海上平台

海上平台

海上平台,高出海面且具有水平台面的一種桁架構築物,供進行生產作業或其他活動用。

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海上平台分類

按其位置是否固定,分為固定式海上平台和浮式海上平台。

固定式海上平台

在整個使用壽命期內位置固定不變,其形式有樁式、繃繩式和重力式等。
固定式海上平台固定式海上平台
樁式平台由承台和樁基構成。樁基有木樁、鋼樁和鋼筋混凝土樁等種,構築時將它打入海底,其上安裝了承台。繃繩式平台又稱系索塔平台,將一個預製的鋼塔安放在海底基礎塊之上,用鋼索沿不同方向錨定拉緊而成。重力式平台是靠平台自身的重量穩坐在海底堅實土層之上的,抵禦風暴及波浪襲擊的能力強。
(一)樁式平台
是由承台(上部甲板)和樁基構成,按樁的材質又分為木樁平台、鋼樁平台和鋼筋混凝土樁平台。20世紀40年代末出現了導管架平台,它是先在陸上用鋼管焊成一個錐台形空間框架,然後駁運或浮運至海上現場,就位後將鋼樁從導管內打入海底,再在頂部安裝甲板而成。70年代出現的塔架平台,是由一個垂直的導管架和若干組底樁構成,底樁沿導管架外圍打入海底。樁式平台已廣泛套用於建造海上碼頭、燈塔、雷達台、水文氣象觀測站等。其中導管架平台和塔架平台則多用於鑽采海底石油或天然氣。這種結構的主要優點是波浪及水流荷載小,但造價隨水深成指數倍增長,使用水深受限制。
(二)繃繩式平台
亦稱系索塔平台,是將一個預製的鋼質塔身安放在海底基礎塊上,四周用鋼索錨定拉緊而成。它適用於水深較大的海域。
(三)重力式平台
是靠平台自身重量穩坐在海底堅實土層之上。這種平台的底部是一個或多個鋼筋混凝土沉箱組成的基座,基座上有鋼立柱或鋼筋混凝土立柱支撐上部甲板。由於整個結構比較大,一般先在岸邊開挖的泥塢中建造基座,再拖往有掩護的深水區接高,然後浮運至現場,載入下沉。目前這種平台一般是作為海底貯油罐或用於鑽采海底石油。其主要特點是抵禦風暴及波浪襲擊的能力強,結構耐久和維護費用低,但需開挖岸邊塢坑,並要有近岸深水施工水域,結構高度因此受到限制。

浮式海上平台

浮式海上平台是一種大型浮體,有的可以遷移,有的不遷移。可遷移的浮式平台,又稱活動平台,它是為適應勘探、施工、維修等海上作業必須經常更換地點的需要而發展起來的。
組合式浮動海上平台組合式浮動海上平台
現有的活動平台分坐底式、自升式、半潛式和船式4種。
①坐底式平台(亦稱沉浮式平台)多用於水深較淺的水域,其上部為工作甲板,下部為兼作沉墊的浮箱,中間用立柱桁架支撐。作業時,往浮箱內注水使之坐落海底;作業後,把箱內水抽出,平台依靠自身的浮力升起。
②自升式平台適應水深範圍較大,在漂浮狀態時為一艘駁船,它的四側裝有若干根圓柱式或桁架式樁腿,用齒輪齒條或液壓機構控制升降。作業時,放下樁腿並插入海底一定深度,從而將船底托出水面,成為工作甲板。作業後,降下船體,拔起樁腿,即可拖航至新地點。樁腿底部帶箱形沉墊的稱沉墊自升式平台,不帶沉墊的稱插樁自升式平台。
③半潛式平台多用於水深較大的海域,也是由上層工作甲板、下層浮體結構、中間立柱或桁架3 部分組成。下層浮體結構又分下船體式和浮箱式兩種,下船體式更利於航行,故新建造的自航半潛式平台多採用雙下船體式。這種平台作業時處於半潛狀態,採用錨泊定位或動力定位。作業後,排出壓載艙內的水,上浮至拖航吃水線,即可收錨移位。過去建造的少數半潛式平台兼有坐底式的功能,也可以在淺水區坐落海底進行作業。
④船式平台(即鑽井船)是在普通的船舶上加一個作業平台,船舶有單體雙體之分,一般可以自航,作業時採用錨泊定位或動力定位。目前可遷移的浮式平台在海底石油與天然氣勘探中套用得最多。

超大型海上平台

新聞背景

2014年10月,英國媒體報導,中國正在研製浮動船塢以支持在南沙群島填海工程。報導分析,這種浮動船塢將使中國具備在較遠的島嶼上建築小型居住點的能力,它擁有居住點所需的基本設施,還可以擴大和改善填海形成的島嶼,如果大量部署這樣的浮動船塢,中國就可以向西沙群島和南沙群島的廣大地區移民,控制這些地區,從而加強中國對南海地區的主權。
一旦中國成功在南海修建人工島、大型浮動式平台,這些設施將可以成為油氣開採、漁業捕撈、海洋活動中的物資補給基地,為我國逐步加大南海開發力度、加快向南海南部海域開發範圍奠定基礎條件,使我國能實質性的進入南海南部海域。

技術指標

國內開發的國際級重大項目橫架式超大型海上平台項目進展順利,在海上建造可移動陸地即將由科學構想變成工程現實。橫架式超大型海上平台技術是一種全新的海上浮體結構形式,技術水平世界領先,產品用途十分廣泛,屬於新型海洋工程裝備產業,將使中國率先掌握超大型海上平台工程化的革新技術。
超大型海上平台分為三種規格,其標準面積分為兩萬七千平方米,七萬兩千平方米和十萬八千平方米。一般來說1艘航空母艦的甲板面積是兩萬平方米左右,一個標準足球場的面積是七千一百四十平方米。
中國的海上浮動平台最大標準面積超過5艘大型航母的甲板面積,或者超過15個標準足球場的面積。超大型海上平台還可以根據需求拼接組裝無限放大,相當於多個船體並聯形成浮島式的平台,並配置動力,可以以18千米每小時的時速進行移動,在這塊陸地上可以進行旅遊開發、碼頭倉儲、能源發電、海水利用以及作為海洋保障基地。

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