泛以輸油管道

泛以輸油管道（希伯來語：קו צינור אילת אשקלון‎‎），又稱埃拉特－阿什凱隆管道，是一條南北向貫穿以色列的輸油管道，連線紅海亞喀巴灣沿岸城市埃拉特和地中海沿岸城市阿什凱隆。

基本介紹

• 中文名：泛以輸油管道
• 外文名：קו צינור אילת אשקלון‎‎

修建背景

六日戰爭後，蘇伊士運河被關閉，為解決伊朗的石油運輸問題，1968年以色列與伊朗按照各占50%的股權合資成立了埃拉特阿什凱隆管道公司（EAPC），興建從紅海直通地中海的石油運輸管道。管道全長254千米，直徑42英寸，建成後，伊朗生產的原油能夠通過油輪在以色列南部埃拉特港碼頭卸貨，再通過管道輸送到地中海城市阿什凱隆，重新裝載上油輪運往西歐地區。泛以輸油管道的建成既滿足了以色列的石油進口需求，又解決了伊朗供往西歐地區石油的運輸通道問題。經過擴容，1973年，埃拉特和阿什凱隆的貯存容量分別提升至110萬立方米及130萬立方米。1979年，伊朗發生伊斯蘭革命，巴列維王朝被宗教勢力推翻，伊以走上敵對關係，伊朗停止使用泛以輸油管道，而以色列也將埃拉特阿什凱隆管道公司收歸國有。

現狀

2003年，泛以輸油管道逆向輸油工程建設完工，泛以輸油管道從原來只可以由紅海（埃拉特）向地中海（阿什凱隆）單向輸送石油，變為可雙向輸送石油。原油經三個增壓站，能提供每年最高6千萬噸的吞吐量，另外兩個增壓站將原油泵往相反方向，即從地中海輸送至紅海，能提供每年最高3千萬噸的吞吐量。同年，以色列和俄羅斯達成協定，俄羅斯出產的石油經黑海新羅西斯克港運往阿什凱隆後，通過泛以輸油管道逆向輸油工程送往埃拉特港，再運往亞洲市場。2015年，瑞士法庭下令以色列向伊朗支付11億美元，用以賠償1979年將泛以輸油管道收歸國有對伊朗造成的損失，但是遭到了以色列的拒絕。

經濟效益

泛以輸油管道建設之初是為了方便伊朗的石油運輸，但是隨著時代變遷，伊以交惡，以色列與埃及和俄羅斯的關係改善，輸油管道也從之初的地緣政治需要，變成了經濟需要。比起繞行好望角，或者通過蘇伊士運河，或者藉由埃及蘇麥德輸油管道等方式，通過泛以輸油管道輸送石油是目前最短、最經濟的方式。

事故

2014年12月，輸油管道南段位於Evrona自然保護區附近發生了大規模石油泄漏事故。