在德拉瓦附近海岸浮出水面。該艇從離開美國至返回共航行36000海里，歷時83天又10小時，艦長愛德華·比奇，乘坐著直升機前往白宮召開新聞發布會，向人們宣布美國海軍完成了人類史上首次水下環球航行。

海神號水下環球航行路線

在整個航程中海神號只有兩次短時間浮出水面：一次是轉移一名生病的水兵；另一次是從艇上送出一名攜帶航行膠捲的海軍情報軍官，兩次上浮時都只露出高聳的指揮室圍殼，在圍殼頂上將人交給一艘美國軍艦派來的小艇。海神號的航行還有政治上的重要意義。艾森豪總統希望這是在冷戰中美國技術優勢的又一例證。當海神號回到美國海岸附近浮出水面時，一架直升機將該艇艇長E．L．比奇從甲板上接走，並將他送至白宮的南草坪。在這裡他受到總統的祝賀。然而在此事前10天有一架美國的U－2型間諜飛機在蘇聯領空被擊落，因此海神號的成就在當時的國際新聞中就不那么引人注目了。

1960年5月10日，海神號艇長登機

總體評價

海神號核潛艇在美國海軍的各種試驗中取得了非凡的成就，但是，作為1艘造價為1億9千萬美元的雷達預警核潛艇，在雷達預警方面的作用卻與其他常規雷達預警潛艇一樣，均因美國陸上雷達技術和水面艦艇用雷達技術的迅猛發展而迅速失去了戰術價值，成為美國海軍戰後曇花一現的特種潛艇。作為雷達預警核潛艇，海神號僅服役了一年半的時間，但它的與眾不同（裝有2座核反應堆）以及威布魯博士的“艇員士氣曲線”是其價值所在。