浮錨是1998年公布的船舶工程名詞。
| 中文名稱 | 浮錨 |
| 英文名稱 | floating anchor |
| 定 義 | 當船舶遇到風暴時，為使船首頂著風浪，以減輕船舶漂流而拋出的錐狀懸浮物。常用於救生艇救生筏和小型漁船。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶舾裝（二級學科） |
浮錨是1998年公布的船舶工程名詞。定義當船舶遇到風暴時，為使船首頂著風浪，以減輕船舶漂流而拋出的錐狀懸浮物。常用於救生艇救生筏和小型漁船。出處《船舶工程名詞》。...
浮錨 在小艇及一些帆船上，常備有浮錨。受到強烈的逆風或側向風力時，拋出浮錨以減小船體的後退或漂流。冰錨 航行於冰區的船舶，尤其是破冰船必須備有冰錨。冰錨一般是無桿的獨爪錨，下錨時用人力送到所選定的地點，將冰鑿開小穴，然後用錨爪鉤牢。其他概念 錨 對於船錨來說，如何以最小的錨重取得最大抓力...
特種錨的形狀與用途與普通錨均不同。主要是指供浮筒、囤船、浮船塢等使用的 永久性系泊錨；破冰船上所用的冰錨及帆船和小艇上用的浮錨等。錨的丟失與防止 船舶丟失錨和船舶丟失螺旋槳帽一樣，是經常發生的事，船錨是由錨卸扣與錨鏈連線在一起的，所以船錨丟失的情況有兩種。一是由錨卸扣的原因引起，二是由...
軟管式空中加油設備亦稱為軟管-浮錨式（Probe & Drogue）加油系統，是英國空中加油有限公司在繼承前人經驗的基礎上所研發出來的，於1949年問世。採用此種方式進行空中加油，受油機的設備非常簡單，只要在機首或機翼前緣裝一根固定的或可伸縮的受油管即可。而加油機的加油設備則由絞盤、一條22至30米長的軟管和一個...
KC-130加油機是美國洛克希德·馬丁公司在C－130運輸機基礎上發展起來的空中加油機。KC－130採用軟管—浮錨式加油系統。2021年6月2日美國“防務簡報”網站訊息，美國內華達山脈公司獲得美國海軍航空系統司令部（NAVAIR）價值160萬美元的契約，為美國海軍陸戰隊的兩架KC-130J加油機集成增強版的HAWK武器套件原型。發展沿革 ...
KC-10A型的空中加油系統位於後機身下方，包括中線處的麥道公司飛桁式加油桿，及其右側的浮錨式軟管2種，並搭配了自動負荷降低系統及獨立脫離系統等，不但有效提升加油作業的安全性與便利性，也可在飛行中轉換2種不同的加油裝置。此外，機上也裝有夜間作業所需的燈光設備。與以往空中加油機的俯臥式座位不同，KC-10...
硬式空中加油系統（與軟管-浮錨式加油相對應），也稱為伸縮桁桿式空中加油設備亦稱“飛桁（Flying Boom）”式加油裝置，由美國波音（Boeing）飛機公司所研發成功，緊隨在英國的軟管式加油設備之後，於1949年12月開始使用。加油機的尾部結構裝有一具由兩截可伸縮的剛性伸縮管所組成的加油桁桿與操作人員控制艙，其...
