洮昂鐵路自洮南至昂昂溪附近的三間房,長220公里。1925年5月開工,1926年7月竣工。 ...... 洮昂鐵路自洮南至昂昂溪附近的三間房,長220公里。1925年5月開工,1926年7...
經過兩年交涉,最後奉天省用向日方借款修築洮昂鐵路(洮南至昂昂溪)作為妥協條件,取得了奉海鐵路的修築權。奉海鐵路官商合辦 編輯 奉海(沈海)鐵路是奉系軍閥用本...
昂昂溪站(Цицикаръ),原為中俄共同修築的東清鐵路(中東鐵路)西線上...在榆樹線上、下行方向距離齊齊哈爾站28公里,在洮昂線上、下行方向距離三間房站14...
齊克鐵路自洮昂鐵路終點三間房起,經齊齊哈爾至克山,長205公里。...... 齊克鐵路自洮昂鐵路終點三間房起,經齊齊哈爾至克山,長205公里。齊克鐵路1928年7月開工,1931...
平齊鐵路是大虎山至齊齊哈爾鐵路(齊錦鐵路)的重要組成部分。 平齊鐵路 [1] 由四洮鐵路、洮昂鐵路、齊昂鐵路,三部分組成。分別建於1917-1923年、1925-1926年、...
鐵路以及圍繞鐵路主權和利益產生的路權問題是中國近現代史研究的一大課題。本書從...第一節 天圖鐵路/135第二節 洮昂鐵路/150第三節 吉敦鐵路/162...
昂昂溪區 昂昂溪區名源於駐地名稱。清初形成聚落,清代晚期稱昂阿奇屯,後音轉今名。1926年洮昂鐵路竣工通車,不少人移往洮南、通遼等新興城市,特別是淪為日本殖民地...
第一節齊昂鐵路第二節穆稜鐵路第三節洮昂鐵路第四節呼海鐵路第五節鶴崗鐵路第六節齊克鐵路第三章偽滿鐵路第一節偽滿鐵路由來第二節哈爾濱鐵道局...
1926年建站,蒙古族牧民依布在此開荒立屯,取名大興。初期大興站在洮昂鐵路線中的作用僅為戰爭的需要,現大興站為辦理列車會讓及客運業務的四等中間站 [1] 。...
1931年10月25日,日本駐齊齊哈爾領事清水攜兩名日本軍官會見馬占山,照會黑龍江省政府:“洮昂鐵路為滿鐵借款而修,此刻交通斷阻,於滿鐵有利害關係,滿鐵將派工人前往修...
大興是洮昂鐵路的一個車站,南距嫩江哈拉爾葛鐵路橋(江橋)18里,北距三間房車站10餘里。1931年10月下旬,黑龍江省代主席兼副司令長官馬占山,為保衛齊齊哈爾在要地...
三間房是洮昂鐵路一個車站,南距嫩江哈拉爾葛鐵路橋(簡稱江橋)50華里,北距齊齊哈爾70華里,地處要害。1931年11月6日,江橋失守後,馬占山率主力至此阻擊日軍。 [1]...
1927年洮昂鐵路建成通車,在哈拉爾嘎修建火車站,因屯北嫩江上有座木橋,遂定名為江橋火車站,“江橋”由此得名。1913年11月泰來設治後,哈拉爾嘎隸屬第三區,1927年...
據資料記載,最初“滿鐵”橫加干涉,聲言這一路線與南滿鐵路平行,會妨害“滿鐵”營業,有違條約;後來“滿鐵”向奉天省公署提出,如果讓它墊款代築洮昂鐵路,它便不...
3月20日,省政府聘請交通部代理總長、京奉鐵路局長常蔭槐為奉海鐵路督辦。常蔭槐把奉海鐵路公司改稱工程局,“節減開支,力求整頓”,還以交通部名義把洮昂鐵路局...
1925年洮昂鐵路建成,1938年,城內人口增至5000餘人。日偽統治時期是偽警察署駐地,解放後曾設11區區政府駐地在城內,中華人民共和國成立後,縣城經過30多年的建設,...
1927年洮昂鐵路通車,在依布氣南建大興火車站,不久屯落與火車站連線到一起,便以“大興”為名。清末,1905年(清光緒三十一年)依布氣屯隸屬黑水廳。1909年(清...
1927年洮昂鐵路通車,在依布氣南建大興火車站,不久屯落與火車站連線到一起,便以“大興”為名。清末,1905年(清光緒三十一年)依布氣屯隸屬黑水廳。1909年(清...
二 洮昂鐵路的修築/一五一三 吉敦鐵路的修築/三○九四 奉海鐵路的修築/五三七第十卷一 京奉、奉海兩鐵路聯絡問題/一二 開豐輕便鐵路/三四七...