法拉第未來

法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF），是一家全球化網際網路智慧型出行企業，旨在為全球用戶提供新能源、智慧型、互聯及共享的產品與服務。

2021年7月22日，法拉第未來在納斯達克掛牌上市。股票代碼為“FFIE”。

2021年11月28日，由於未按時公布2021年三季度財報，法拉第未來正面臨著被摘牌的危機。2022年4月15日訊息，作為已結束的內部調查的一部分，法拉第未來已採取更多紀律處分，包括解除其創始人、前CEO賈躍亭的執行官職務。5月13日，公司宣布漢福德工廠開始運轉。

2023年1月18日，法拉第未來與黃岡市戰略合作 擬設立中國總部進行產業布局。

2023年1月27日，據Faraday Future 發布法拉第未來FF任命莫翠天為董事會執行董事，推進實現 FF 91 Futurist 量產交付。

台北時間5月31日上午9點，Faraday Future舉行“FF 91&Faraday Future 2.0終極發布”活動，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）正式上市，全球限量300輛。

2023年12月28日，法拉第未來收到納斯達克關於退市或不符合繼續上市規則或標準的通知。

基本介紹

• 公司名稱：法拉第未來
• 外文名：Faraday Future
• 所屬行業：製造業
• 總部地點：美國洛杉磯 
• 經營範圍：汽車

發展歷程

法拉第未來（Faraday Future）總部位於美國洛杉磯，全球員工規模為超過1000人，在開發首款電動車產品，其將特斯拉作為標桿和目標。

2016年6月22日，Faraday Future 宣布獲得了美國加州自動駕駛測試執照。隨後，FaradayFuture對外曝光了自動駕駛團隊兩位核心成員：JanBecker和HongBae。前者在FaradayFuture擔任自動駕駛高級總監，後者擔任高級輔助駕駛系統和自動駕駛技術總監。

2017年1月3日，Faraday Future在拉斯維加斯正式發布首款量產電動車FF91。

2017年12月初，媒體報導稱賈躍亭美國工廠FF內破敗蕭條，荒草叢生，整個公司竟然只有一名員工打卡上班，廠內也無任何生產設備。

2017年12月13日，法拉第未來公司宣布完成10 億美元A輪融資，並由賈躍亭出任FF全球CEO和首席產品官。

2018年1月8日，CES期間，FF在美國拉斯維加斯舉辦了小範圍的FF91試乘活動。

2018年在2月14日，在法拉第未來供應商峰會上，賈躍亭透露法拉第未來獲得了15億美元的融資，其戰略投資者為香港投資機構。

2018年5月9日，Faraday Future出資成立了睿馳汽車銷售（廣州）有限公司，註冊資本為5000萬元，法定代表人為王志剛。

2018年6月25日，恆大20億美元入股間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。 恆大總裁夏海鈞兼任FF董事長，畢福康任全球CEO。

2018年6月25日，恆大健康公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。

2018年6月25日，FaradayFuture（法拉第未來）官方宣布，正式通過美國政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資，創始人賈躍亭親任CEO。

2018年7月13日，漢福德市首席督查Tom Webb對TCO的發放作出了最終裁決。FF漢福德工廠獲得了政府頒發的臨時辦公許可（TCO），朝著按時交付量產車又前進了一步。此外，加州第14區參議員Andy Vidak及由市長DavidAyers率領的漢福德市議會一行也對工廠進行了現場訪問和全面考察。

2018年，洛杉磯當地時間7月30日，在首台FF 91白車身提前兩天抵達漢福德工廠後，FF宣布於當天成功啟動整車組裝。

2018年8月14日，FF於中國設立了運營總部，命名為恆大法拉第未來智慧型汽車（中國）有限公司，恆大法拉第未來智慧型汽車（中國）有限公司將全面負責FaradayFuture在中國的技術研發及所有生產經營管理，推動世界最領先的新能源汽車技術落地中國。據悉，該公司由恆大法拉第未來控股（香港）有限公司在國家市場監督管理總局登記註冊，註冊資本金20億美元，法人代表為彭建軍。

