法國領事館舊址為兩幢長方形法式建築，建於1896年，層高5米，磚牆，石質地板，旋梯和樓板全用紅木精製，銑鐵皮蓋頂。四周是大拱門，拱門內為2米寬走廊，每幢建築面積876平方米，總面積1752平方米，建築周圍全由高大樟木環護，時為該區第一座外國領事館。該館可以說是清政府喪權辱國的產物。
基本介紹
- 中文名稱：法國領事館舊址
- 地理位置：龍州鎮利民街
- 占地面積：1752平方米
- 建立時間：1896年
歷史沿革,相關事件,
歷史沿革
位於龍州鎮利民街，四周皆為民居。該館原址位於河西岸簍園角，現址原為中法合營的龍州至同登鐵路龍州火車站，後鐵路因軌距爭執停辦，領事館遂於1908年遷入，（當年法國修築龍州鐵路的陰謀因鐵軌爭執沒有得逞，鐵路停辦後，法國將駐龍州領事館從原設在水口河與平而河交匯處的簍園角遷至空置的火車站）直至1949年8月才全部撤走。
1885年的中法戰爭後，中法兩國在天津簽訂了《中法會訂越南條約》(又稱《中法新約》)，開闢龍州為商埠，清政府準許法國政府在龍州設立領事館。1889年，法國政府派安迪來龍州籌建領事館。經過多點查勘，安迪認為，龍州南門對岸的簍園角是平而河和水口河的匯合處，逆平而河而上，可達越南涼山省七溪(艽葑)；逆水口河而上，進入牧馬河，可直達越南高平省省會高平。在豐水期，船隻從七溪或高平順流而下，一天時間即可抵達龍州。在當時公路不通的情況下，簍園角無疑是交通便利的地點，於是，安迪便決定在簍園角建館。經過征地建房，掛上“法國派駐邕龍領事館”門匾，開館辦公。
相關事件
1890年，蘇元春開始擴建龍州至鎮南關的官道，經5年時間，修成可通汽車的公路。從龍州南岸至越南同登，僅58公里，比起行船，更為便捷快速。1898年，法國領事館從簍園角遷出，搬進當時閒置著的龍州火車站，將該車站作為新的館址使用。龍州火車站建成於1896年，是法國為修築龍州至越南同登鐵路而建設的配套建築。法國在《中法會訂越南條約》簽訂後開始在越南北圻一帶修築鐵路，並準備在廣西邊境修築龍州至越南同登鐵路。據說，因為軌距問題談判失敗，這條鐵路最終被追停辦。
龍州火車站是兩幢結構相同的法式二層樓房。樓房層高5米，單體長25.66米，寬15.2米，面積780平方米，兩幢樓房總面積1560平方米。樓房地面鋪著石板，屋頂覆以金屬瓦片，中間兩座旋轉式樓梯和樓板均用梘木精製，四周開20隻大拱門，拱門向內為2米寬的走廊，整個建築堅固而別致。
1913年，法國領事館曾一度遷到省會南寧，但由於省政府無外事機構，而依據中法條約特設的專事處理對法事務的外交機構“廣西全邊對汛督辦署”設在龍州，法國領事館在南寧處理業務存在諸多不便，不久，仍迂迴龍州原址辦公。
1930年2月1日，中國共產黨領導了龍州起義，嘉德領事與當時的反動分子勾結，企圖顛覆革命政權，被驅逐出境。此後一段時間，法方不再派領事來龍州。1933年，廣西邊防督辦兼對汛督辦李品仙將領事館重新修葺，法方始派來領事，恢復開館，直至1949年8月。
