海拔荷載係數

海拔荷載係數(altitude and load factor)是指汽車的動力因數值隨海拔高程和汽車載重不同時的比值。汽車的動力特性圖(動力因數值與汽車行駛速度的函式關係曲線)系按海平面高程及汽車滿載的條件下繪製的。因此在不同海拔高程及汽車實際裝載重量的情況下，使用動力特性圖時應加以修正。

基本介紹

• 中文名：海拔荷載係數
• 外文名：altitude and load factor
• 學科：交通工程
• 領域：道路交通
• 圖示：汽車的動力特性圖
• 套用：汽車

汽車燃料經濟性

汽車燃料經濟性是汽車最重要的性能之一。要想使汽車的燃料經濟性最好，首先要求發動機的燃料消耗率最小，這是最基本的，同時還要求在實際行駛工況時，汽車發動機總是處在燃料消耗率較小的經濟區域內工作。要做到後一點，主要是依靠發動機與傳動系的合理匹配才能獲得的。

對於某一特定的車輛，當汽車總重、重量分配、輪胎等已確定的情況下，如何進一步合理選擇發動機一與傳動系統，按傳統的作法，需要進行汽車的動力計算和大量的試驗工作。而且由於各種條件的限制往往還不能夠獲得最理想的結果。但是，通過計算機模擬實際使用工況對動力傳動系統的主要構成部分——發動機、變速器和驅動橋的主要參數（如發動機特性、變速器各檔的傳動比及驅動橋的傳動比等）進行最佳計算容易取得較好的結果。

驅動橋傳動比的影響

驅動橋傳動比的大小對汽車的動力性與經濟性都有影響。驅動橋傳動比增大,可以增加汽車的後備功率，使汽車加速性能提高。但提高驅動橋傳動比會使汽車的燃料經濟性降低。由於驅動橋傳動比增大，汽車後備功率雖增大了，但在等速行駛時，發動機負荷率卻降低，一般發動機的負荷率在90%左右時經濟性為最佳，隨著負荷率的減少，燃料消耗率逐趨增加。因此，動力傳動系參數的最佳化，就應該在保證汽車一定的動力性，即最高檔具有最大動力因數的條件下使汽車燃料經濟性最好。正是在這樣的約束條件下，來優選驅動橋的傳動比的。

變速器的影響

變速器傳動比的確定，影響著汽車的動力性，但從汽車的燃料經濟性考慮，則希望變速器的辰大傳動比儘量小。這樣，一方面可以在相同的道路條件與車速下，發動機的後備功率小，負荷率高，燃料消耗率低。另一方面變速器最大傳動比小，就一定的變速器檔數條件下，可以使變速器傳動比檔與檔之間的範圍縮小。這樣不但換檔方便，而且增加了發動機在低油耗區工作的可能性，從而提高了汽車的燃料經濟性。這就要求在保證汽車動力性的條件下，優選變速器的傳動比，使汽車的燃料經濟性最佳。