洛杉磯當地時間9月17日，FF宣布任命Jeff Risher為產品、技術、智慧財產權戰略副總裁。

2019年9月3日，FF正式宣布任命畢福康（Dr.CarstenBreitfeld）為全球CEO。同時，FF創始人賈躍亭辭去了原CEO職務，出任CPUO（首席產品和用戶官）。

電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future）執行長布雷特菲爾德周一（2020年10月5日）表示，法拉第未來計畫通過與一家特殊採購收購公司（SPAC）的反向合併，儘快上市。布雷特菲爾德拒絕透露法拉第正在與誰談判，也不願透露交易何時完成。

2021年1月28日，法拉第未來宣布將通過與SPAC合併在美國納斯達克上市，募集資金超10億美元，創造SPAC上市新能源車企融資額新紀錄，合併後公司交易代碼為“FFIE”，合併將於2021年第二季度完成。

2021年5月8日，發布訊息稱，法拉第未來（Faraday Future）首款預量產電動車FF91將在紐約與消費者見面，或將開放試駕機會。見面的具體時間未公布。此前訊息稱，FF91計畫2022年上市。

2021年6月24日（美國時間），Faraday Future 宣布，提交的最新版美股上市檔案S4已經正式生效，將於2021年7月21日納斯達克掛牌上市。

FF91

2021年7月22日，法拉第未來在納斯達克掛牌上市。股票代碼為“FFIE”，這也是FF與PSAC合併後公司的名稱的縮寫——“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”。並舉辦敲鐘儀式，同時將公布FF 91 Futurist全新預訂政策。上市首日法拉第未來開盤漲超22%，最終收漲1.45%，報13.98美元，總市值45.11億美元。

2021年9月1日晚間，法拉第未來官方宣布人事任命。新任生產製造副總裁Matt Tall將全面負責領導Faraday Future的生產製造，尤其是FF 91量產。新任中國供應鏈高級副總裁劉玉超將全面負責FF中國供應鏈工作。

2021年11月15日，法拉第未來向美國證券交易委員會提交的報告顯示，因為調查尚未完成，所以無法完整披露三季度財報。但分享了其第三季度虧損2.8億美元（約17.88億元）的訊息，並強調其在2022年7月交付首批FF91的目標。

2021年11月28日，由於未按時公布2021年三季度財報，法拉第未來正面臨著被摘牌的危機。

2021年12月8日凌晨，法拉第未來（Faraday Future）召開電話會議，並披露截至2021年9月30日三個月的未經審計的初步財務業績。該公司預計，截至2021年9月30日的三個月，淨虧損將增至約2.8億美元，去年同期為淨虧損約3300萬美元。他還宣布，FF宣布首家旗艦店將落戶加州比佛利山莊。

2022年2月10日訊息，法拉第未來宣布，與總部位於韓國的汽車製造商 Myoung Shin Co.,Ltd.簽定契約，將在 2024 年開始生產 ("SOP") FF 的第二款電動車型 FF81。

2022年3月16日訊息，當地時間3月15日晚，法拉第未來宣布，納斯達克已接受公司重新遵守上市規則的計畫，公司須在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度報告和截至2021年12月31日的10-K年度報告。

2022年4月8日，法拉第未來(FFIE.US)宣布，4月4日收到納斯達克來信，稱由於延遲提交10-K報表，公司不符合納斯達克繼續上市規則。

2022年5月13日，公司宣布漢福德工廠開始運轉，將按計畫於2022年第三季度開始量產發布FF 91電動車。

2022年5月19日訊息，法拉第未來宣布在加州比佛利山莊開設旗艦品牌體驗中心，並選擇了ASTOUND Group落實執行品牌體驗中心的設計方向，以及內部和外部空間的用戶體驗。公司表示，繼續按計畫在2022年第三季度實現交付旗艦電動車FF 91。

