波羅的海航空

歷史

1995年8月28日，拉脫維亞政府與北歐航空簽署了合資協定，正式成立波羅的海航空。同年10月1日，波羅的海航空首架薩博340飛機抵達里加，並在當天首航成功。
1996年1月，波羅的海航空首架Avro RJ70飛機交付使用。同年7月，該公司加入北歐航空的常旅客計畫EuroBonus。1997年4月，貨運部門成立。1998年11月，首架福克50飛機交付使用。1999年1月，公司進行改制，由有限責任公司改為聯合股份制公司，並在9月份起實施“歐洲航空運行標準”。當年6月，波羅的海航空的薩博340飛機全部退役，並由福克50飛機接替。新世紀到來之時，公司啟用新式制服，並與北歐航空以及Globe Ground合資在里加國際機場設立現代化的“波羅的海貨運中心”。2001年10月30日，北歐航空購進Swedfund International AB和IØ Danish Investment Fund for Central and Eastern Europe所持有的股份，由此，波羅的海航空新的股東構成為：拉脫維亞政府52.6%，北歐航空47.2%，Transaero 0.2%。當年，波羅的海航空實現公司成立6年以來首次贏利。

2003年，首架波音737-500飛機加盟波羅的海航空。2004年6月，波羅的海航空將維爾紐斯國際機場設為新的樞紐，首批開通5條新航線，因此成為波羅的海國家裡首家利用歐盟航空市場開放政策的航空公司。同年10月，波羅的海航空啟用公司新標誌，使用至今。2005年，首次實現全年旅客運輸量突破100萬人次。2006年12月，波羅的海航空引進首架波音737-300飛機。2007年7月份起，波羅的海航空在波羅的海國家航空業界率先推出網上辦理登機手續的服務，使用這項服務的客戶在短短三個月後就達到1萬人次。同年，首次實現全年旅客運輸量突破200萬人次。
2008年，兩架波音757-200ER長途客機和三架波音737-300加盟波羅的海航空機隊。2008年3月10日，波羅的海航空宣布將在未來三年內擴大機隊規模，引進機型為龐巴迪Q400 NextGen，2009年11月起交貨，以取代現有的福克50。這將成為公司歷史上最大規模的一次機隊擴充。
2008年秋天，波羅的海航空與其長期競爭對手立陶宛航空（FlyLAL）之間的衝突進一步升級。9月30日，《波羅的海商報》引述拉脫維亞通訊社的訊息稱，波羅的海航空將退出立陶宛市場。事情的起因是瀕臨破產的立陶宛航空向維爾紐斯地區法院指控波羅的海航空與里加國際機場違反競爭法，並造成立陶宛航空4千萬拉特的經濟損失。法院裁決立陶宛航空勝訴，並將扣留波羅的海航空與里加國際機場相應價值的財產。

報導稱，拉脫維亞交通部長Ainārs Šlesers對立陶宛方面的做法感到憤怒，他在接受採訪時說，立陶宛航空採取這樣的方式來挽救自己的破產，而一旦立陶宛航空破產、波羅的海航空退出立陶宛市場，最終的受害者卻是立陶宛居民。他還指出，波羅的海航空與里加國際機場在立陶宛並沒有財產。Ainārs Šlesers強調，拉脫維亞從未對立陶宛駐拉企業做出任何不恰當的行為，立方的這項決定是不公平的。拉脫維亞外交部新聞發言人Ivars Lasis在接受電話採訪時說，拉方對維爾紐斯地區法院的裁決表示關注，並向立陶宛駐拉使館發出照會，要求立方給予解釋。

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基本介紹

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機隊

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