《波流-海床—結構物相互作用及海床失穩機理研究》是依託上海交通大學，由鄭東生擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：波流-海床—結構物相互作用及海床失穩機理研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：鄭東生
- 依託單位：上海交通大學
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
防波堤通常被用於保護和加強海岸線，我國具有較長海岸線，保護海岸線涉及國家重大安全戰略。防波堤的設計不當或維護不周可能導致災難性的事故。波流－海床－結構物相互作用的研究是揭示防波堤基礎破壞的關鍵。本項目採用理論分析與室內實驗相結合的方法，通過建立一個三維流固土耦合模型，預測防波堤周圍海床內孔隙水壓及有效應力變化，海床對波流場特性的影響，從而揭示海床失穩機理，形成海床失穩評估方法。在理論研究基礎上，提出相應的工程防護措施。本項目的研究成果可直接套用於防波堤設計與施工，相應的海床失穩評估模型為今後規範的制定提供理論基礎。本項目的順利完成必將為今後海洋岩土工程學科做出相當的貢獻。
結題摘要
防波堤通常被用於保護和加強海岸線，我國具有較長海岸線，保護海岸線涉及國家重大安全戰略。防波堤的設計不當或維護不周可能導致災難性的事故。國內外針對波流－海床－結構物相互作用的研究較少。本課題採用理論分析與室內實驗相結合的方法，通過建立一個三維流固土耦合模型，預測防波堤周圍海床內孔隙水壓及有效應力變化，海床對波流場特性的影響，從而揭示海床失穩機理，形成海床失穩評估方法。主要具有創新性的研究成果包括：(1)於反覆 3000次荷載下海床表面有明顯下降的現象，此結果尚未見諸於文獻；(2) 針對多層砂質海床及非均質 海床的試驗結果為將來從事海洋岩土工程領域的學者提供可靠的驗證依據；(3) 所建立的三維流固土耦合模型與試驗結果驗證良好，並已針對不同工況進行一系列分析及探討。本課題的研究成果可直接套用於防波堤設計與施工，相應的海床失穩評估模型為今後規範的制定提供理論基礎。
