洋呂鐵路

洋口港至呂四鐵路（簡稱洋呂鐵路）位於江蘇省南通市東北部，從海洋（海安至洋口港）鐵路北漁站引出，沿S221向東南方向延伸，設定跨跨洋口運河特大橋，騎跨洋口運河、334省道及港城中通道，沿八貫河往南進入香台，在六大隊設定大豫站，在東安鎮騎跨如泰運河後進入通州灣示範區，在海鹽八組設定東湖站。在華新村騎跨遙望港後，在新建八組設定通州灣站，繼續往南跨越團結河、進入海門市境內，跨越通呂運河後往東延伸，在二甲五組設定東灶港站，騎跨三和港進入呂四境內，在夾圩村設定呂四港站後，跨221省道與在建寧啟二期呂四站接軌，新建線路全長74.4km。

基本介紹

• 中文名：洋呂鐵路
• 外文名：Yang Lv Railway

主要建設內容

工程正線鋪軌74.4km、站線鋪軌10.76km，建設道岔29組。

線路橋樑

線路橋樑全長62.7km，重點橋樑包括跨洋口運河特大橋、跨如泰運河特大橋、跨遙望港特大橋、跨通呂運河特大橋、跨新三和港特大橋。

車站設定

全線共設北漁、大豫、東湖、通州灣、東灶港站、呂四港站及呂四站7座車站。

其中，新建車站4個（東湖、通州灣、東灶港、呂四港），預留站1個為大豫站，改建既有站2個（北漁、呂四）。

主要技術標準

擬建鐵路為客貨共線，主要技術標準如下：

（1）鐵路等級：國鐵Ⅱ級；

（2）正線數目：單線，考慮遠期兼顧市域市郊鐵路功能，預留雙線；

（3）旅客列車設計速度：120km/h，預留開行160km/h 客車的條件；

（4）限制坡度：6‰；

（5）最小曲線半徑：一般2000m，困難地段1600m；

（6）牽引種類：內燃機，預留電化條件；

（7）牽引質量：4000t，預留5000t；

（8）到發線有效長：1050m；

（9）機車類型：DF8B；

（10）閉塞類型：半自動閉塞。