《油箱結構、壓縮機及空調器》是格力電器（合肥）有限公司、珠海格力電器股份有限公司於2018年6月25日申請的專利，該專利的公布號為CN108799062A，授權公布日為2018年11月13日，發明人是俞孟春、李敏、朱順、沈洋。
《油箱結構、壓縮機及空調器》提供了一種油箱結構、壓縮機及空調器。油箱結構包括殼體，殼體呈筒狀結構，殼體的軸線沿水平方向設定；密封板，密封板設定於殼體的端部以將殼體的端部進行密封，密封板具有凸緣部，凸緣部沿豎直方向向下逐漸收縮設定以形成安裝部；油泵，油泵與密封板相連線並靠近形成安裝部的凸緣部設定，油泵用於將殼體內的冷凍油泵入壓縮機內。將密封板設定成具有朝向豎直方向向下逐漸收縮的凸緣部，並將油泵靠近凸緣部設定，這樣設定能夠有效地減小油泵與殼體底部之間的距離，能夠保證油泵能夠對壓縮機實現有效地供油，提高了該信箱結構的實用性和可靠性。
2021年8月16日，《油箱結構、壓縮機及空調器》獲得第八屆安徽省專利獎金獎。
（概述圖為《油箱結構、壓縮機及空調器》摘要附圖）
基本介紹
- 中文名：油箱結構、壓縮機及空調器
- 申請人：格力電器（合肥）有限公司、珠海格力電器股份有限公司
- 申請日：2018年6月25日
- 公布號：CN108799062A
- 公布日：2018年11月13日
- 發明人：俞孟春、李敏、朱順、沈洋
- 申請號：2018106648020
- 地址：安徽省合肥市高新區柏堰科技園銘傳路208號
- Int. Cl.：F04B39/02(2006.01)I；F25D19/00(2006.01)I
- 代理機構：北京康信智慧財產權代理有限責任公司
- 代理人：韓建偉、豐佩印
- 類別：發明專利
專利背景,發明內容,專利目的,技術方案,改善效果,附圖說明,技術領域,權利要求,實施方式,榮譽表彰,
專利背景
在離心式冷水機組中，壓縮機油箱分為內置油箱以及外置油箱，與內置油箱相比，外置油箱具備減小壓縮機體積、冷凍油利用率高、降低維護成本等優勢。已有外置油箱由兩塊圓形封板、殼體、頂部平衡端、油泵、油加熱器組成，由安裝在圓形封板上的油泵提供動力將冷凍油泵入壓縮機，頂部平衡端回收氣態冷媒，平衡油箱內部壓力，此結構油泵安裝高度較高，整機運行變工況、變負荷時油箱油位存在波動，長期油位過低導致油泵空轉，無法有效將冷凍油泵入壓縮機，從而造成壓縮機缺油磨，頂部平衡端直接與機組吸氣管相連，油箱容積過小時冷凍油易隨氣態冷媒進入系統，造成油泵無法有效供油以及造成油箱跑油導致壓縮機軸承磨損等機械故障問題。
發明內容
專利目的
《油箱結構、壓縮機及空調器》的主要目的在於提供一種油箱結構、壓縮機及空調器，以解決現有技術中油箱不能有效供油的問題。
技術方案
《油箱結構、壓縮機及空調器》提供了一種油箱結構，包括：殼體，殼體呈筒狀結構，殼體的軸線沿水平方向設定；密封板，密封板設定於殼體的端部以將殼體的端部進行密封，密封板具有凸緣部，凸緣部沿豎直方向向下逐漸收縮設定以形成安裝部；油泵，油泵與密封板相連線並靠近形成安裝部的凸緣部設定，油泵用於將殼體內的冷凍油泵入壓縮機內。
進一步地，油泵的位於殼體內的吸油端與殼體的底部的距離為L1，其中，10毫米≤L1≤20毫米。
進一步地，密封板包括：第一本體，第一本體的外邊沿的型線為第一圓弧；第二本體，第二本體與第一本體相連線，第二本體的外邊沿的型線為第二圓弧，第一圓弧的半徑大於第二圓弧的半徑，第一本體與第二本體的連線處為弧面過渡，油泵設定於第一本體和第二本體上，第二本體形成凸緣部。
