橫跨歐亞兩洲的鋼索大吊橋始建於1968年，是由德、英、土三國的著名橋樑專家合作設計完成的，1973年10月建成通車。整個宏偉的“歐亞大橋”僅以兩根粗90厘米的鋼索從兩岸高165米的兩座橋塔牽引支撐，大橋全長1560米，寬36米，6車道行駛，距水面高度為64米，橋下幾十萬噸的超級油輪和航空母艦均暢通無阻。
基本介紹
- 中文名稱：法蒂赫大橋
- 時間：1973年10月
- 橫跨：歐亞兩洲
- 外形：“門”字型
大橋結構,交通壓力,
大橋結構
大橋呈“門”字型，結構看似十分簡潔、輕巧，下面沒有一根支柱，上面有橫豎密集而又有序的鋼架，被公認為世界第一大吊橋。大橋猶如一條長虹飛跨歐亞大陸，威武壯觀，氣勢宏偉。如果從空中俯瞰，大橋就像就一根扁擔，平空擔起歐亞兩個大洲。如果當你乘車從橋上駛過，橋正中亞、歐白色分界線清晰可見，只那么一刻，對每個遊客來說，都不免萬分激動，因為你不是從亞洲開往歐洲，就是從歐洲開往亞洲。我們長年漂泊的海員，更有自己獨特的欣賞方式，當船在橋下行駛時，站在船頭伸開兩臂，讓海峽的風穿胸而過，不正是以博大的胸懷一手拎起歐洲，另一手拎亞洲嗎！那種豪邁的氣勢，還有什麼風浪不能戰勝？什麼困難不能克服？
交通壓力
為了減輕“歐亞大橋”日漸劇增的交通擁擠的壓力，1988年7月3日建成的博斯普魯斯海峽第2座吊橋開始正式通車，大橋總投資為1.25億美元，加上大橋兩側的公路總投資達到8.87億美元。這座大橋是以1453年征服拜占庭帝國和君士坦丁堡（即現在的伊斯坦堡）的奧斯曼帝國蘇丹法蒂赫命名的，所以稱“法蒂赫大橋”。橋長1090米，高106米，離水面的高為64米，寬34.4米，整個大橋吊在鋼索上。大橋共有8車道，與第一座大吊橋遙遙相望，大橋規模名列世界第六。這座大橋的建成，不僅減輕了伊斯坦堡市的交通負擔，對發展歐、亞兩洲的公路交通，促進世界經貿都發揮了重大的作用。
