海特高新 [002023]是四川海特高新技術股份有限公司發行的一支股票。
要點一：所屬板塊 成渝特區板塊，基金重倉板塊，深成500板塊，預虧預減板塊，通用航空板塊，四川板塊，航天航空板塊，軍工板塊，社保重倉板塊，西部開發板塊，融資融券板塊。
要點二：經營範圍 航空小型發動機維修；飛機機載無線電、儀表、電氣設備的研製和維修；航空培訓；航空器材維修交換及租賃一體化服務。
開展電纜，電視設備，電子測繪儀器方面的技術服務與諮詢；批發、零售電纜，電視設備及器材（不含衛星地面接收設備），電子產品，交電，建築材料（不含危險品）；物業管理,房屋租賃。進出口經營範圍：經營企業自產產品及技術的進出口業務；
經營本企業生產所需的原輔材料、儀器儀表、機械設備、零配件及技術的進口業務（國家限定公司經營和國家禁止進口的商品及技術除外）；經營進料加工和“三來一補”業務。公司原營業執照號為：5100001802461公司是國內航空維修行業龍頭, 是滬深兩市唯一一家飛機維修類上市公司。已開發出航空機載設備維修服務涉及電氣、電子、機械三大類1015個品種，8247個項目，成為國內規模最大、實力最強，市場覆蓋面最廣的專業化航空機載設備維修企業之一。
要點三：定向增發-募資16.7億加碼主業 2014年1月14日發布定增預案，公司擬以不低於21.10元/股的價格，非公開發行不超過7914.69萬股，募集資金總額不超過16.7億元，擬全部投入公司主業中。同時公司與中國電子科技集團公司第二十九研究所簽署了《戰略合作意向書》，雙方擬在航空機載設備等領域展開合作。
根據方案，公司本次定增項目包括：天津海特飛機維修基地2號維修機庫建設項目（擬投資2.01億元）；新型航空動力控制系統的研發與製造項目（擬投資2.53億元）；
新型航空發動機維修技術開發和產業化項目（擬投資1.93億元）；天津飛安航空訓練基地建設項目（擬投資5.70億元）以及補充流動資金（擬投資4億元）。
要點四：國內航空維修行業龍頭 公司是滬深兩市唯一一家飛機維修類上市公司，目前已開發出航空機載設備維修服務涉及電氣，電子，機械三大類1015個品種，8247個項目，成為國內規模最大，實力最強，市場覆蓋面最廣的專業化航空機載設備維修企業之一。
要點五：定增擴產 2012年6月，公司擬以8.91元/股的價格向向不超過10名特定投資者非公開發行不超過4489萬股股票，本次非公開發行股票的募集資金總額不超過人民幣40000萬元，扣除發行費用後，公司擬使用募集資金25290.87萬元用於天津海特飛機維修基地建設項目；擬使用募集資金6,843.96萬元用於航空動力控制系統研發及生產技術改造項目；
擬使用募集資金7,865.17萬元用於民用航空模擬培訓基地模擬機增購項目。本次募集資金投資項目是公司主營業務的擴展與延伸，項目建成後，公司將增強整機維修能力、拓展航空動力控制系統研發和生產能力，提高航空培訓業務能力，從而進一步擴大公司規模優勢，豐富產品結構，強化公司在航空維修領域的競爭優勢，是公司現有維修種類、等級和產能的有益補充。
要點六：非公開發行 2010年3月公司完成非公開發行股票：以15.52元/股非公開發行2270萬股，募集資金用於民用航空模擬培訓基地項目1.39億元，達產後達到設計培訓能力19000小時/年，預計實現淨利潤1879.61萬元，航空器材維修交換，租賃一體化項目(一期)1.28億元，達產後預計正常年稅後利潤1951.97萬元，空客系列飛機機械類機載設備維修生產線技術改造項目6888萬元，達產後預計正常年稅後利潤1493.94萬元。2010年上述項目實現效益合計1574萬元。
要點七：對外投資 2012年3月，為落實公司發展戰略規劃，進一步擴大航空培訓市場規模，最佳化航空培訓業務結構，充分利用新加坡在亞太航空市場的優勢地位，公司擬以現金100元新幣收購AST公司全部股權，占AST公司100%股權，並向AST公司增資1900萬美元，其中首次增資400萬美元，其餘向AST公司增資在新加坡樟宜商業園新建航空培訓基地項目，開展為亞太地區航空運輸、通用航空以及公務機公司飛行機組提供模擬機培訓業務。本次投資有利於提升公司的國際競爭力，並不斷培育公司新的利潤增長點。
要點八：建設“海特國際廣場A區——技術研發辦公中心” 2012年8月，公司擬投資新建位於成都市高新區科園南路1號“海特國際廣場A區——技術研發辦公中心”，作為公司科研、生產和辦公用房。項目投資總額約為15,000萬元人民幣，建設期為2年。
公司投資該項目，屬於加大基礎建設的行為，符合公司長遠發展戰略，有助於公司擴大經營規模，進一步增強公司的整體實力和持續盈利能力，提升公司的綜合競爭優勢和抗風險能力。