進一步地，第一圓弧的半徑為R1，第二圓弧的半徑R2，第一圓弧與第二圓弧的圓心距為L2，其中，L2＝R1-R2-A，10毫米≤A≤20毫米。
進一步地，140毫米≤R2≤150毫米。
進一步地，油箱結構還包括分流結構，分流結構包括：筒體，筒體的第一端與殼體相連線並與殼體內部相連通，筒體的第二端用於與壓縮機的吸氣管相連通；折流組件，折流組件設定於筒體內。
進一步地，折流組件包括：絲網組件，絲網組件設定於筒體內；折流板組件，折流板組件設定於筒體內並位於絲網組件的下方。
進一步地，折流板組件包括：第一折流板，第一折流板的第一端與筒體的內壁相連線並與絲網組件具有距離地設定，第一折流板的第二端沿筒體的徑向方向延伸並與筒體的內壁具有距離地設定；第二折流板，第二折流板的第一端與筒體的內壁相連線並與第一折流板具有距離地設定，第二折流板的第二端沿筒體的徑向方向延伸並與筒體的內壁具有距離地設定；其中，第一折流板的第二端與第二折流板的第二端的延伸方向相反。
進一步地，折流板組件還包括：第三折流板，第三折流板的第一端與筒體的內壁相連線並與第二折流板具有距離地設定，第三折流板的第二端沿筒體的徑向方向延伸並與筒體的內壁具有距離地設定，第三折流板與第一折流板位於筒體的內壁的同側。
進一步地，第一折流板、第二折流板和第三折流板中的至少一個的第一端至第二端沿豎直方向向下逐漸傾斜設定。
進一步地，密封板上設定有用於固定油泵的螺栓孔，螺栓孔為多個，多個螺栓孔間隔地設定並圍成環形結構，多個螺栓孔至第二本體的圓心的距離相同。
根據《油箱結構、壓縮機及空調器》的另一方面，提供了一種壓縮機，包括油箱結構，油箱結構為上述的油箱結構。
根據《油箱結構、壓縮機及空調器》的另一方面，提供了一種空調器，包括油箱結構，油箱結構為上述的油箱結構。
改善效果
將密封板設定成具有朝向豎直方向向下逐漸收縮的凸緣部，並將油泵靠近凸緣部設定，這樣設定能夠有效地減小油泵與殼體底部之間的距離，能夠保證油泵能夠對壓縮機實現有效地供油，提高了該信箱結構的實用性和可靠性。
附圖說明
圖1示出了根據《油箱結構、壓縮機及空調器》的油箱結構的實施例的結構示意圖；
圖2示出了根據《油箱結構、壓縮機及空調器》的密封板的實施例的結構示意圖；
圖3示出了根據《油箱結構、壓縮機及空調器》的分流結構的實施例的結構示意圖。
其中，上述附圖包括以下附圖示記：
10、殼體；20、密封板；21、第一本體；22、第二本體；30、油泵；40、筒體；50、折流組件；51、絲網組件；52、折流板組件；521、第一折流板；522、第二折流板；523、第三折流板；53、蓋板。
技術領域
《油箱結構、壓縮機及空調器》涉及空調器設備技術領域，具體而言，涉及一種油箱結構、壓縮機及空調器。
權利要求
1.一種油箱結構，其特徵在於，包括：
殼體（10），所述殼體（10）呈筒狀結構，所述殼體（10）的軸線沿水平方向設定；
密封板（20），所述密封板（20）設定於所述殼體（10）的端部以將所述殼體（10）的端部進行密封，所述密封板（20）具有凸緣部，所述凸緣部沿豎直方向向下逐漸收縮設定以形成安裝部；
油泵（30），所述油泵（30）與所述密封板（20）相連線並靠近形成所述安裝部的所述凸緣部設定，所述油泵（30）用於將所述殼體（10）內的冷凍油泵入壓縮機內。
