法拉利250 GTO型跑車，在20世紀60年代早期這種車只出廠了39輛（1962-1963年間出廠36輛1型車身，1964年出廠3輛2型車身，後有4輛1型車身版本換裝了2型車身，因此250 GTO總產量為39輛，右圖為1962年1型車身）。
它贏得過眾多國際性的賽事，被譽為那個時代最為成功的賽車品牌之一。法拉利250 GTO型跑車外形華麗，性能卓越，是全球頂級收藏家最渴望收藏的車型之一。
基本介紹
- 中文名：法拉利250 GTO
- 實質：跑車
- 品牌：法拉利
- 類型：比賽用運動型車
生產歷史,汽車性能,拍賣記錄,世界紀錄,
生產歷史
法拉利250 GTO是20世紀60年代最先進的跑車，在鼎盛時期壟斷了世界運動汽車的冠軍，它是法拉利250的變型車，而250是法拉利歷史上最重要的車型之一，是第一種大批量生產的法拉利。生產時間一直從1952年持續到1964年，在這期間，法拉利250 GTO只生產了36輛。250 GTO至1964年停產，也宣告250時代的結束。
法拉利250 GTO
法拉利250 GTO從1952年開始至1964年，三公升排氣量的Type 125引擎統治了整個法拉利車廠的主要動力系統長達12年時間，當中，各250車型只有軸距的不同和調教上的區別，共有250 GT Europa、250 GT Boano、250 GT Ellena、250 GT Coupe Pininfarina、250 GT Lusso、250 GT Berlinetta、250 GT Cabriolet、250 GT California Spyder、250 GTE/2+2等等，型號也頗為繁複。從1963年起，法拉利開始使用排氣量為4.0升的Colombo V12引擎，結合275的車架，成為330系列車型。
法拉利250 GTO是當今車壇上名副其實的瑰寶。自其誕生以來，就一直馳騁在賽車跑道上，並且戰績輝煌。
汽車性能
法拉利250 GTO重要的原因還在於它代表了20世紀60年代初法拉利的綜合技術水平。這款車發動機最大輸出功率達到了302馬力，最大扭矩333牛·米，0到100公里/小時只需5.8秒便能完成，即使是現在生產的車也足以和其媲美了。
拍賣記錄
2010年2月5日，全球最大的古董車拍賣行RM拍賣行位於英國的分部即將公開拍賣一輛1963年產的法拉利250 GTO型跑車。據了解，這輛車的車主是一個日本人，他在1996年買下這輛車後，一直將其作為自己的私人收藏。
拍賣行方面表示，一些經典車型的價值會隨著時間的增加而增加。他們預計這輛車的最終成交價不會低於1600萬美元，而車主對這輛車的要價是2000萬（1.36億元人民幣）美元。如果能在這個價格範圍內拍出，這輛車將創下全球最貴汽車拍賣新紀錄。此前這項紀錄的保持者是一輛1957年產的法拉利250 Testa Rossa汽車，它在2009年5月以1240萬美元的價格被拍出。
然而目前，250 GTO的數量僅有5輛，已經成為無價之寶了，價值2億還多，這些250 GTO現存博物館。
世界紀錄
法拉利250 GTO是私人銷售的最昂貴的汽車。1963年的法拉利250 GTO（4153 GT）賽車，售價為70,000,000美元（52,730,800英鎊; 60,297,800歐元），由David MacNeil（美國）於2018年5月購買。（吉尼斯）
法拉利250 GTO也是拍賣中售出的最昂貴的汽車。1962年的法拉利250 GTO，其售價為48,405,000美元（3770萬英鎊; 4170萬歐元），包括溢價，於2018年8月25日由美國加利福尼亞州蒙特里的蘇富比拍賣。（吉尼斯）
