泉州刺桐路

泉州市政府將刺桐路定位為服務泉州市中心市區綜合性中央景觀大道。2011年通過拓寬道路斷面，最佳化交叉口，改善慢行系統，落實公交優先，提升道路景觀水平。

基本介紹

• 中文名：泉州刺桐路
• 定位：中心市區綜合性中央景觀大道
• 時速：60公里或80公里
• 路線全長：約20.4公里
• 設計道路：雙向六車道
• 鋪裝設計：採用“白加黑”形式

功能定位

非機動車道採用彩色瀝青

在保留原有雙向六車道的情況下，兩側各增設一個車道（可結合公交優先設定專用道），改造現非機動車道為機動車道，結合建築退讓空間和步行道，完善慢行系統。

刺桐路

路面鋪裝設計方面，機動車道採用“白加黑”形式改造，非機動車道採用彩色瀝青，人行道採用生態透水磚鋪裝。公交站台設計方面，公交站台設於公交專用道內側，並結合公交站點的設定，布設人行過街通道。

交叉口設六個車道

根據方案，交叉口改造的設計思路是，充分利用道路空間，進行拓寬渠化，保證刺桐路沿線交叉口進口道有兩條左轉車道（其中一條兼作掉頭車道），兩個直行車道，一個右轉車道和一個公交專用道，同時對東西向道路交叉口進行相應的改造。刺桐路綜合整治規劃的相關負責人說，這樣的整治能滿足2030年的交通需求量。

刺桐路北拓至惠安高鐵站

5個交叉節點景觀各有不同

道路進行改造，周邊景觀同樣不可或缺。根據方案，道路中分帶南端（與寶洲街交叉口）節點，結合道路交叉口的拓改，在雙獅石雕後拓展一定的廣場空間，其間設一組以刺桐花為主題、高大的標誌性雕塑，增強節點的景觀視覺衝擊，同時可作為穿行人流的逗留空間。

計畫對刺桐路與泉秀街交叉口節點、刺桐路與津淮街交叉口節點、刺桐路與豐澤街交叉口節點、刺桐路與湖心街交叉口節點、刺桐路與東湖街交叉口節點，五個節點景觀進行改造。或設定休息亭廊或設雕像。

水渠旁建濱水步行道

在中分帶中設定濱水人行通道。將水渠駁岸降至接近常水位線，兩岸設人行通道。人行通道兩側綠地採用緩坡銜接機動車道，增強了通道的親水性，同時增加了排洪渠的過水斷面。另一種考慮是將人行通道自然穿梭於水渠兩岸。此外，在市政配套工程改善方面，要使電力電線下地電纜化，要淨化平原渠水質，即清除平原渠淤積，完善刺桐路沿線污水管道的截污功能，還要改造沿線照明設施。

泉州刺桐路綠化景觀

安高鐵站

刺桐路北拓工程，位於市區北部，南起刺桐路東湖街，向北經第四監獄，由清源山風景區東側穿過，經城東片區、華僑大學、塘西開發區、黃塘鎮等地，至惠安高鐵站（將申報為泉州北站），與惠安縣規劃縣道310相接，路線全長約20.4公里，設計為雙向六車道，時速60公里或80公里。

其中，東湖街至華僑大學規劃一路段，設計長度2.46公里，設計時速60公里，將與市中心區道路網連線，是市區路網向北的延伸，道路為城市主幹路。華僑大學規劃一線至紫山高鐵連線線段，設計長度約17.94公里，設計時速80公里，為快速路。同時，主路兩側設計輔路系統，規劃為次幹路，設計時速40公里。