2.根據權利要求1所述的油箱結構，其特徵在於，所述油泵（30）的位於所述殼體（10）內的吸油端與所述殼體（10）的底部的距離為L1，其中，10毫米≤L1≤20毫米。
3.根據權利要求1所述的油箱結構，其特徵在於，所述密封板（20）包括：
第一本體（21），所述第一本體（21）的外邊沿的型線為第一圓弧；
第二本體（22），所述第二本體（22）與所述第一本體（21）相連線，所述第二本體（22）的外邊沿的型線為第二圓弧，所述第一圓弧的半徑大於所述第二圓弧的半徑，所述第一本體（21）與所述第二本體（22）的連線處為弧面過渡，所述油泵（30）設定於所述第一本體（21）和所述第二本體（22）上，所述第二本體（22）形成所述凸緣部。
4.根據權利要求3所述的油箱結構，其特徵在於，所述第一圓弧的半徑為R1，所述第二圓弧的半徑R2，所述第一圓弧與所述第二圓弧的圓心距為L2，其中，L2＝R1-R2-A，10毫米≤A≤20毫米。
5.根據權利要求4所述的油箱結構，其特徵在於，140毫米≤R2≤150毫米。
6.根據權利要求1所述的油箱結構，其特徵在於，所述油箱結構還包括分流結構，所述分流結構包括：
筒體（40），所述筒體（40）的第一端與所述殼體（10）相連線並與所述殼體（10）內部相連通，所述筒體（40）的第二端用於與所述壓縮機的吸氣管相連通；
折流組件（50），所述折流組件（50）設定於所述筒體（40）內。
7.根據權利要求6所述的油箱結構，其特徵在於，所述折流組件（50）包括：
絲網組件（51），所述絲網組件（51）設定於所述筒體（40）內；
折流板組件（52），所述折流板組件（52）設定於所述筒體（40）內並位於所述絲網組件（51）的下方。
8.根據權利要求7所述的油箱結構，其特徵在於，所述折流板組件（52）包括：
第一折流板（521），所述第一折流板（521）的第一端與所述筒體（40）的內壁相連線並與所述絲網組件（51）具有距離地設定，所述第一折流板（521）的第二端沿所述筒體（40）的徑向方向延伸並與所述筒體（40）的內壁具有距離地設定；
第二折流板（522），所述第二折流板（522）的第一端與所述筒體（40）的內壁相連線並與所述第一折流板（521）具有距離地設定，所述第二折流板（522）的第二端沿所述筒體（40）的徑向方向延伸並與所述筒體（40）的內壁具有距離地設定；
其中，所述第一折流板（521）的第二端與所述第二折流板（522）的第二端的延伸方向相反。
9.根據權利要求8所述的油箱結構，其特徵在於，所述折流板組件（52）還包括：
第三折流板（523），所述第三折流板（523）的第一端與所述筒體（40）的內壁相連線並與所述第二折流板（522）具有距離地設定，所述第三折流板（523）的第二端沿所述筒體（40）的徑向方向延伸並與所述筒體（40）的內壁具有距離地設定，所述第三折流板（523）與所述第一折流板（521）位於所述筒體（40）的內壁的同側。
10.根據權利要求9所述的油箱結構，其特徵在於，所述第一折流板（521）、所述第二折流板（522）和所述第三折流板（523）中的至少一個的第一端至第二端沿豎直方向向下逐漸傾斜設定。
11.根據權利要求3所述的油箱結構，其特徵在於，所述密封板（20）上設定有用於固定所述油泵（30）的螺栓孔，所述螺栓孔為多個，多個所述螺栓孔間隔地設定並圍成環形結構，多個所述螺栓孔至所述第二本體（22）的圓心的距離相同。
