要點一：所屬板塊 基金重倉板塊，通用航空板塊，無人機板塊，滬股通板塊，航母概念板塊，證金持股板塊，上證180_板塊，江西板塊，航天航空板塊，軍工板塊，HS300_板塊，參股銀行板塊，大訂單板塊，鄱陽湖板塊，融資融券板塊。
要點二：經營範圍 基礎教練機、通用飛機、其他航空產品及零件部件的設計、研製、生產、銷售、維修及相關業務和進出口貿易；航空產品的轉包生產；
航空科學技術開發、諮詢、服務、引進和轉讓；普通機械、五交化、金屬材料及製品、儀器儀表、電器機械及器材、建築材料等的製造、銷售；金屬表面處理、熱處理；
資產租賃及工商行政管理機關批准的其他業務。公司擁有強大的科研技術實力和品牌資源，是我國航空企業中唯一一家廠所合一的企業，其生產的教練機是國內唯一，占有國內全部市場。公司主營產品K8飛機具有先進的技術性能和多項創新技術，其綜合性能優於當前國際上同類教練機，具有很強的市場競爭力。
要點三：發展目標 鞏固和培育“三個基地”，即中國教練飛機出口基地，航空轉包生產基地，通用航空發展基地，對接國內外航空主戰場，融入全球經濟一體化。
要點四：二代高教機K8全球市場領先 公司生產的二代高級教練機K8教練機是國內唯一一家，占有國內全部市場，近10年來K8出口交付占到世界同類教練機出口貿易總量的70%以上。公司09年新簽K8出口契約88架，2010年開始交付。按照公司訂單情況，預計公司2010年K8飛機交付量將達20架左右，國外產品增幅將超過50%。2010年年報顯示K8系列飛機營業收入較上年有所減少。
要點五：國內唯一的三代高教機L15 08年5月，公司參與研製的L15(獵鷹)高級教練機03架科研機在洪都航空集團自用機場首飛成功。L15(獵鷹)高級教練機是由我國自主研發的新型高級教練機種，擁有自主智慧財產權，是國內唯一的三代高教機。
L15目前仍處於研製試飛階段，時間較原計畫有所退後，預計2011年開始小批量。以每架L15教練機售價1500萬美元計算，預計L15教練機毛利率在27-28%，洪都航空至少能享有其中三分之一的收入。在未來10-15年，L15教練機國內市場容量應該可以達到300-400架，國際市場容量200架以上。
要點六：增發整合飛機資產 2010年7月，公司以26.58元/股非公開發行9539.65萬股，募集資金淨額25.04億元。主要用於收購洪都公司飛機業務資產，其中主要項目包括(1)收購洪都公司L15高級教練機等飛機業務及相關資產，其飛機業務相關資產基本進入上市公司，(2)L15高級教練機批產技改項目：項目形成年產10架L15高級教練機的產能，預計投資7.89億元，預計達產年可實現增量稅後利潤1.36億元。(3)國外航空產品轉包生產技改項目：項目產品為飛機艙門，機頭，機翼等。
項目投資3.03億元，預計達產年可實現稅後利潤3849萬元。(4)噴氣式高端公務機研製項目：投資44.63億元，預計達產年可實現年增量稅後利潤8.72億元。以及其它等總計10個項目。
要點七：中航電測登入創業板 2010年6月25日，中航電測在創業板上市獲證監會通過，公司持有中航電測681萬股，占8.51%股權，投資成本760萬元，折合1.116元/股，中航電測2010年實現淨利潤5081.30萬元，2011年一季度實現淨利潤976.43萬元。
要點八：掘金鋰電池 2010年7月，公司與關聯方成飛集成，中航集團，中航投資等擬中航鋰電(洛陽)有限公司進行增資。
第一期出資洪都航空以貨幣資金3800萬元，裕豐投資以貨幣資金約1.55億元中航投資以貨幣資金約4500萬元，成飛集成以貨幣資金2000萬元，中航工業等其他投資者以貨幣資金約6000萬元到7500萬元繳付出資。第二期出資成飛集成擬以貨幣資金10億元繳付出資。
兩期增資後，增資方注資總額超過13億元，中航鋰電的註冊資本將接近15億元。2010年11月，與其他增資方簽署了《中航鋰電之增資協定》。
要點九：掘金商用飛機 2010年8月，公司擬與江西省投資集團公司，關聯方西飛集團和中航工業飛機等7家單位共同設立江西洪都商用飛機股份有限公司，註冊資本12億元，總股本12億股，公司擬3.06億元認購3.06億股股份，占其總股本的25.5%。截止2010年末公司以貨幣資金方式首次出資3億元。
要點十：實施“大通航”戰略 公司以長江通航和瀋陽通航兩個通航子公司為基地，構建一南一北，遙相呼應的戰略布局，迅速占領通用航空服務市場，加快公司通用航空服務產業發展，實現公司在通用航空領域製造和服務上下游產業鏈的配套，實現互助互動式發展，為公司“大通航”戰略奠定了基礎。長江通航，瀋陽通航2010年分別實現淨利潤-57.22萬元，-53.74萬元。
要點十一：研發優勢 公司依託洪都集團公司強大的科研技術實力和品牌資源，擁有通用飛機設計所，是我國航空企業中唯一一家“廠所合一”的企業，擁有一支以中國工程院院士，全國五一勞動獎章獲得者石屏同志及多名航空金獎獲得者，享受政府特殊津貼者為首的實力雄厚，主持過多種型號飛機設計的專家顧問隊伍和航空科研開發隊伍。08年11月，中國航空工業集團公司已於08年11月6日設立，公司實際控制人變更為中國航空工業集團公司。
要點十二：參股空客A320總裝項目 公司投資3000萬元與哈飛航空工業股份有限公司，中國航空工業第一集團公司及天津保稅區投資有限公司組建了天津中天航空工業投資有限公司，報告期內，公司完成全部3000萬元投資。
新公司設立後，將作為空中客車A320系列飛機天津總裝線項目公司的中方投資主體，同時視新公司發展需要參與投資航空工業相關產業及相關服務業。
要點十三：政策新背景 09年6月，江西計畫投資200億元建設南昌航空工業城，主要承接大飛機的製造訂單，配套大飛機研製。
同時江西與中國商飛公司簽訂理解備忘錄，江西(主要是洪都航空工業集團)將研製與生產大飛機前機身和中後機身，占機體份額的25%以上。航空城將在09年底開建，09年一期投資約70億，一階段為3年主要建設大飛機零部件研發和製造區，二階段實施洪都集團自用機場搬遷和相關配套建設，二期投資80億以上，爭取3至5年完成，主要實施洪都集團整體搬遷，三期投資50億以上，主要建設通用航空產業園，地方軍工等建設。
要點十四：股權投資 2010年年報披露，出售華夏建通股份有限公司股票17，500，000股，出售招商證券股票774，458股，本年出售招商銀行股份有限公司股票30000股，年末尚持有股票6678000股。
要點十五：大股東限售承諾 2010年公司完成向中國航空科技工業股份有限公司以及關聯方江西洪都航空工業集團等9名對象非公開發行9539.65萬股，中航科工以及洪都公司認購的此次發行股份(分別為940.55萬股，1601.24萬股)限售期為3年，預計將於2013年7月12日上市，其他投資者認購的發行股份限售期為1年。