2022年8月15日，賈躍亭創辦的汽車品牌 FF 法拉第未來發布融資公告，新的擔保票據工具提供 5200 萬美元（約 3.51 億元人民幣）的承諾資金，潛在最高達 6 億美元（約 40.5 億元人民幣）總資金。

當地時間2022年9月26日，法拉第未來（FFIE.US）發布公告，宣布與公司大股東FF Top（FF全球合伙人公司）就融資和董事會重組達成最終協定。協定顯示，FF Top與FF正式達成了包括重組董事會在內的一攬子治理架構調整協定，FF創始人賈躍亭率FF合伙人公司成功重組公司董事會；同時，FF獲得來自Daguan和美國ATW Partners投資機構高達1億美元融資。

當地時間2022年10月7日，法拉第未來的執行董事長蘇珊·斯文森(Susan Swenson)宣布辭職

2022年10月18日訊息，法拉第未來在官微曬出了生產線的實拍圖，並稱 FF ieFactory 繼續安裝生產設備並開始進行生產前試驗。

2022年10月，法拉第未來還宣布，公司已按預期從ATW Partners的一家附屬公司收到了此前宣布的5500萬美元融資(不包括500萬美元的額外過橋票據)，並預計將在本周收到此前宣布的6000萬美元融資協定下的首筆1000萬美元融資。

2022年10月31日，Faraday Future向SEC（美國證券交易委員會）提交8K檔案，FF前董事長Brian Krolicki向董事會遞交了辭職信並立即生效，8K檔案還顯示，FF宣布任命Mazars USA LLP為公司獨立會計師事務所。

2022年11月14日，據蓋世汽車報導，法拉第未來宣布與投資管理服務公司Yorkville Advisors Global, LP的一家關聯公司達成新的備用股本信貸額度（equity line of credit，或ELOC）協定。最高融資可增加到3.5億美元。

2022年11月29日，法拉第未來宣布，公司董事會已解除了畢福康（Carsten Breitfeld）全球CEO的職務，任命FF中國CEO陳雪峰為全球CEO。

2022年11月，法拉第未來又一次傳出交付時間再度延後的訊息；這也間接證實 FF91 2022年交付無望。這已經是FF91第4次推遲交付時間。

2022年12月14日，據國外媒體報導，當地時間周二，電動汽車初創公司法拉第未來（簡稱 FF）宣布了高層管理人員變動。

2023年1月3日，法拉第未來宣布將重返 2023 年消費電子展，即 2023 年 1 月 5 日至 8 日在美國內華達州拉斯維加斯舉行的 CES。

2023年1月11日據報導，法拉第未來今日在提交給美國證券交易委員會（SEC）的8-K檔案中稱，該公司於2023年1月4日收到納斯達克股票市場發出的書面通知，告知法拉第未來已不符合納斯達克上市規則第5620（A）及5810（C）（2）（G）條所述的繼續上市規則，因為該公司在截至2021年12月31日的財政年度結束後12個月內尚未召開年度股東大會。

2023年1月18日，中文名法拉第未來宣布，FF與FF Global Partners LLC的全資子公司FF Top LLC簽署了一份經修訂和重述的股東協定，與湖北省黃岡市人民政府簽署《戰略合作框架協定》，擬在黃岡市設立FF中國總部公司，實現雙主場戰略落地。

2023年2月6日，法拉第未來（Faraday Future）宣布了一系列融資的最終協定，以及對原FF擔保融資協定中認股權證條款主要條款的重要修改。公司宣布了對於1.35億美元可轉換擔保票據融資最終協定的執行安排，前提是滿足或豁免相關條件。

2023年2月6日下午，電動汽車公司法拉第未來（FaradayFuture，FF）賈躍亭通過其個人微博發文稱，FF合伙人公司協助FF完成了1.35億美元的融資，以滿足SOP（量產）資金需求，將FF 91 Futurist交付給全球用戶。

