沿海航行權就是沿海運輸權。 在沿海運輸權的問題上,根據我國《海商法》的規定,我國沿海運輸權保留給中國籍船舶,雖然WTO"自由化"原則要求,各國的航運保護政策要逐漸減少,保護性功能要日趨減弱.但是對於這一問題,各國基本上沒有改變或只作了很小的改變,大多數國家沿海運輸權都沒有對外開放.美國對外籍船也只開放100多公里的航道.所以對於沿海運輸權,我國和大多數航運國家一樣,予以保留.