12.一種壓縮機，包括油箱結構，其特徵在於，所述油箱結構為權利要求1至11中任一項所述的油箱結構。
13.一種空調器，包括油箱結構，其特徵在於，所述油箱結構為權利要求1至11中任一項所述的油箱結構。
實施方式
結合體圖1至圖3所示，根據《油箱結構、壓縮機及空調器》的實施例，提供了一種油箱結構。
如圖1所示，具體地，該包括油箱結構殼體10、密封板20和油泵30。殼體10呈筒狀結構，殼體10的軸線沿水平方向設定。密封板20設定於殼體10的端部以將殼體10的端部進行密封，密封板20具有凸緣部，凸緣部沿豎直方向向下逐漸收縮設定以形成安裝部。油泵30與密封板20相連線並靠近形成安裝部的凸緣部設定，油泵30用於將殼體10內的冷凍油泵入壓縮機內。
在該實施例中，將密封板20設定成具有朝向豎直方向向下逐漸收縮的凸緣部，並將油泵30靠近凸緣部設定，這樣設定能夠有效地減小油泵30與殼體底部之間的距離，能夠保證油泵30能夠對壓縮機實現有效地供油，提高了該信箱結構的實用性和可靠性。
其中，油泵30的位於殼體10內的吸油端與殼體10的底部的距離為L1，其中，10毫米≤L1≤20毫米。這樣設定能夠保證油泵30始終能夠將殼體內的冷凍油泵入壓縮機中進行供油作業，避免了壓縮機缺油的情況。
如圖2所示，密封板20包括第一本體21和第二本體22。第一本體21的外邊沿的型線為第一圓弧。第二本體22與第一本體21相連線，第二本體22的外邊沿的型線為第二圓弧。第一圓弧的半徑大於第二圓弧的半徑，第一本體21與第二本體22的連線處為弧面過渡，油泵30設定於第一本體21和第二本體22上，第二本體22形成凸緣部。這樣設定能夠使得該密封板20的面積最小，有效地減輕了密封板20的用材和重量。
優選地，第一圓弧的半徑為R1，第二圓弧的半徑R2，第一圓弧與第二圓弧的圓心距為L2，其中，L2＝R1-R2-A，10毫米≤A≤20毫米。其中，140毫米≤R2≤150毫米。
如圖1和圖3所示，油箱結構還包括分流結構。分流結構包括筒體40和折流組件50。筒體40的第一端與殼體10相連線並與殼體10內部相連通，筒體40的第二端用於與壓縮機的吸氣管相連通。折流組件50設定於筒體40內。這樣設定能夠避免信箱存在跑油的情況，有效地提高了該信箱結構的實用性和可靠性。
具體地，折流組件50包括絲網組件51和折流板組件52。絲網組件51設定於筒體40內。折流板組件52設定於筒體40內並位於絲網組件51的下方。這樣設定能夠提高分流結構的分離效果。
進一步地，折流板組件52包括第一折流板521和第二折流板522。第一折流板521的第一端與筒體40的內壁相連線並與絲網組件51具有距離地設定，第一折流板521的第二端沿筒體40的徑向方向延伸並與筒體40的內壁具有距離地設定。第二折流板522的第一端與筒體40的內壁相連線並與第一折流板521具有距離地設定，第二折流板522的第二端沿筒體40的徑向方向延伸並與筒體40的內壁具有距離地設定。其中，第一折流板521的第二端與第二折流板522的第二端的延伸方向相反。即在該實施例中，第一折流板521的第二端與內壁之間形成過流通道，第二折流板522的第二端與內壁之間形成過流通道，第一折流板521與第二折流板522形成過流通道，這樣設定能夠增加冷凍油在分流結構中流程，能夠最大化的提高分流結構的分離作用。