2023年2月13日，Faraday Future宣布已將最新的FF 91 Futurist準量產測試車之一運至中國進行市場測試和驗證，包括充電和基礎設施與其他硬體和軟體套用的兼容性。

2023年3月14日，法拉第未來（Faraday Future）宣布該公司不受矽谷銀行倒閉影響，無現金或現金等價物存放於矽谷銀行，並且與該銀行沒有任何直接關係；法拉第未來表示，該公司已從加利福尼亞州獲得其美國業務的經銷商許可證，將會用之前披露的獨特直銷模式進入市場，並確認將於2023年4月26日為FF 91 Futurist舉辦最終發布會。

2023年3月30日，賈躍亭旗下Faraday Future（FF）宣布，在其位於美國加州漢福德的FF ieFactory工廠開始生產（SOP）FF 91 Futurist，這是該公司的第一款量產車型和旗艦車型，預計將在美國和中國市場銷售。賈躍亭稱，FF 91 Futurist在SOD之後的共創交付分為三個類別和三個階段：第一是行業專家FPO共創類交付，FPO代表未來主義者產品官；第二是FPO共創類交付，第三階段是在實現了產能爬坡後的全面共創類交付。

2023年4月13日，法拉第未來 Faraday Future 宣布，FF 91 首輛量產車在 FF ieFactory California 下線活動發布倒計時 2 天，將於洛杉磯時間 4月14日下午 6:00（台北時間 4 月 15 日早 9:00）正式下線。

2023年4月15日，法拉第未來宣布完成了其首台量產車FF91Futurist的生產，並在公司位於加州漢福德的FFieFactory生產線下線。

2023年5月2日，法拉第未來（Nasdaq: FFIE）宣布推出其生成式人工智慧（AI）產品堆疊，該產品將集成到該公司的旗艦車型FF 91中。

2023年5月4日，法拉第未來宣布任命新任生產製造副總裁Rich Schmid。

2023年5月10日，Faraday Future今日宣布簽署1億美元融資的無擔保可轉債的最終協定，本融資所得現金預計將用於支持旗艦車型FF91的持續生產爬坡和銷售及服務體系發展。

2023年5月15日，據FaradayFuture訊息，賈躍亭旗下電動汽車公司Faraday Future（FF）任命Edward Darwick為財務運營負責人。

2023年5月25日（台北時間），賈躍亭旗下Faraday Future（FF）宣布，將於美國洛杉磯時間5月30日（台北時間31日）舉行FF 91 & Faraday Future2.0終極發布。將在美國當地時間5月31日，按照Q1財報會議上的承諾如約啟動第一階段行業專家FPO（未來主義者產品官）交付，首批用戶將有機會全額付款以體驗創新的FF 91，並鎖定產品的擁有權。

台北時間2023年5月26日，賈躍亭旗下Faraday Future（FF）宣布，首款量產車型FF 91電動汽車通過了美國聯邦機動車安全標準（FMVSS）的碰撞測試要求，並將於美國西部時間6月6日與首批行業專家和用戶舉行共創日主題活動。據悉，FF對FF 91電動車進行了包括模擬正面、側面和尾部的碰撞的高強度碰撞測試，並通過了全部碰撞測試。

2023年6月17日，法拉第未來宣布，FF912.0FuturistAlliance第二階段“FOP共創交付”交付時間從2023年第二季度末更新為2023年8月。

2023年7月12日，賈躍亭旗下Faraday Future（簡稱FF）宣布，任命Jonathan Maroko為公司代理財務長（CFO），自2023年7月24日起生效；而韓韻將繼續擔任FF首席會計官（CAO），自2023年7月5日起生效。

2023年7月31日訊息，Faraday Future（FF）已完成所有合規及系統測試，包括成功通過聯邦機動車安全標準（FMVSS）碰撞測試要求，即正面、側面和背面碰撞測試，將於台北時間8月1日提前開啟FF 91 2.0 Futurist Alliance第二階段交付，將於8月上旬開始向首批共創用戶交付。

