浙東沿海燈塔多由英國人獨立設計完成，融入了當時歐洲航標設計建造者對導航、採光、防潮、通風、瞭望等燈塔功能的獨到理念，同時也包含了對實用、堅固、美觀、耐久等建築元素的合理運用，是19世紀末20世紀初航標建築典型代表。
基本介紹
- 中文名：浙東沿海近代燈塔群
- 名稱：浙東沿海近代燈塔群
- 年代：晚清至民國時期
- 類型：交通海運設施
文物檔案,燈塔,通商見證,
文物檔案
所在地點：寧波市、舟山市
燈塔
指引航路、預警礁石、為過往船隻照明，在浙江海域的小島上，有這樣一群忠實服務逾百年的多樣式燈塔。
浙東沿海燈塔群分布於舟山群島的嵊泗列島白節山、半洋礁、唐腦山、魚腥腦、洛伽山、大菜花山、七里嶼，象山石浦海域的東門島及漁山列島北漁山等各島嶼，總數有13座。
最早矗立的是始建於1865年的寧波鎮海口的七里嶼(峙)燈塔，此後，陸續在舟山嵊泗列島海域建有花鳥山(現已為國家文物保護單位)、白節山、半洋礁、洛伽山、小龜山、東亭山(外洋鞍島)、魚腥腦島、太平山等燈塔；在象山海域建有東門燈塔、漁山列島建有北漁山燈塔等。
每座燈塔包括一座主燈塔和周邊的控制設施、生活設施。主塔為獨立塔身，用石塊壘砌，築成圓錐形狀或八角形；塔身外多涮黑色油漆或瀝青，也有通體漆成白色或白紅相間橫紋的外觀；塔頂為鐘形玻璃園罩的燈籠，籠壁下部多為鐵質桶形圓柱體，籠上部一般設八扇玻璃窗，塔身頂部外為圓環形帶鐵欄桿的迴廊，籠頂與籠身成穹頂狀，頂正中設風向標與避雷針等；燈器設備放置於燈籠內的燈台中央基座上；閃白光，周期3秒，射程10—20海里。
燈塔自晚清至民國建立後均由海關管理，新中國成立後歸屬交通部管理，並大都改為電光源，現改為太陽能光源。1969年移交海軍航保部管理。1980年浙江沿海航運燈塔歸上海航道局管理，現多數為上海海事局寧波航標處、溫州航標處管理。
這群燈塔矗立百年，已成為上海、舟山、寧波等港口的門戶標誌。
通商見證
浙江省文物考古研究所認為，它們是中國開埠通商的見證，1858年中英《天津條約》第三十二款明文規定：“通商各口分設浮樁、號船、塔表、望樓，由領事官與地方官會同酌視建造”，由此拉開了中國近代航標建設的序幕。
浙東沿海燈塔是我國最早建設的一批現代燈塔，100多年來擔當著引導船舶出入長江口、貫通中國南北航運及東南亞航 運暢通的職責，是中外船舶進入上海、浙江沿海港口的門戶標，也是上海、浙江至韓國、日本、東南亞國家以及經過太平洋的遠洋國際航線絕不可少的重要燈塔，至今仍然發揮不可或缺的助航作用。