折流板組件52還包括第三折流板523。第三折流板523的第一端與筒體40的內壁相連線並與第二折流板522具有距離地設定，第三折流板523的第二端沿筒體40的徑向方向延伸並與筒體40的內壁具有距離地設定，第三折流板523與第一折流板521位於筒體40的內壁的同側。這樣設定能夠進一步地提高分流結構的分離作用。
第一折流板521、第二折流板522和第三折流板523中的至少一個的第一端至第二端沿豎直方向向下逐漸傾斜設定。這樣設定能夠方便經分離後的油體在重力的作用下沿著折流板回流至殼體內。優選地，如圖3所示，第一折流板521、第二折流板522和第三折流板523沿水平方向向下傾斜1°。其中，分流結構的端部還設定有蓋板53。
如圖2所示，密封板20上設定有用於固定油泵30的螺栓孔，螺栓孔為多個，多個螺栓孔間隔地設定並圍成環形結構，多個螺栓孔至第二本體22的圓心的距離相同。這樣設定能夠提高油泵的安裝穩定性。
上述實施例中的信箱結構還可以用於壓縮機設備技術領域，即根據《油箱結構、壓縮機及空調器》的另一方面，提供了一種壓縮機，包括油箱結構，油箱結構為上述實施例中的油箱結構。
上述實施例中的信箱結構還可以用於空調器設備技術領域，即根據《油箱結構、壓縮機及空調器》的另一方面，提供了一種空調器，包括油箱結構，油箱結構為上述實施例中的油箱結構。
具體地，採用該信箱結構，解決了油泵安裝位置過高導致的壓縮機缺油問題，解決了油箱體積大導致的安裝難度大問題，降低了機組油箱頂部平衡端跑油問題。
採用該信箱結構，將油泵安裝在密封板的下部，保證油泵內部吸油端殼體與油箱殼體間隙在10-20毫米範圍內，該結構形式有效降低油泵安裝位置，油泵吸油端均處於油箱冷凍油液面下，保證機組有效供油，縮小油箱體積，增加安裝空間餘量。同時油箱頂部採用“折流分離+絲網分離”二級分離結構設計，有效分離油箱回氣冷媒中的冷凍油，降低整機跑油率。
採用該信箱結構保證外置油箱油泵在不同負荷下能夠進行有效供油，降低油箱體積。油箱頂部分流結構，能夠有效提升冷凍油的利用率，降低系統冷凍油的灌注量。
密封板結構可以通過加工中心加工，該結構由兩個圓並增加圓弧過渡而成，大圓部分視不同機型潤滑冷凍油灌注量可計算出具體直徑A，小圓直徑一般取280-300毫米（與油泵外圓尺寸保持一致，不同型號油泵略有不同），其中油泵內部吸油端直逕取B（略小於小圓直徑），封板上兩圓之間圓心距C＝A/2-B/2-（10～20毫米），按照計算出的圓心距，確定的小圓圓心，油泵安裝螺栓孔按照小圓圓心在封板上打孔攻絲排布，有效保證了油泵安裝後吸油端位於油箱筒體底部10～20毫米範圍內，有效降低了油泵安裝高度，滿足在不同負荷下油箱內冷凍油液面均處於油泵吸油端以上，保證了油泵有效供油。
分流結構採用圖3所示3塊間距相等（水平向下傾斜1°）半圓形折流板組成，形成3道折流通道，由於氣態冷媒與液態冷凍油密度不同，當一起流動時，氣態冷媒會折流而走，液體由於慣性，向前附著在筒體以及折流板壁上，剩餘流體再經過鋼絲網篩分，氣態冷媒順利通過，液態冷凍油則攔截在鋼絲網上，二次攔截的冷凍油受重力作用通過傾斜的折流板流入油箱中，有效降低油箱頂部回氣的跑油率。
該種外置油箱結構可以廣泛用於大型商用冷水機組中，提升機組在極限負荷下的供油能力，降低油箱回氣跑油率。尤其是直流變頻離心機組供油系統中可採用此種結構，此種結構可提升極限工況下的供油能力，降低回氣跑油率。
榮譽表彰
2021年8月16日，《油箱結構、壓縮機及空調器》獲得第八屆安徽省專利獎金獎。