2023年8月1日，法拉第未來宣布公司第二階段共創交付正式啟動，並將向首批用戶交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。這是 FF 開啟三階段交付計畫中第二階段的重要里程碑。

2023年8月，法拉第未來（FF）宣布完成向塔尖用戶交付FF 91未來主義者聯盟版車型前的全部流程。

台北時間2023年8月14日，法拉第未來宣布，正式交付首輛FF 91 2.0 Futurist Alliance給首位塔尖用戶，在8月12日舉行了新車首位塔尖用戶交付儀式。首個新車交付用戶是南加州最大的豪華汽車經銷商之一——“Private Collection Motors”。

2023年10月6日，法拉第未來宣布，公司將在加州洛杉磯總部舉辦活動，向FF創始人兼首席產品和用戶生態官賈躍亭交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。

2023年11月20日，法拉第未來宣布，慈善家和非營利性組織 Purist 集團創始人 Sean Lee 已在 FF 美國加州洛杉磯總部接收了他的 FF 91 2.0 Futurist Alliance，而且此前已在賽道內外對 FF 91 2.0 Futurist Alliance 進行了共創試駕與測試。

2023年12月28日，法拉第未來收到納斯達克關於退市或不符合繼續上市規則或標準的通知。

2024年1月，法拉第未來宣布在2023年完成10台交付。

2024年1月12日，法拉第未來通過其官方微博發文稱，FF應邀訪問阿布達比KEZAD Group工業園區，期待在不久的將來建立FF在中東的總部。

2024年1月22日，法拉第未來（NASDAQ: FFIE）宣布，FF 91 2.0自去年開始交付以來，完成了首次大版本遠程（OTA）升級。此次升級包括752項新增功能與846項功能最佳化。

主要產品

法拉第未來FF91

FF91是FF的首款量產車和旗艦車型，是可實現自動駕駛和無線互聯的超豪華純電動車。

2021年8月23日，法拉第未來FF91完成了 3653 公里的長距離道路測試。

管理團隊

CEO：陳雪峰
產品高級副總裁：Nick Sampson

全球生產製造高級副總裁：Dag Rechhorn
生產製造副總裁：Matt Tall
全球研發高級副總裁：Peter Savagian

供應鏈副總裁： Pablo Ucar

北美財務副總裁：Michael Agosta	前福特汽車中東及非洲區財務長（CFO）
執行官：賈躍亭	賈躍亭
中國供應鏈高級副總裁：劉玉超
首席會計官：韓韻
代理財務長：Jonathan Maroko
全球用戶生態執行副總裁、董事會執行董事：莫翠天

所獲榮譽

2019年10月21日，胡潤研究院發布《2019胡潤全球獨角獸榜》，Faraday Future排名第57位。

2020年8月，法拉第未來以90億元人民幣市值位列《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》第331位。

社會活動

2021年7月23日上午，法拉第未來在其官方微博@FaradayFuture 宣布，通過河南省慈善總會向河南災區捐款100萬元。

大事記

2021年11月26日，鈦媒體訊息，賈躍亭創建的電動汽車（Faraday Future）稱收到納斯達克信函，被指公司不符合納斯達克上市規則，法拉第未來被要求在60天內提交截至2021年9月30日的季報，否則可能被要求退市。

2021年，Faraday Future：納斯達克警示函僅僅與FF公司推遲提交Q3財報相關。

2022年2月，Faraday Future（FF）宣布，公司獨立董事特別委員會已完成先前宣布的對不準確披露指控的調查。FF91超萬份預訂數據虛假。

2022年2月，訂單數據造假，賈躍亭被罰降薪25%，FF落地中國或受影響。

2022年3月2日訊息，法拉第未來（Faraday Future）宣布，已任命諮詢公司 AlixPartners 的董事總經理Becky Roof擔任臨時財務長。

台北時間2022年4月15日訊息，作為已經結束的內部調查的一部分，陷入困境的電動汽車創業公司法拉第未來採取了更多紀律處分，包括解除其創始人、前CEO賈躍亭的執行官職務。

