油脂補充器

油脂補充器，主要由油杯、加油管、連線管組成。軸承箱油位通常控制在油窗的1/2～2/3位置。確定輔助補油器是否符合要求的關鍵是，確定加油管下斜面基準點的位置，基準點的加工位置偏上，則軸承箱內的油位控制就偏高，反之，就偏低。

基本介紹

• 中文名：油脂補充器
• 作用：節約油脂、節約用電開支
• 使用壽命：提高2-5倍
• 特點：節約維修保養成本

功用

增壓補油器的功用是：在任何飛行高度上，以及應急泵工作後的整個過程中，保證柱形蓄能器低壓腔中的油液壓力，始終滿足應急泵正常工作所需的進口壓力要求。

由於獨立的應急供壓部分在工作過程中存在向其外部泄漏的問題，並且，由於油液的可壓縮性，當應急泵將柱形蓄能器低壓腔的油液泵入高壓腔後，其體積要縮小，使低壓腔的儲油量減少。所以增壓補油器必須補充這兩部分損失的油量，才能起到給應急油箱增壓的目的。

基本結構形式及主要結構數據

增壓補油器由外筒、活塞、彈簧等組成。其基本結構形式如圖所示。它是靠彈簧張力對油液施加作用力，使油液增壓。

由於安裝空間的限制，殼體最大外徑在50mm左右；殼體長度在100mm左右，活塞直逕取為d=40 mm。

確定主要性能指標的依據

a）柱形蓄能器低壓腔中的油液最低壓力必須滿足應急泵正常工作所需的最低進口壓力。

b）根據該型飛機的最長續航時間，考慮在最大活動半徑處應急泵開始工作，應急泵的工作時間應維持50min。

主要性能指標

增壓補油器的主要性能指標包括：最小增壓值和有效儲油量。這些指標要求由獨立式應急供壓部分決定。

1）最小增壓值

是指增壓補油器在放出最大油量時所對應的增壓壓力，即活塞運動到左極限位置時所對應的油液壓力。為保證應急泵正常工作，最小增壓值p增=0.1MPa。

2）有效儲油量

是指在油箱失去增壓，定壓單向閥關閉後增壓補油器可向柱形蓄能器低壓腔提供的用於補充應急供應部分泄漏和壓縮性損失的油液總體積。最小有效儲油量應根據泄漏量和壓縮性引起的油液體積減少量確定。