要點九：進入航空培訓市場 2008年12月公司以現金4750萬元設立子公司昆明飛安航空訓練有限公司(2010年度實現主營業務收入3737萬元，淨利潤1431萬元)，昆明飛安與美國翱騰公司的兩家子公司以1760.62萬美元的總價(含分期付款利息)收購3套全動式飛行模擬機(賬面價值1773.42萬美元)以及位於中國昆明的房屋建築物，土地使用權，飛行模擬機專用工裝設備，備件，輔助材料和其他動產(賬面價值468.13萬美元)等總計賬面價值為2241.55萬美元的資產。美國翱騰公司是美國波音公司的全資子公司，是全球知名的飛行和維修人員培訓服務提供商。
要點十：簽訂購買EC-135型直升機飛行模擬機意向契約 2013年6月，公司與泰雷茲培訓公司（THALES TRAINING AND SIMULATION LIMITED）及香港啟邦有限公司約定在法國巴黎國際航空航天展覽會期間簽署簽訂購買契約書，購買泰雷茲培訓公司製造的EC-135型直升機飛行模擬機及其附屬設備總計價格不超過1000萬歐元。
EC-135型直升機是一種多用途直升機，其飛行模擬機能夠滿足多種飛行訓練需求，適應面廣，訓練效率高。此次引進先進生產設備和技術，高起點介入通用航空培訓市場，有利於公司提高在民用及通用培訓市場的占有率，鞏固在業內細分領域的優勢地位。
要點十一：擬2.45億元投建天津航空綜合服務基地 2013年11月，公司擬以自有工業用地建設天津建設航空綜合服務基地，此為滿足公司在華北地區進行航空新技術研發製造、航空培訓業務及其相關配套服務業務拓展不斷增加對其用房的需求。該項目基地位於天津市東麗區，投資總額約為2.45億元。該項目建成後全部為公司自用，將有利於降低未來研發製造成本，帶來新的利潤增長點。經初步測算，財務內部收益率為 13.50%，投資回收期為8.67年。
要點十二：參股設立國開厚德 2012年12月，公司擬以現金出資參股設立國開厚德（北京）投資基金有限公司，註冊資本345,000萬元人民幣，其中公司出資5,000萬元人民幣，占新公司註冊資本1.45%的股份。國開厚德經營範圍為在法律法規及國家主管部門許可的範圍內，運用基金資產對國家鼓勵發展的產業進行股權投資、向被投資企業提供管理、諮詢服務以及法律法規準許的其他業務。此次投資完成後，通過充分利用國開厚德公司的相關投資資源和經驗，為公司的航空產業鏈拓展和整合併購提供支持和幫助。從長遠看，將不斷提高公司在航空產業領域的投資水平，將對公司今後發展和利潤水平提高產生積極影響，符合全體股東的利益和公司發展戰略。
要點十三：研發優勢明顯 公司取得8200餘項機載設備的CAAC維修許可項目，1060項FAA認證許可，其中數十項技術成果屬國內首創，並且是國內第一家取得民航總局維修許可證的民營航空維修企業。同時，公司還介入發動機維修領域，具備了維修技術能力，取得支線發動機CT7的維修許可。
要點十四：募資項目 公司募資項目盈利能力較強，支線飛機渦扇，渦漿航空發動機及附屬檔案維修生產線開發，波音系列，空客系列新型飛機機載設備維修生產線技術改造，航空輔助動力裝置(APU)維修生產線技術改造項目均已建成達產，公司獲得良好的投資回報。(2010年報未披露效益進展)
要點十五：低空開放破冰 低空空域管理改革指導意見獲批，旨在推進通用航空產業的發展，具有綱領性意義，並提出未來5到10年低空管理 領域的改革目標。在開放的垂直高度上，各類低空空域垂直範圍原則為1000米以下。通用航空業有望成為“新興增長點”，並帶動超萬億的市場規 模及整個產業鏈的十年黃金髮展期。據測算，假設低空從2010年逐漸開放，預計2015年我國將擁有通航飛機4460架，5年通用飛機新增3230架， 按單架飛機平均價格500萬元，產業拉動比例1：10估算，同行產業年均市場需求320億元，較過去5年的平均需求70億元增長3.6倍。
要點十六：股東回報規劃 2012年7月，公司制訂未來三年（2012-2014）股東回報規劃。未來三年內，公司可以採取現金、股票、現金與股票相結合或者法律、法規允許的其他方式分配利潤。根據《公司法》等有關法律法規及《公司章程》的規定，在符合利潤分配原則、保證公司正常經營和長遠發展、且在滿足現金分紅條件的前提下，2012-2014年公司以現金方式累計分配的利潤不低於2012-2014年實現的年均可分配利潤的30%。公司董事會可以根據公司盈利情況及資金需求狀況提議公司進行中期現金分紅。根據累計可供分配利潤、公積金及現金流狀況，在保證足額現金分紅及公司股本規模合理的前提下，公司可以發放股票股利。