2022年8月29日，法拉第未來在監管檔案中披露，普華永道（PWC）不參與連任該公司截至2022年12月31日年度的獨立註冊會計師事務所，並立即生效。該公司正與多家會計師事務所討論，在可行的情況下儘快為2022年度聘請新的會計師事務所。

2022年，法拉第未來執行董事長蘇珊斯文森 (Susan Swenson)已經官宣正式辭職，FF創始人賈躍亭率FF合伙人公司成功重組上市公司董事會，現任執行董事長Sue Swenson、原董事長（現任董事）Brian Krolicki將引咎辭職。

2023年3月2日，公司董事會批准公司創始人、首席產品及用戶生態官賈躍亭晉升為美國證券交易法第16條規定的“公司高管”及公司執行官。

2023年3月23日，法拉第未來宣布啟動 FF 91 Futurist 開始生產倒計時，該車型將於美國時間2023年3月29日（台北時間3月30日）開始生產（SOP）。公司將於美國時間2023年3月29日在其 FF ieFactory California 工廠舉辦 FF 91 Futurist 的 SOP 儀式。

2023年8月8日訊息，電動汽車公司法拉第未來表示，已獲得新的融資，並計畫本周啟動FF 91 2.0未來主義者聯盟汽車的交付流程。

2023年8月10日訊息，法拉第未來（FF）今天宣布開啟特別交付活動，為開發者共創節拉開序幕。

2023年9月29日訊息，法拉第未來預計10月交付4輛FF 91。

2023年10月6日，法拉第未來（FFIE.O）在加州洛杉磯總部舉辦活動，向FF創始人兼首席產品和用戶生態官賈躍亭交付了FF 91 2.0 Futurist Alliance車輛。這是該公司自成立九年以來，向創始人交付的第一輛車。

企業盈利

當地時間2023年5月11日，法拉第未來公布截至2023年3月31日的一季度財報顯示，公司淨收入為650萬美元，上年同期為虧損1.531億美元。法拉第未來表示，淨收入（虧損）的變化主要是由於經營性支出的變化以及9490萬美元的收入，該等收入與2023年第一季度記錄的有擔保可轉換票據和認股權證的按市值計價計量相關，受公司股價下跌驅動。

法拉第未來2023年一季度經營性支出為 8300 萬美元，2022年同期為 1.49 億美元；用於經營活動的淨現金為 1.032 億美元，2022年同期為 1.224 億美元；資本支出為 1690 萬美元，2022年同期為 4440 萬美元；融資活動產生的淨現金流入為 1.344 億美元，2022年同期為 8570 萬美元；擁有現金 3300 萬美元，其中包括 150 萬美元的限制性現金。

2023年8月22日，法拉第未來公布第二季度的財政報告，截至6月30日的第二季度的虧損為1.249億美元，即每股10美分，而去年同期的虧損為1.417億美元，即每股44美分。法拉第未來在第二季度沒有報告任何收入。總運營費用從1.375億美元降至4,940萬美元，主要是由於研發和管理費用的減少。當地時間11月13日，法拉第未來發布第三季度財報顯示，淨虧損7800萬美元，汽車銷售收入55.1萬美元。

企業事件

2024年2月18日，據第一財經報導，法拉第未來因拖欠房租被房東雷克斯福德工業公司起訴。據悉，法拉第未來位於洛杉磯的總部拖欠了1月、2月的房租及相關維護費、稅款，總計9.1萬美元(約合66萬人民幣)。房東在訴訟中要求收回大樓。

2024年2月26日，法拉第未來官微發布了一封其全球CEO Matthias Aydt的公開信，分享了FF現狀和2024年發展目標，表示已具備支持未來發展的基礎，但仍需獲取額外資金。

2024年3月，據外媒TechCrunch周五報導，賈躍亭的電動汽車初創公司法拉第未來發布了首次召回計畫，召回範圍包括去年生產的所有 FF91 汽車（IT之家註：11 輛）。